Piloto de viento pequeñas esloras (17')

[Terral]

Originalmente publicado por markuay

Yo la pregunta que me hago es; realmente vale la pena montar todo ese mamotreto, sobre todo en barcos pequeños, cuando hoy en dia con un piloto electronico basico y una buena placa solar lo tienes solucionado?

Por supuesto, un piloto electrónico cumple la función perfectamente ( salvo en las empopadas un poco más severas) y tiene la cualidad de ser sencillo y ocupar el mínimo espacio.
También puede gobernar al viento, no a un rumbo magnético, si lo conectas al equipo adecuado, (aunque la mencionada lentitud en la corrección de rumbo es la misma).
El consumo eléctrico es perfectamente asumible por las pequeñas baterías que solemos montar en nuestros barquitos ( siempre que lo usemos de modo más o menos puntual, no en plan "travesía atlántica").

El motivo de construir un piloto de viento, al menos en mi caso, no pasa por la necesidad estricta de sus ventajas, sino por la pura diversión, investigación, juego, aprendizaje...

El día que realmente "necesite" un piloto de viento, muy probablemente, compre alguno de los probados modelos del mercado. ( Eso, si para entonces no me ha dado tiempo a refinar el mío como para hacerles sombra )

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por jiauka

Yo hace años que no cargo el barco en puerto, 2 baterias de 100AH, 60W de placas y nunca he tenido problemas, lo maximo 3 semanas navegando/fondeado con singladuras de entre 28 y 50,horas con vhf, luces de noche, ais y piloto. y motor fb NO carga, el 100% de la energia sale de las placas.

¿Las baterias las llevas normales?
Ahh!! Y otra cosa quería preguntarte, ¿porque mejor las placas en serie?

60w.... Donde meto 60w en 17'?
Quiero meter 40 y 20 aun no se como


From my radio morse

[Antonio_Mataelpino]

Y según he leído en el foro:
20w a 18 v (que es lo que dan) por un rendimiento del 60% resultan 0,7A por 10 h 7 A. El fabricante dice que gasta maximo 1 A el piloto (que ya será 1,5 en condiciones NO ideales) asi que tengo todos los amperios de una placa para el piloto y otra para el resto.
Asi visto parece viable ¿no?


From my radio morse

[jiauka]

Placas en serie si tienes regulador mppt, que pasa lis 24v de las placas a 12 sin casi perdidas, si no en paralelo.

Yo con 60w encima del tambucho jamas he visto mas de 2A de carga sostenidos y reales, con otra placa en popa despejada, de 50W orientable, que pongo a veces, 3A a pleno sol ella solita.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por jiauka

Placas en serie si tienes regulador mppt, que pasa lis 24v de las placas a 12 sin casi perdidas, si no en paralelo.



Yo con 60w encima del tambucho jamas he visto mas de 2A de carga sostenidos y reales, con otra placa en popa despejada, de 50W orientable, que pongo a veces, 3A a pleno sol ella solita.

No, es un regulador normal, así que supongo que con 2x20 w no me darán las dos juntas mas de 1,4 A/h (y en Galicia en invierno algo menos) . EL FB de 5 CV da (si le pongo el alternador) carga a partir de 2200 rpm (medio régimen) y serán 3A y 6A a 5500 rpm (que ya serán menos).....
La otra alternativa , que he leído (a los que saben de esto) es aumentar la capacidad de almacenamiento (total se supone que en un barco tan pequeño ningún idiota va a pasar mas de dos días sin ir a puerto) , y una bateria de 720A por 150€ (de las normales de carrefour) te dan unos 140A de descarga, asi que con un consumo de unos 14A diarios hay para todo durante una semana.
¿No?


From my radio morse

[carcamal]

Ronda para todos .
He encontrado un interesante documento que trata de todas estas cosas.
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&...Ff-3gQ&cad=rja

Hay pra todos los gustos..

[carcamal]

Supongo que ya lo habeis deducido pero hay extensa documentacion en la web de la A.Y.R.S. acerca de otros temas. Cuelgo la web de Publicaciones.
Lo siento pero está todo en inglés.
http://www.ayrs.org/ayrslist.htm
Saludos

[Dibujito]

Originalmente publicado por carcamal

Ronda para todos .
He encontrado un interesante documento que trata de todas estas cosas.
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&...Ff-3gQ&cad=rja

Hay pra todos los gustos..

Muy interesante gracias.

[leviño]

SALUDSS
Pues yo he encontrado esto que me ha disipado las dudas que tenia sobre el uso del "maligno" digo del piloto.
al ver siempre videos del piloto funcionando pensaba que la veleta era siempre solidaria a la pala que corrige el rumbo , y obviamente no lo es , se hace firme cuando se tiene el barco en su rumbo y bien trimadas las velas,
que queréis si "entoavia" soy tractorista


http://veleromolamola.blogspot.com.e...nto-navik.html

[Dibujito]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS
Pues yo he encontrado esto que me ha disipado las dudas que tenia sobre el uso del "maligno" digo del piloto.
al ver siempre videos del piloto funcionando pensaba que la veleta era siempre solidaria a la pala que corrige el rumbo , y obviamente no lo es , se hace firme cuando se tiene el barco en su rumbo y bien trimadas las velas,
que queréis si "entoavia" soy tractorista


http://veleromolamola.blogspot.com.e...nto-navik.html

Yo tengo ese, hombre!! dice que es importante equilibrar las velas.. no te fastidia!!

