Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[North Side]

Hola amigos. Una vez que tengo ya la documentación holandesa de mi barco, he procedido a llamar a compañía de seguros para que me cambien la póliza atendiendo al nuevo abanderamiento.

Mi sorpresa ha sido cuando me han comunicado que el recibo de la póliza pasará de tener un IPS (impuesto sobre primas de seguro) del 6,15% al 21%, Y que me girarán al banco la diferencia.

Lo veo raro y absurdo. Fuera de toda lógica. Como quiero tener los papeles en regla por encima de todo, he aceptado en un principio pero pensando en hacer una reclamación posterior si esto no es procedente. Cual es vuestra experiencia? Tengo que reclamar?

Saludos

[alber]

Originalmente publicado por North Side

Hola amigos. Una vez que tengo ya la documentación holandesa de mi barco, he procedido a llamar a compañía de seguros para que me cambien la póliza atendiendo al nuevo abanderamiento.

Mi sorpresa ha sido cuando me han comunicado que el recibo de la póliza pasará de tener un IPS (impuesto sobre primas de seguro) del 6,15% al 21%, Y que me girarán al banco la diferencia.

Lo veo raro y absurdo. Fuera de toda lógica. Como quiero tener los papeles en regla por encima de todo, he aceptado en un principio pero pensando en hacer una reclamación posterior si esto no es procedente. Cual es vuestra experiencia? Tengo que reclamar?

Saludos

Pues ya sabes que hacer cuando toque renovar.
Seria interesante saber que compañías tienen estas practicas para atenerse a ello.

[North Side]

Originalmente publicado por alber

Pues ya sabes que hacer cuando toque renovar.
Seria interesante saber que compañías tienen estas practicas para atenerse a ello.

Les voy a decir dos cosas, pero cuando tenga la póliza cambiada y en mi poder. La compañía es RSA.

[Camelot]

Yo cambie de Española a Belga y no pague nada mas.
Compañía AXA

[MERIT]

Salud

[Camelot]

Originalmente publicado por MERIT

Creo que no es lo mismo a Belga que a holandesa, para el pago del impuesto del seguro.

Pues no se que diferencia hay, ya que el seguro es español y los impuestos serán los mismos....

[MERIT]

Salud

[North Side]

En España el resto de impuestos no es así. Por ejemplo el impuesto de matriculación es por las características del vehículo y no por su procedencia. O el IVA, que es función también de la naturaleza del producto. O el de transmisiones patrimoniales. El impuesto sobre primas de seguro no lo se. Pero sería extraño que fuese así. ¿Sabes la razón o un texto legal que lo justifique?

Gracias

[FernandoR]

Hoy me ha llegado la documentación original del abanderamiento en Bélgica! Que gran profesional Gert El Belga!
Superrecomendable su servicio.

[capitan poseso]

Yo tengo el barco asegurado en Murimar y me cobran un 10% más del total de la prima porque razonan que en Bélgica no exigen itb ni equipo de seguridad como en ESpaña. Así que ya estoy preparando la carta de no renovación

[simplex]

[quote=capitan poseso;1803331]Yo tengo el barco asegurado en Murimar y me cobran un 10% más del total de la prima porque razonan que en Bélgica no exigen itb ni equipo de seguridad como en ESpaña. Así que ya estoy preparando la carta de no renovación [/quote

Ami me paso lo mismo Habla con sergio ponce, que seguro que te lo arregla

[mapu23]

Hola Cofrades

Yo pase de bandera española a holandesa, se lo comunique a mi seguro, le mande la documentación holandés y a los seis días tenia el nuevo condicionado con los datos de Holanda, sin aumento ninguno de la póliza y sin variar nada, compañía AXA

Saludos y rondas

[Camelot]

Por lo que leo, algunas compañías hacen su agosto subiendo los seguros sin motivo...otras no...

Cada uno elije.

[North Side]

Una pregunta. Una vez que 'somos' holandeses o belgas y hemos causado baja en el registro español, ¿nuestros barcos escapan a embargos de la agencia tributaria, seg. social, justicia, etc...? Me imagino que sí, puesto que a partir de ese momento desconocen cual es nuestra propiedad ¿no es así?.

