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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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A ver... Creo que esto es un diálogo de besugos.
La baliza NO radiará el MMSI NUEVO si NO está reprogramada. Eso es de cajón, porque dicho MMSI es desconocido para ella. Radiará el antiguo, el que está incluído en su EXID. Lo que sí radiará -y sin duda- es la alarma. Con el EXID-MMSI viejos, a los que los encargados de responder a la alarma no harán caso alguno, usando los datos del registro -que sí está nactualizados- ingresados al registrar la baliza, programada o no. |
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#52
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Es una radiobaliza norteamericana codificada con el protocolo estándar de localización; éste viene desarrollado en el apartado 3.4 del documento que he citado. Te paso la información de COSPAS-SARSAT.
Message format: Not provided in 15 hex id Protocol: Location Protocol Country code: 366 - United States of America Type of location protocol: Standard Location - EPIRB (Serial) Cospas-Sarsat #: 234 Serial Number: 7332 Latitude Sign: default Latitude Degrees: default Latitude Minutes: default Longitude Sign: default Longitude Degrees: default Longitude Minutes: default Composite Latitude: default Composite Longitude: default Aunque, habida cuenta de la de catedráticos que hay por aquí últimamente, que parece el bar de la facultad, pudiera ser que esté completamente equivocado ![]() Unas ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
jduran22 (08-06-2015) | ||
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#53
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Es una baliza con GPS, ¿no?
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#54
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Cita:
Imagino que sería para desvincularla de sus señas de aviso a familiares. El barco era bandera noruega, ahora lo he pasado a belga. Podría darse de alta de nuevo en USA con mis datos y no tener que reprogramarla? |
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#55
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Cita:
Supongo que sí podrías registrarla a tu nombre con su HEX ID original (si es que está todavía programado en la radiobaliza; si no, siempre se podría reprogramar). Te recomiendo que preguntes en la NOAA. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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G5OCT
13 6 - 1 C/S G.005 - Issue 2 - Rev. 6 October 20 13 6. GENERAL GUIDELINES TO ADMINISTRATIONS, MANUFACTURERS AND DISTRIBUTORS 6.1 Guidelines to Administrations 406 MHz beacon coding protocols have been developed to satisfy maritime (EPIRB), aeronautical (ELT) and personal (PLB applications. Regardless of the application or protocol used, the creation and maintenance of a registration database is very important. Administrations are responsible for the definition and control of beacon identifications registered in their national databases. All measures should be undertaken to avoid possible duplication of beacon identifications. Using the Cospas-Sarsat type approval certificate number may help ensure that the serial number assigned by a manufacturer provides a unique beacon 15 Hex ID, independent of the country ofregistration indicated by the country code. When a beacon 15 Hex ID is assigned by the national administration of the country designated by the country code, bit 43 can be set to “0” and the content of bits 44 to 83 redefined as required. However, in that case, the national administration must ensure that the beacon 15 Hex ID is unique |
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#58
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#59
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Aquí hay un ejemplo de un mensaje emitido por una baliza programada con el serial number, sin MMSI ni código de país.
http://www.adrive.com/public/WW3eqx/...%20identif.pdf La parte interesante para nosotros está, en el G-005 .PDF que estamos consultando todos, en el capítulo 4.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
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#60
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No sé por qué tanto secretismo y complicaciones. Para conocer los datos que hay programados en la radiobaliza basta ir a esta dirección e introducir el EXID de la misma. Sale todo, todito.
https://www.cospas-sarsat.int/en/see...in-your-beacon |
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#61
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Y para saber los datos que hay en el registro de la ITU, buscas aquí por el nombre de tu barco, MMSI, Call Sign, país, etc, etc, (ya lo verás) y te aparece también toda la info excepto la de tus "Ángeles de la Guarda", por privacidad, bajo password.
http://www.itu.int/online/mms/mars/ship_search.sh |
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#62
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Cita:
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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