Receta para un Balandro moderno

[U25pies]

el velero estandard ni navega bien a favor de las olas ni se queda tranquilo anclado proa al viento, ni anclado a la arena ni anclado al mar con un ancla de capa: cuando (anclado) necesita mover la presión del agua hacia proa la presión se va a popa, y cuando (navegando a favor de las olas) necesita la presión a popa entonces la presión se va hacia la proa, y no es cosa del demoño

en BoatDesign una y otra vez se arma una bronca tremenda en cuanto alguien dice: -me parece que los veleros de regatas han influido demasiado en el diseño de balandros. Y entonces ruge la marabunta: -ejque queréis volver a las cavernas, trogloditas, que sois unos trogloditas (pues los cruceristas que se quejan sólo tienen como ejemplo volver al pasado, y así el debate es un círculo vicioso)

pero es verdad: las regatas han determinado por completo el diseño de balandros, y al final resulta que lo mejor de un velero estandard es su motor

una solución para el balandro de crucero es:

-centrar el palo
-centrar la orza
-y que el timón se pueda izar

así el balandro

-es capaz de navegar bien delante de grandes olas
-y está tranquilo anclado en la arena o en el mar