Es mera curiosidad, no vayáis a pensar mal ¿eh?

[vecino]

Veo que me han borrado un mensaje. Pero no recuerdo qué he podido escribir yo para que me lo borren. Supongo que me he confundido de hilo

EDITO: Ya recuerdo, escribí denunciando que había un mensaje de spam.
Por favor, tabernero, borre usted este mensaje también, es que tengo la cabeza perdida, gracias. Los años no perdonan.

[Don Armano]

Compré un barco con bandera portuguesa, y la baja al barco se la se la dió el dueño anterior del barco . Esto me vale para entregar los papeles y sacar la bandera Belga? O sea tengo el contrato de compra venta y los impuestos especiales y de hacienda liquidados en España, pero la baja me la gestionó el dueño anterior en portugal. Me vale?

[SMJJ]

Hola a todos los cofrades y un bien helado para matar este calor.
Leo opiniones de expertos en bandera belga/holandesa, me interesa conocer las diferencias, pro/contras entre una y otra, os lo agradeceré con .

[Apagapenol]

Originalmente publicado por SMJJ

Hola a todos los cofrades y un bien helado para matar este calor.
Leo opiniones de expertos en bandera belga/holandesa, me interesa conocer las diferencias, pro/contras entre una y otra, os lo agradeceré con .

Allá van:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...5&postcount=31

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=2727 (perdón por la autocita )

Hay más, sólo tienes que usar el buscador y tener algo de paciencia para filtrar la información.

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Don Armano

Compré un barco con bandera portuguesa, y la baja al barco se la se la dió el dueño anterior del barco . Esto me vale para entregar los papeles y sacar la bandera Belga? O sea tengo el contrato de compra venta y los impuestos especiales y de hacienda liquidados en España, pero la baja me la gestionó el dueño anterior en portugal. Me vale?

Buenas, cofrade:

Copio de la página web belga:

Documents à joindre à la demande de lettre de pavillon
Si un document n’est pas rédigé en français, néerlandais ou allemand, joindre une traduction.

• La preuve de propriété du bateau. (facture, contrat de vente, acte notarié) Le contrat de vente mentionne toujours les éléments suivants: le nom, le prénom et l’adresse complète du (des) vendeurs et du (des) acheteurs, la date, le prix, la description du bateau et la signature de tous les contractants.
• Si le propriétaire est une personne physique: un certificat de nationalité et de résidence ou une impression des données de la carte d’identité électronique.
• Si le propriétaire est une personne morale: un certificat de nationalité et de résidence ou une impression des données de la carte d’identité électronique des membres de l’organe de gestion ou de direction responsable ainsi qu’une copie à jour des statuts complets.
• Déclaration de conformité (CE) pour le bateau de plaisance mis sur le marché ou mis en service dans l’EEE après le 16 juin 1998, OU donner la preuve de l’inscription ou de la mise sur le marché comme bateau de plaisance dans l’EEE avant le 16 juin 1998.
• Déclaration de conformité (CE) pour le véhicule nautique à moteur ou le moteur à explosion à quatre temps mis sur le marché ou mis en service dans l'EEE après le 1er janvier 2006 (le moteur à explosion à deux temps après le 1er janvier 2007), OU donner la preuve de l’inscription ou de la mise sur le marché dans l’EEE avant le 1er janvier 2006 (véhicule nautique à moteur et moteur à explosion à quatre temps) ou avant le 1er janvier 2007 (moteur à explosion à deux temps).
• L’attestation DL2B. Cette attestation est délivrée par les Douanes et Accises belges lorsque le bateau est acheté neuf ou d’occasion hors de l’Union européenne et y est importé ou lorsque le bateau est acheté neuf dans un Etat membre de l’Union européenne et a une longueur supérieure à 7,50m.
• Un avis de radiation lorsque le bateau, acheté d’occasion, a navigué sous pavillon étranger.
• Un certificat de navigabilité pour une lettre de pavillon commerciale.
• L’original de la lettre de pavillon précédente.
  

