Vela Aprendiendo en solitario con "mi amigo" el Spi...

[Sextante79]

Buenas a todos y unas rondas

Ahora llevamos una temporada floja de viento aquí en mi zona de Tenerife, y estoy en mi particular pelea con el Spi simétrico que tengo en el Rainbow, mi Gib Sea 76.

Me leido todo lo leíble sobre el izado, arriado, trasluchado,... Del Spi en solitario, y la verdad que no le cojo el truco a nada, ni siquiera a trimarlo correctamente.

No me queda claro si es mejor que este plano para que no baile mucho, o llevarlo mas suelto y embolsado pero mas inestable. Entiendo que lo suyo es ver como la corredera esta mas generosa.

A la hora de izarlo me meto en un follon... Además no me queda claro si es mas cómodo y mejor izarlo por detrás del genova y luego enrollarlo, pero claro en solitario... Ufff. Además en popa mi velero solo tiene un winche en cada banda. Esto mismo ocurre cuando hay que arriarlo. Espero vuestros sabios consejos y recomendaciones.

Os dejos unas fotillos de ayer por la tarde y estaría encantado que me criticarais o me indicarais si veis fallos muy evidentes de trimado.

Espero que os gusten, hay algunas realmente bonitas. El reportaje fue desde mi velero de la guardia el Pejerrey.












Esta foto me encanta














Buenos vientos a todos

[scampolo]

Pues será que yo no entiendo , pero lo veo chulìsimo!!


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[danilo]

una pasada Pepe

[jiauka]

No sé, la escota demasiado cazada, el rumbo demasiado caido, el tangón demasiado bajo, la contra suelta, ......

es complicado orientarte.

Intenta embarcarte en algún barco de regatilllas con spi simétrico.

[Sextante79]

Originalmente publicado por jiauka

No sé, la escota demasiado cazada, el rumbo demasiado caido, el tangón demasiado bajo, la contra suelta, ......

es complicado orientarte.

Intenta embarcarte en algún barco de regatilllas con spi simétrico.

No acierto una...

No hay ninguna foto que veas q este medio bien pintado el Spi?? Joder si q soy malo

Estuve probando en todos los rumbos en la primera foto estaba entre 100 y 110 con la escota bastante cazada para poder aplanar un poco el Spi.

Y luego estuve probando en rumbos mas empapados entorno a 150 o 160 a llevarlo muy cazado o mas suelto, y la verdad q con tan poco viento apenas note diferencias.

Me podrías indicar la altura correcta del tangon?? Tengo carril y puedo regularlo.

No se algunas nociones básicas para ti. Gracias

[alexandre.perez]

Como norma gemeral tienes que igualar la altura de los puños (amura y escota) manteniendo el tangon en angulo recto con el palo (usando el carril).
Despues segun viento, cuando escasea debes darle mas bolsa al spi y cuando refresca debes aplanarlo, misma operacion de la empopada (embolsado) a el traves (plano).

Espero ayudarte en algo, la verdad es que a mi el spi es a vela que mas me fascina y mas me cuesta trimar, soy relativamente novato en esto.

Con respecto al izado y arriado, la solucion "de crucero" para solitarios suele ser utilizar un calcetin, se ha hablado mucho sobre ello en esta gran taberna.

Unas cañas fresquitas a mi cuenta

[Dibujito]

Hola!

[Jorge Mistral]

Sobre el trimado poco te puedo ayudar, estoy como tú hecho un mar de dudas . Alguna vez, siempre con ventolinas, lo he subido en solitario pero con la ayuda del piloto. ¿Tú lo haces con piloto?
El mío también cuenta con un solo winche a cada banda, pero al lado tengo una cornamusa que utilizo mientras no recojo Génova. Siempre hago las maniobras de izado y arriado por detrás del Génova. Y lo veo imposible sin piloto. Estaré atento a todas las indicaciones que te den.

[jiauka]

Spi bien puesto.

El spi hay que llevarlo "suelto" de tal forma que la "baluma" se pliegue cada 2 o 3 segundos, la altura del tangón debe ser tal que el pliegue esté a mitad de altura de la baluma. Y en el palo ponerlo de tal forma que quede a 90º del palo para llevar el spi lo más lejos posible de la mayor.

La escota hay que soltarla hasta que se pliega y repliega ritmicamente cadad pocos segundos la baluma. En general deberían quedar los puños a la misma altura, lo cual era norma con los spis altos y rectos de hace años, hoy en día y dependiendo del corte, es normal que no queden a la misma altura, para regular la altura se usa el barber.

Botavara y tangón deben seguir 1 linea recta.

Y no navegues solo con spi, pon la mayor, te facilitará las maniobras y evitará trasluchadas involuntarias.



Atnem creó 1 magnifico hilo sobre el tema, altamente recomendable

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49983

X Jorge Mistral:

Para aguantar la escota de genova durante las maniobras, lo ideal es poner 1 polea plana con mordedor en la cubierta, y pasar las escotas de genova por ellas.