hasta el moño de los pilotos de caña

[boral]

Vaya una ronda por delante y tomemos lo con humor. Tengo dos pilotos automáticos, un navico tp10 que pierde la memoria en cuanto hace una corrección del rumbo y un raymarine st2000 que ahora dice que no se enciende.
Al navico se le han cambiado los sensores que cuentan las vueltas que da el motor, pero nada, en cuanto hace una corrección, a la siguiente o bien se alarga del todo o se encoje del todo y comienza a pitar, lo pongo en manual, otra vez en auto y vuelta a empezar.

El raymarine se estibó funcionando y no ha querido volver a arrancar. Aparece el display negro, vamos que no sale nada, suena un pitido y de ahí no pasa. ¿Aguna sugerencia o aprovecho y se los lanzo a la cabezota a los que entran en el pantalán a toda leche haciendo olas?
Un saludo.

[Prometeo]

Hace más de veinte años - no se como la Almiranta no me mandaba al carajo- estaba envenenado por navegar y todo el tiempo que disponía lo dedicaba a nuestra mutua afición.
la mayoría de las travesías eran en solitario. En parte por decisión personal y porque no tenía ningún amigo que siguiera tan intensamente mi obsesión - que muchos contemplaban con cierta desconfianza.
Por esa época tenía un pequeño Etap 26, perfecto para entrar a vela en todos los sitos y pararlo con la mano. Confortable, isotermo, incluso insumergible - aunque me felicito de no haber tenido que comprobarlo nunca.
El piloto de caña era fundamental y de este aparatito dependía que pudiera o no satisfacer mi adicción. Para alimentarlo instale un arco de aluminio anodiZado a juego con los candeleros que montaba Etap. El la misma estructura hice un soporte muy chuco, para montar un radar que me permitía descansar por las noches cuando hacia frío o quería echar unas cabezadas. Todo era perfecto, pero los pilotos de caña no tiraban. Harto de tener que limitarme por el puñetero artilugio y pasarme más tiempo cabreado de taller en taller y avería en avería, me decidí a comprar el más grande posible ( creo que era el seis mil) que llevaba la unidad Fulsgate por un lado, el display en el manparo y la unidad de fuerza separada. Nunca más tuve problemas y pude disfrutar hasta saciarme.
Recuerdo que le hice una pequeña mejora porque el pivote en donde se engancha a la caña, algunas veces caía sobre el cilindro de la unidad de fuerza y me estaba sacando la pintura. No hice más que llevarlo a un almacén de gomas y buscar un manguito de neopreno que me quedo totalmente ajustado al diámetro del brazo. El efecto era profesional y muy útil porque lo bloqueaba cuando no estaba unido a la caña y se veía muy protegido.
En un barco muchas cosas son importantes, pero creo que el piloto es una de ellas. Muchas veces pienso que aprendí a trimar mejor, gracias a pensar en el piloto, a procurar que trabaje lo menos posible consumiendo poca energía y ganando velocidad.
Me decían los viejos marinos mercantes que cuando se difundieron los pilotos automáticos, los barcos ganaron un nudo, lo cual demuestra que salvo condiciones muy excepcionales, son mejores que cualquier timonel y que vale la pena no escatimar.

[boral]

Si, seguramente tengas razón y haya que pillar algo mas decente. Mis navegaciones son cortas, de una mañana o tarde, pero casi siempre en solitario y es un coñazo el que te falten manos.
No obstante, no deja de sorprenderme que guardes un piloto funcionando y en cuanto te descuidas, se muere solo. Cosas de la electronica.
Un saludo.

[markuay]

Bueno, lo normal es que se pueda reparar.

[Gambucero]

Originalmente publicado por boral

No obstante, no deja de sorprenderme que guardes un piloto funcionando y en cuanto te descuidas, se muere solo. Cosas de la electronica.
Un saludo.

¡Hombre!, si no lo has guardado en un lugar cerrado y con su par de bolsitas de "silkaflex" (esas bolsitas antihumedad que traen todos los cacharros electronicos o "tecnológicos")... pues no me extraña tanto... condensaciones, estáticas...

La electrónica es algo que tendemos a creer "eterna", cuando es todo lo contrario, y más aún con el uso duro que le damos debido al ambiente marino.

En fin... mala suerte... una ronda de chupitos de pálido añejo motrileño para que se te pase el cabreo.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Del que esta muerto comprueba el enchufe, asi de facil ,a veces!

