Endulzar Motor Intraborda

[berpul]

Hola Cofrades, !Tabernerooo! cafe con churros para los presentes:

Vereis , antes tenia un barco con motor fuera borda, que cada vez que navegaba , al llegar a puerto, lo endulzada, y asi eliminaba la sal del circuito de refrigeracion.

El barco que tengo ahora tiene un motor intraboda, un sole mini 17, y que en principio ni en las instrucciuones de mantenimiento ni en ninguna informacion de la casa indica nada sobre el endulzado del motor.

Mi pregunta a los sabios de la taberna es, si es que estos motores no necesitan ser endulzados , o no les perjudica la sal tanto como en los FB, o bien si han solucionado el tema de alguna forma. Si alguien me puede aclarar el tema...

Saludos y gracias

[capitan necora]

Hola:
-Cortas la goma de toma de agua del grifo de fondo a la altura que veas conveniente.
-En los extremos intoduces una T, ( de jardinería, que es baratita )
_En el extremo de la T, que no comunica con el motor, un trozo de manguera , con una llave de las de butano, inox y de ferretería, y el otro tramo de manguera a un cubo con agua dulce.
_Cierras la toma de fondo, arrancas el motor, abres la llave de butano, y el motor chupara del cubo el agua dulce.
-Precio, sobre 12 €

salud

[Asen]

además, el citado invento, sirve de improvisada bomba de achique de la sentina en caso de emergencia

[VEPAlex]

Hola, les afecta igual que a todos y es una muy buena, mejor instalar un sistema que permita desalar.
Lo más fácil es montar un T con grifo en la entrada de agua, a modo que en una posición conectes agua dulce y en la otra entre la del mar.

[PUMUKITA]

También en ese cubo o depósito puedes poner productos para limpiar en profundidad el circuito de refrigeración, además de cuando efectúen el invernaje meter incluso anticongelante.

El motor lo gana y tu bolsillo también, prolongadas la vida del termostato y los codos.

Saludos.

[port bo]

Creo que os olvidais de que hay un termostato de por medio que si no esta abierto, el agua no entra en el bloque y sale por el escape. Para que entre agua en el bloque, el termostato debe dejar salir la que hay dentro y asi entrara la nueva.saludos y suerte con la "des-saladora" . Saludos.

[berpul]

Originalmente publicado por port bo

Creo que os olvidais de que hay un termostato de por medio que si no esta abierto, el agua no entra en el bloque y sale por el escape. Para que entre agua en el bloque, el termostato debe dejar salir la que hay dentro y asi entrara la nueva.saludos y suerte con la "des-saladora" . Saludos.

El termostato debe cerrar y abrir el circuito de refrigerante, pero la entrada al intercambiador creo que es libre y es por donde circula el agua de mar, salvo que la refrigeracion sea directa con agua del mar...claro , pero no es el caso de este motor

[fab]

Originalmente publicado por port bo

Creo que os olvidais de que hay un termostato de por medio que si no esta abierto, el agua no entra en el bloque y sale por el escape. Para que entre agua en el bloque, el termostato debe dejar salir la que hay dentro y asi entrara la nueva.saludos y suerte con la "des-saladora" . Saludos.

Primero hay que llevar el motor a temperatura de servicio, una vez ha abierto el termostato se puede conectar la manguera en la T
La temperatura que entra el agua por la manguera sera aproximadamente la del mar, así que el termostato seguirá abierto y endulzaras por dentro el motor.

Un saludo y

[Jose-Luis-Coruña]

Olvidate del termostato, como bien has dicho no es el caso en este motor ya que lo que recorre el bloque motor es líquido refrigerante que se enfria en el intercambiador. Por lo cual al meter agua dulce lo que haces es limpiar el intercambiador únicamente que tampoco está mal pero no te rayes con el tema, lo mejor es que te mires el manual de mantenimiento donde te indica cuando tienes que cambiar el refrigerante.

Un saludo y unas