Tres muertos en el naufragio de un yate en Formentera

[J.R.]

Originalmente publicado por Prometeo

quería decir que las soluciones lógicas para una sitaución, no sirven para todo y aunque aquí parecía que lo oportuno era salir a mar abierto, en una circunstancia parecida a mi pudo llevarme al desastre.

intento resumir lo que ya he contado aquí alguna vez. e
n el canal viejo de las Bahamas, nos invitan a visitar un complejo hotelero en Cuba que acababa de inaugurar una cadena española. la entrada a la isla y al que describían como un refugio excelente, era un pequeño paso en la barrera coralífera. cuando estábamos en la posición, una lancha motora y un práctico nos indicó el canal.

en aquel momento no sabíamos que la escena de cielo impoluto y aguas cristalinas, era la antesala de un infierno desatado de mar y viento y que el refugio era en realidad una trampa, una ratonera en donde nos metíamos ingenuamente.

fondeamos y nos fuimos a comer tratados como autoridades. por la tarde nos invitaron a bucear en la barrera. el parte no advertía de nada, pero cuando salí a superficie después de una apnea, me di cuenta que en el mar se estaban formando borreguillos y el cielo estaba oscureciéndose repentinamente.
inmediatamente pedí que os acercaran al barco y cuando llegamos, la ola formada, hacía que la orza golpeara el fondo haciendo cimbrear estrepitosamente la jarcia.

Las alternativas eran quedarse en tierra para ver como el barco se desmembraba contra el arrecife o salir en plena noche a mar abierto.

el práctico que había guiado el barco con sol radiante y calma a través del laberíntico paso a la laguna, no quiso hacer otro tanto para ayudarnos a sacar el barco de aquella encerrona en medio de aquel carajal de viento y mar.
no se sí de forma inconsciente o no, la decisión fue lanzarse a intentarlo. la visibilidad era prácticamente nula, solo esporádicamente la luna arrojaba un poco de luz entre el amasijo de nubes negras y en ese momento fugáz, se podía ver el reflejo blanco de la espuma sobre el arrecife, aprovechando para reorientar la proa y avanzaba poco a poco a motor. la sonda empezó a reducirse repentinamente indicando que la orza del barco se acercaba al fondo. durante un largo rato se mantuvo en los dos metros y yo mantenía el motor avante lo justo para conservar el gobierno. la trayectoria que había escogido para atravesar el espacio negro entre la espuma premeditadamente había sido perpendicular a la ola y el viento y confiaba en no atravesarme en aquel paso tan estrecho. después de unos minutos que me parecieron horas la sonda empezó a subir y ya en el canal viejo de las Bahamas todavía quedaban dos días durísimos en el transcurso de los cuales ocurrieron muchos daños en tierra y varios muertos.
pasado un tiempo nos enteramos que todas las embarcaciones menores y un Gran Bancks que se quedaron en la laguna acabaron destripados en tierra. nosotros salvamos el barco, pero nunca sabré en que medida puse en peligro mi vida y la de los tripulantes que me acompañaban.

Salisteis vivos vosotros y el barco, así que, probablemente tomaste la decisión correcta...

De todas maneras, se trata de un caso muy particular, un fondeadero con una salida muy complicada, sin práctico y de noche...