[haiser]

el dielectrico a veces resucita estas cosas

[markuay]

Pues yo debo ser la excepción, mi actual piloto lo tengo unos 13 años y sin problemas, un ST1000 en un 28 pies.

Mi anterior piloto también era un ST 1000 y lo entregue con mi anterior barco cuando lo vendí, actualmente debe tener más de 20 años y hasta hace un año que no tengo noticias, aun funcionaba perfectamente,

Anteriormente tuve un Navico y cuando compre el barco ya tenía más años que matusalén y al final se me cayó al agua en el amarre y ni me moleste en sacarlo, era en diciembre)
Igual mañana se me rompe, pero hasta el momento no me puedo quejar.

[carcamal]

Buenas cofrades...
Aprovechando el comentario del cofrade markuay, me pregunto si alguna vez ha tenido que cambiar lar correas del ST1000.. (y si puede ser en donde se venden)...
Gracias y saludos

[markuay]

Pues no, nunca, pero precisamente esta semana, mi colega y cofrade Panoramix ha tenido ese problema, su piloto tiene tambien mas de 10 años y esta precisamente averiguando donde y como conseguir el recambio.

[carcamal]

Si averiguais algo... por favor avisad por MP o en este hilo. Estaré atento.
El mio está entero pero por aquello de las meigas...

He visto esto http://www.azimutmarine.es/nautica/k...-y-st2000.html pero seguramente venden las correas por separado

[boral]

Originalmente publicado por markuay

Bueno, lo normal es que se pueda reparar.

¿me podrias dar mas pistas?
Un saludo.

[boral]

Originalmente publicado por haiser

el dielectrico a veces resucita estas cosas

Eso todavía no lo he hecho, a ver esta semana. Por el mismo precio de lo hago a los dos.
Un saludo.

[markuay]

yo como he comentado, nunca he tenido que reparar, pero recuerdo que hace años a un colega de pantalan se lo repararon en una tienda de nautica que estaba en el real club nautico de Valencia que actualmente es franquicia de accastillage y dffusion.

Incluso se puede mandar un E-mail a la propia casa autohelm preguntando .

[nalari]

Joaquin de navaltec, se lo debió de llevar a frechoso, actualmente tiene local en el náutico.
Sigo siendo de la opinión que hay que llevar un modelo superior al necesario. Yo en mi barco, llevo el que toca, y ya llevo una reparación. Pero tengo clarísimo que el día que lo cambie, meteré uno para 12 m y 10 tn, siendo mi barco se 11m y 7 tn

[markuay]

Exactamente, NAVALTEC.

Yo creo que más que sobredimensionar piloto, se trata de llevarlo bien regulado para que trabaje lo mínimo, ello proporciona una navegación mas cómoda, el piloto ni se oye ni se ve trabajar, pero está ahí, con olas mantiene el barco sin estar continuamente virando y rectificando como un loco y sobre todo, consume mucha menos batería y sufre muy poco desgaste.
Por algún sitio tengo los reglajes que uso yo, los buscare.
No hay nada más desagradable que un piloto nervioso, que cuando le entra la ola por la aleta intenta corregir el rumbo, se pasa tres pueblos y a continuación trata de corregir la corrección anterior justo cuando le entra la siguiente ola con lo cual solo consigue hacer zigzags continuamente.
Por muy potente que sea un piloto, nunca podrá anticiparse a la ola como lo hace el patrón que lleva el timón mientras mira por el rabillo del ojo a la popa, entonces, al menos que se esté lo más quieto posible, el barco se girara un poco y volverá a su sitio sin más.

es simplemente mi opinion.

[ULISES]

PROMETEO te ha respondido con precision y conocimiento de causa....nome queda mas que subscribir palabra por palabra surespuesta.

Ah...solo añadir que en Azimut Marine te arreglaran el Raymarine sin problema
No son baratos pero son eficientes,si lo haces por e.mail te aconsejo que ademas les llames por telefono y pidas hablar personalmente con el operario de reparaciones.
es donde todaslas tiendas nautica mandan a reparar los pilotos de la marca

Yo llevo 2 pilotosautomaticosa bordo ( uno de repuesto ) ....si navegas en solitario lo valoras mucho mas ......es insustituible en largas travesias,por eso llevo 2.

[markuay]

mis reglajes:

https://www.dropbox.com/s/itk1vscyiq...iloto.jpg?dl=0