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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola cofrades,
Necesito una ayudita para saber como proceder para solucionar una pequeña avería eléctrica, me explico... Se trata de la bomba de la ducha, mi barco es un Hanse 371 de 2004 y la ducha desagua a través de una bomba que activas con un interruptor en el mismo WC y conectado a un térmico del cuadro del barco. La cuestión es que el otro día le dí y no se movía nada.. , al darle 3 o 4 veces al interruptor del WC, el térmico del cuadro salta.... lo primero que pensé es que se había jodido la bomba (cortocircuito, escobillas, etc..) , así que la desmonté y la conecté directamente a los bornes de la batería, para probar.. La bomba va perfectamente.. la volví a conectar en su sitio y sigue sin funcionar y el térmico salta al cabo de varios intentos.Lo único que se me ocurre ahora es que el térmico de 10A se haya cascado, y cambiarlo... De todas maneras, me parece extraño... ¿Qué os parece? ¿qué haríais antes de comprar nada? EL cuadro que llevo es este: Y los térmicos son como estos: http://www.conrad.com/ce/en/product/...ircuit-breaker |
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#2
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Yo comprobaría primero el interruptor, que no tenga un corto, un cable suelto o los contactos internos sueltos. Si no es el interruptor, revisaría los cables.
Suerte. |
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#3
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Si en el panel hay otro int de 10 Amp usalo a modo de prueba con la bomba y descartas o aciertas con el int del panel.
Si sigue saltando no descartes un problema con la bomba, que gire directamente a los bornes de la bateria no descarta algun fallo, puede ser debido a que este consumiendo mas de 10 Amp, por ejem, si es una bomba de impulsor y este se hincha es lo que suele pasar..... Que bomba llevas? ![]() |
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#4
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con un tester revisa el cableado que no tenga osidaciones en bornes ni humedades
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#5
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He hecho las comprobaciones con el tester del térmico del cuadro y como sospechaba, todo está bien ahí.... Cuando está apagado no hay continuidad y cuando lo enciendo me da el mismo voltaje que el resto de térmicos de 10A.
Eso si, cunado le doy al interruptor del WC que activa la bomba, al cabo de unos segundos, sigue saltando el térmico.. Cables están bien, así que sólo me queda pensar en la bomba. Como comenté si la pongo directa a batería si que gira.... SI fuera que se ha hinchado el rodete y eso demanda más de los 10A, si desmonto el rodete debería girar, no??? Bueno, alguna propuesta para verificar la bomba antes de pasar por caja y comprar otra nueva??? La bomba que llevo es similar a esta. Aunque no es marca Jabsco, se parece mucho.. |
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#6
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Hola
Podrias probar con un fusible aereo y conectarlo a la bateria. Si peta el fusible, cosa de la bomba. Usualmente los fallos electricos son en los elementos moviles, bombas , interruptores. Aunque en ambiente marinos puede ser cualquier cosa. Personalmente antes de meterme en cambiar cosas probaria lo que te he dicho. Suerte |
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#7
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Cita:
Si se ha hinchado tendras la tapa del rodete marcada por dentro, si esta muy marcado deberás lijar un poco con lija finita de agua para quitar las marcas. Con un simple gracias dan mas ganas de escribir ![]() Editado por Xavier Vila en 11-05-2015 a las 11:49. |
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#8
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Ostras!!! perdona si no he puesto gracias, son las prisas, no es que no esté agradecido de cualquier sugerencia, bien al contrario... MUCHAS GRACIAS por vuestras aportaciones.
Voy a probar sin rodete para descartar ese punto. Os lo confirmaré para que así aprendamos todos.. Un saludo y gracias de nuevo ![]() |
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#9
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Si tienes una pinza amperimetrica (con un multímetro también puedes medirlo poniéndolo en serie), prueba cuantos amperios te consume cuando funciona y los comparas con los que dice que debería consumir en las características de la bomba.
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"Lo mejor esta por llegar" "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas" Editado por Tortuga Carey en 11-05-2015 a las 12:43. |
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#10
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Buenas noches,
Aunque suene obvio revisa posibles cruces en el equipo, las dos pruebas que comentad de sacarlo y probar o cambiarlo de circuito son buenas, también revisa el cableado y conexiones internas. Pregunta, cuando salta, hay alguna otra bomba en marcha dependiendo de ese circuito? Saludos
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#11
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Hola Rey,
El circuito entero es exclusivo para esa bomba, es decir no hay ninguna más en marcha ni en el mismo circuito. Yo me inclino por pensar que es la bomba que demanda más de los 10A que soporta el térmico y por eso al cabo de 2 o 3 intentos salta el térmico. Lo que no entiendo es a qué puede ser debido ya que si hubiera corto-circuito saltaría nada más darle chicha... Cuando vaya al barco seguiré con las pruebas... Muchas gracias a todos!! |
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