Una de termostatos...

[Kukulkan]

Ya se, ya se, me direis que solo paso por aqui cuando tengo un problema...bueno, algo de verdad hay en ello.
Lo primero unas rondas a mi cuenta y os explico mi problema a ver si podéis ayudar a este exiliado...
Bueno, el problema es como mi Johnson 30hp 2 tiempos del 2.004.
Ayer se paro con un calentón del horror... El testigo de agua iba ok, salía el chorro como debe salir, pero el motor estaba para freir huevos, hasta un par de cables se han derretido y algo más.
La cuestión es que hoy le he metido mano y el termostato estaba totalmente inoperativo.
Puede ser esta la causa del calentón?? O sigo destripando y buscando...?
Muchas gracias cofrades!

[markuay]

antes de liarte a desmontar mas cosas, puesto que esta claro que el termostato esta muerto, pide uno nuevo y mientras tanto prueba el motor sin termostato.

Si funciona bien, pues listo, cuando te llegue el termostato lo montas.

[manganegra]

Si el termostato no abre. Por supuesto que se pegara un calenton el motor hasta parar por alta temperatura de agua ( si tiene protección para tal cosa y funciona correctamente).
En cualquier caso, la prueba que sugiere el cofrade markuay, puede llevarte a engaño. Porque depende del diseño de la caja de termostaticas , el agua puede recirculation directamente en su interior, entiendo que seria más correcto montar el termostato que tienes Pero en una posición abierta y bloqueada. En los bulbos de motores más grandes se puede hacer esto y forzar la apertura para que no te quedes tirado su te falla el termostato. No se en tu caso.

[markuay]

Originalmente publicado por manganegra

Si el termostato no abre. Por supuesto que se pegara un calenton el motor hasta parar por alta temperatura de agua ( si tiene protección para tal cosa y funciona correctamente).
En cualquier caso, la prueba que sugiere el cofrade markuay, puede llevarte a engaño. Porque depende del diseño de la caja de termostaticas , el agua puede recirculation directamente en su interior, entiendo que seria más correcto montar el termostato que tienes Pero en una posición abierta y bloqueada. En los bulbos de motores más grandes se puede hacer esto y forzar la apertura para que no te quedes tirado su te falla el termostato. No se en tu caso.

Tampoco es mala idea.

lo de probar sin termostato es por ver si no se trata de algun emboce por otro sitio, y recalcando probar.

[manganegra]

Originalmente publicado por markuay

Tampoco es mala idea.

lo de probar sin termostato es por ver si no se trata de algun emboce por otro sitio, y recalcando probar.

Así lo entiendo ...

[Kukulkan]

Gracias cofrades!
Bueno, pues pedi los recambios a USA, vivo en Panama y no se encuentran repuestos para johnson.... Pedi kit de bomba de agua, ya que el impeller que tengo montado es uno que adaptamos de yamaha sacandole la mueca con una dremel, y como no, el querido termostato. Pues bien, me apunto la cagada: no pedi la junta de goma que lleva el termostato y sin ella se queda bailando, asi que voy a darle salsa al tema de la bomba de agua y montare sin termostato, a ver que dice.
Otra cuestion: como puedo saber si el agua esta circulando y enfriando el bloque?
Tengo entendido que porque salga por el chivato, el chorrito, no hay que dar por sentado que este refrigerando y haya presión en el circuito. Me temo que pueda haber mucho sedimento y no se como comprobarlo sin abrir el motor.
Muchas gracias de nuevo!

[soysusito]

Cuando el circuito esta funcionando el motor suena menos por el aislamiento del agua
Pero eso era en mi Honda que el circuito estaba macizado de sal