Refrigeracion mercruiser 350 mpi bravo 3

[wyly55]

Buenas tardes a todos soy nuevo en el foro tomaros algo a mi cuenta y a ver si alguien me puede ayudar.

Tengo un mercruiser 350 que después de cambiarle los codos del colector, la turbina y la bomba de circulación del agua de Refrigeracion. Sigue teniendo el mismo problema. Cuando navega sobre 3000 vueltas va bien o por lo menos los 20 minutos que lo he probado seguido va bien. Pero después cuando lo bajo de vueltas y lo pongo al relenti para entrar en el pantalón se empieza a calentar y a veces llega a saltar la alarma. Ya no se que hacer me tiene loco.
Si alguien me pudiera dar alguna pista para su solución estaría encantado de recibirla.
Gracias

[RMR2ENG]

Termostato?

Algún sensor?

[Angel1250]

Leva de la bomba de agua

[VEPAlex]

Hola! Debes revisar más aspectos a parte de colectores y bomba. Conjunto caja termostato. Conductos o manguitos desde termostato a codos escape, resto de manguitos.
Asegúrate de que no esta tapada la tona de agua en la cola

Saludos.

[monster]

Yo tengo un mercruiser 6.2MPI con cola bravo 2.

El tema refrigeración me declino por el tema de la aspiracón de la cola, por fuera la puedes tener aparentemente limpia, pero por dentro te asustarias de la cantidad de caracolillo que se mete. Una vez el barco en el agua ya no se puede limpiar bien.

Yo al final opté por el grifo de fondo y olvidarme de la admisión a través de la cola y hasta hoy. Le puse tubo transparente y veo lo que va bebiendo el motor y hasta hoy. (aproveché el grifo de fondo del WC con un grifo de 2 vias.

[trekker69]

Buenas a todos y una rondita a mi cuenta. Wyly55 ¿conseguiste arreglar tu problema? Yo tengo exactamente el mismo y me inclino por la leva o alguna pieza movil porque cuando revoluciono el motor baja la temperatura desde los 80-90 grados hasta los 68, pero cuando lo dejo a ralentí empieza a subir sin parar.

Gracias y saludos.

[trekker69]

Ya conseguí arreglar ese problema. Resulta que la parte que coge agua salada del intercambiador estaba casi obstruida de escaramujo. De ahí, que al acelerar inducíamos más caudal de agua y bajara la temperatura. Desarmé esa pieza, la limpié con aguafuerte, agua a presión y un alambra liado en trapo. Ahora los dos motores trabajan a la misma temperatura y se acabó ese problema.

Espero haber ayudado.

Saludos y rubias para todos.

[Pancholin]

Buenas tardes, Por favor busco criterios o experiencias que puedan ayudarme
Tengo un Mercruiser Bravo 3 350 MPI, es del ano 2007 con poco recorrido.

El caso es que a revoluciones altas se recalentaba y activaba la alarma de temperatura, supuse que era el impeler de la bomba de agua, así que lo cambie luego de ello permaneció un ano sin usarlo y cuando lo prendí y salí a navegar, notando que persistía el problema de recalentamiento y ahora mas pronunciado,luego he desarmado la parte baja de la pata para revisar si el conducto de entrada de agua estaba obstruido con caracolillo y estaba limpio, le saque el termostato y lo probé e igual recalienta en altas revoluciones.

En relanti y bajas revoluciones, menos de 3000, no hay problema, no recalienta y funciona muy bien

El mecánico que lo reviso me dijo que cambie el acople de la manguera de agua que esta en la pata y une al espejo del bote, pero no me resulta logico pues como dije los conductos de la pata están limpios

por favor me pueden dar opiniones

[Pancholin]

Buenas tardes, tengo un Bote BAYLINER 245, con un motor Mercruiser Bravo 3 350 MPI, en bajas funciona perfectamente, cuando las revoluciones suben sobre las 3000 rpm, sube la temperatura sobre los 170° y se dispara la alarma bloqueándose el motor, al desacelerar y bajar las revoluciones, la temperatura baja inmediatamente y el motor sigue funcionando
le he cambiado el impeler, he revisado el conducto de entrada de agua de la pata, esta limpio, le probé sin termostato y sucedía lo mismo, pasadas las 3000 rpm se recalienta
El mecánico me sugiere cambiar el acople plástico de entrada de agua que esta en la pata. El kit de inserción 91-43579 y (2)41674T
Por favor me pueden dar un consejo para solucionar mi problema

saludos

[ALFA]

Cuidado con el sello en la cola del escape y la entrada del agua. Estan muy proximas si mal no recuerdo y puede aspirar parte de los gases de escape si no estan bien selladas las uniones.