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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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#2
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![]() Creo que son restos de humedad salina. Al cambiar el rodete, hay que tener la precaucion de secar y limpiar bien las caras de apoyo de la junta de papel. Colocarla junta untando antes con grasa toda ella. Despues montar la tapa con sus tornillos y apretarlos. se acabo la perdida
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a port bo | ||
Geronimo (03-01-2015) |
#3
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![]() Tienes pequeñas fugas de agua salada por la junta que al evaporarse con el calor del motor te deja esa corona blanca que no es mas que sales
![]() Roncito para todos ![]() |
#4
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#5
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![]() depósitos de sal. asegurate de una buena estanqueidad en las uniones.
la fuga es tan pequeña que no llega a apreciarse la salida de agua, esta llega a desecarse seguramente cuando el motor se encuentra funcionando y deja el rastro de sal. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a manganegra | ||
Geronimo (04-01-2015) |
#6
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![]() Buscando la causa del recalentamiento del motor, me encontré el tapón del "sarro" ese, que era el causante de la obstrucción
Yo creo que están depósito de sal, aunque no acabo de entender cómo puede precipitar sal dentro del agua del mar http://foro.latabernadelpuerto.com/a...0&d=1431212006 |
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