Electrónica Nuevas baterías de grafeno?

[ironia]

Hola a todos

sabéis algo de estas nuevas baterías?

Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes

Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros

Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'

Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que están a punto de llegar a su fin. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.

El grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ahí su principal esfuerzo se ha centrado en acelerar las aplicaciones reales del llamado 'material de dios'. La última viene en forma de batería.
La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. «Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.

El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.

También gana en tiempo de vida. Según Martínez, las baterías de Graphenano son capaces de durar hasta cuatro veces más que las tradicionales de hidruro metálico y dos veces más que las de litio. Así por ejemplo, «un vehículo eléctrico podría alcanzar con esta tecnología los 1.000 kilómetros de autonomía». Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.

Menos peso y coste

Las propiedades del grafeno también permiten reducir el peso de las baterías «a la mitad» de las convencionales, «aumentando el rendimiento y la autonomía de las máquinas en las que se aplica». La Universidad de Córdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versión avanzada de las baterías. El grafeno tiene «mucha densidad», por eso de momento las baterías están indicadas para vehículos eléctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tamaño para incorporarlas en dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.

El coste es otra de las ventajas de las baterías de grafeno, que fabricará y comercializará la empresa Grabat Energy. Este producto será «hasta un 77% más barato» que los de litio, «situándose al alcance de los consumidores desde el mismo día en el que salgan a la venta». Asimismo, serán compatibles con los dispositivos o vehículos ya existentes, evitando una adaptación de infraestructura para su uso y favoreciendo su rápida implementación.

Los prototipos de la tecnología ya se han fabricado con éxito en Córdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de polímero de grafeno en España durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto, dos de las cuatro grandes firmas de automóviles alemanas recibirán el producto para empezar a probarlo en sus vehículos y acelerar su implantación.

[astrolabio68]

La tecnología promete, la verdad es que si. Se habló hace unos meses... pienso que va a ser una revolución. Estuve mirando hace tiempo un motor fueraborda eléctrico para mi velerito, y lo tuve claro. Sería realmente interesante en la siguiente generación de baterías. Y parece que ya están más cerca...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=grafeno

[R.Santana]

Un material impresionante.
Si esto llega a ver la luz, esperemos que las estaciones se adapten rápidamente para servir baterías cargadas en vez de combustibles.

[Jolife]

Pues no nos vendria nada mal. Quiero entender que de los mayores productores de este material es España.

A ver si en breve sustituimos a los jeques árabes

Y como siempre, aqui no les harán ni caso y venderán la patente a los americanos...
Como el submarino, el autogiro, la fregona y el chupachup......

[javimatu]

O mejor aun el inepto e impresentable ministro de industria sr Soria las prohibirá y asignará a su uso una buena suerte de sanciones, como ya ha hecho con las renovables (solar y eólica) no vaya a ser que nos volvamos autosuficientes y no puedan seguir con la puerta giratoria los ex presidentes y ex ministros.
Al tiempo......

[pato]

Originalmente publicado por javimatu

O mejor aun el inepto e impresentable ministro de industria sr Soria las prohibirá y asignará a su uso una buena suerte de sanciones, como ya ha hecho con las renovables (solar y eólica) no vaya a ser que nos volvamos autosuficientes y no puedan seguir con la puerta giratoria los ex presidentes y ex ministros.
Al tiempo......

[Sachi]

Cuando veais los vehiculos electricos puros e hibridos con este tipo de baterias pensar que son una realidad. Hoy por hoy es una quimera para grandes acumuladores.

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