Saludos y

[Robao]

Originalmente publicado por SMJJ

Hola a todos los cofrades y un bien helado para matar este calor.
Leo opiniones de expertos en bandera belga/holandesa, me interesa conocer las diferencias, pro/contras entre una y otra, os lo agradeceré con .

Buenas.

Estoy buscando la misma información, me encuentro que hay muchisima información y no se si tengo acceso a alguna que no esta bien actualizada. Marco las cosas que no veo claras en rojo.




Bandera Belga.

Precio por gestoria entre 400€ y 500€ precio final.

MMSI: No encuentro información de precios...

Contras:

Se exige la baja española para tramitar. Como la baja Española tarda bastante es probable que estes semanas o meses sin poder mover el barco.

Pros:

Se renueva cada 5 años. 100€ - 20€ al año


Equipamiento de seguridad:

- Un chaleco salvavidas por cada persona que se encuentre a bordo.
- Una boya flotante con luz si navegamos de noche.
- Pirotecnia eficaz formada al menos por 2 cohetes rojos y un bote fumígeno.
- Un compás magnético, un martillo, un bichero, una bomba manual, una trompeta de niebla.
- Dos remos, un cabo de remolque de 20 metros, una lámpara estanca.
- Un extintor si el barco es de motor. Sino nada.
- Un juego de velas en veleros.
- Un botiquín estanco.
- Un escandallo de mano.
- Una tarjeta con reglamento de abordajes.Se renueva cada 2 años (aprox 100€) Ni idea de que es esto


Bandera Holandesa

Precio por gestoria parece ser algo mas barato, entre 350€ y 450€

MMSI: No encuentro información de precios...

Contras:

Se renueva cada dos años 100€ - 50€ año
Creo que obligatoriedad de tener un puerto base en Holanda.
Me quedo con la duda si todos los intermediarios cobran una cuota anual por "cederte" una dirección y un teléfono holandes, de cara a las autoridades.

Pros:

Trámite mas rápido y sin dejar de navegar ni un dia

Equipamiento de seguridad:

No he encontrado información al respecto.


A ver si entre todos podemos ampliar la información y la dejamos en un sitio visible para que no pase esto cada vez que entramos los nuevos / indecisos.



Saludos y unas

[campesino]

Buenos días,tabernero una ronda de cerveza fresquita para estos gaznates
estoy llegando al final del arduoso cambio de bandera a Belga,mi amado Furia 332 esta a punto de enarbolar la bandera pirata,pero me dicen esto:
une attestation de radiation délivrée par les autorités compétentes si
le bateau est acheté d'occasion à l'étranger
X date et preuve de paiement de la rétribution
Madame, Monsieur,
Suite à votre demande d'une lettre de pavillon/immatriculation,
je vous prie de répondre aux rubriques suivantes marquées d'une croix
.traduction certificat de résidence + certificat de radiation
El certificado empadronamiento traducido por google lo mandey lo otro no se que es que es el certificado radiation?
Gracias y un saludo

[Aquilon]

La radiation es la baja de bandera.
Aprovecho para informar a quien le interese que en mi caso llevo desde abril esperando recibir la baja de bandera por exportación a Bélgica. Tengo toda la documentación entregada en Bélgica y ya llevo 4 e-mails diciéndome que todo es correcto i que "pendant certificat de radiation.
El viernes llamé a capitanía y me dieron largas indicándome, eso sí, que mi baja les consta como pendiente.

Saludos y brindis por la libertad

[North Side]

Por eso creo que actualmente y tal como está el panorama, la bandera holandesa es mas interesante, ya que no dependes de la burrocracia española.

Saludos.

[Robao]

Originalmente publicado por North Side

Por eso creo que actualmente y tal como está el panorama, la bandera holandesa es mas interesante, ya que no dependes de la burrocracia española.

Saludos.

Puedes solucionarme estas dudas:

- Cuanto hay que pagar cada dos años para renovar?

- Hay que pagar anualmente al intermediario ?

- Hay que poner puerto base un holandes?

- Material de segurdidad a bordo?

- Precio por MSI?


Entiendo que todo lo demás es igual que la belga.

Saludos.

[Coda di lupo]

Si te decides por el pabellón holandés,