[Antonio_Mataelpino]

Igualito equilibrar un 35' que un 17' , igualito, que se lo pregunten a Harald cuando se quedó sin pilotos en el open16.


From my radio morse

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por carcamal

Supongo que ya lo habeis deducido pero hay extensa documentacion en la web de la A.Y.R.S. acerca de otros temas. Cuelgo la web de Publicaciones.
Lo siento pero está todo en inglés.
http://www.ayrs.org/ayrslist.htm
Saludos

From my radio morse

[Antonio_Mataelpino]

En la 66 de este sorry!!!!

Originalmente publicado por carcamal

Ronda para todos .
He encontrado un interesante documento que trata de todas estas cosas.
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&...Ff-3gQ&cad=rja

Hay pra todos los gustos..

From my radio morse

[leviño]

SALUDSS
Lo tengp en el horno dame un dia q pase lpr la fresadora la pala

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS

Lo tengp en el horno dame un dia q pase lpr la fresadora la pala

Tranquilo!!! No queremos que se nos queme nuestro mejor marinero!!!!


From my radio morse

[carcamal]

Cofrade Mataelpino...
Si lo he entendido bien, en la pagina 66 del documento hay uno parecido a un ventilador. ¿Llevas uno de esos?...

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por carcamal

Cofrade Mataelpino...
Si lo he entendido bien, en la pagina 66 del documento hay uno parecido a un ventilador. ¿Llevas uno de esos?...

Hola. Yo no tengo piloto, por eso estoy buscando ayuda de la cofradía.
Y el piloto que me gusta es el que esta en la página número 66, vamos, la hoja de papel que tiene el 66 en el pie de página


From my radio morse

[carcamal]

Hola de nuevo....
Cada vez que busco informacion sobre pilotos de viento, compruebo que en la comunidad de navegantes a nivel casi mundial, hay siempre temas como el que aqui tratamos. Es un tema recurrente y en contínua evolución desde comienzos del siglo pasado.
Hay unos escoceses (creo)... que venden por 300 libras (un precio bastante asequible para estas cosas) un kit (estilo DIY) de un piloto de viento que he estudiado y que creo está bastante bien balanceado.
https://verl900.wordpress.com/techni...lum-wind-vane/
En el enlace de arriba, a mitad de página vereis unas fotos bastante detalladas de su estructura.
Al ser de madera, creo que está al alcance de los "manitas" de esta taberna.
Me gusta el hecho de su poco peso y sobre todo que puede quitarse/ponerse en poco tiempo.
Saludos.

[leviño]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Hola. Yo no tengo piloto, por eso estoy buscando ayuda de la cofradía.
Y el piloto que me gusta es el que esta en la página número 66, vamos, la hoja de papel que tiene el 66 en el pie de página


From my radio morse

SALUDSS
A ver si me aclaro tu quieres un piloto o un aire acondicionado ?
es que no van a caber tantas cosas en lanaverre caguen

[TAMAMOANA]

Muy interesante carcamal. También están los planos con lo cual te ahorras el costoso transporte aunque luego tendrás que encargarle a Leviño su construcción

http://www.windvaneselfsteering.co.u...osts-plans.htm

[carcamal]

Siempre en mi idea de evitar artilugios metidos en el agua, estoy tratando de averiguar con las aspas de un ventilador viejo, qué pasaría si lo pongo con el canto orientado a un viento.
Las variaciones del rumbo a partir de ese punto, harían que girase en uno u otro sentido y además de forma incremental. La respuesta se puede controlar variando el diametro del tambor acoplado al eje.
Se habla de este artilugio en el libro de pilotos de viento que colgué anteriormente.
Al menos el coste en experimentación es aceptable..

Edito: El colmo sería poner dos ventiladores en forma de "V" con con la parte aguda hacia el viento. Los dos girarían en sentido contrario. ¿Hay un diferencial capaz de captar la diferencia de velocidad y llevarla al gobierno?.

[leviño]

SALUDSS,
por fa carcamal
Como "mis ingles son nivel ana botella" , me podrias esplicar meridianamente la forma de trabajo del ventilador ,ya se que gira y enrolla un cabo pero lo que no se es si esta fijo y alienado a eje de crujía , si gira sobre un eje que lo sostiene verticalmente y luego se hace fijo una vez marcado el rumbo .con lo a gusto que estaba yo persiguiendo a los gatos

[carcamal]

Cofrade leviño... a ver si me explico:
Tenendo a mano un par de ventiladores de pedestal la prueba es facil.
Uno conectado y el otro enfrente sin corriente y de canto al flujo de aire del que está funcionando.
Si lo alineas prefectamente perpendicular al que echa aire, veras que no gira.
Ahora gira sobre su base el que esta parado a una banda o a otra.
Veras que segun el giro del pedestal, dá vueltas en un sentido o en otro.
El viento es el que está funcionando y permanece fijo. El pedestal del que no tiene corriente es el barco que cae a una banda u otra.
No se explicarlo mejor...

[carcamal]

Me falta por aclarar sobre lo anterior, que navegando, y una vez a un rumbo (digamos abierto 60º al viento), se gira el pedestal a bordo hasta que las aspas esten quietas. Se hace firme en ese punto el pedestal.
Se embraga entonces el tambor con cuerda al timon y a partir de ese momento si el barco gira a una banda u otra las aspas+tembor+cuerda trasladaran a la caña el giro en un sentido u otro.

[leviño]

SALUDSS.
Muchas gracias chaval , lo tengo mas o menos claro , lo unico es que me parece mas aparatoso que el de veleta , pero a el antonio le apetece con aspas pos aspas con el