Garantia embarcaciones de segunda mano

[AndresM]

na ronda para todos, que tanto "hablar" reseca el gaznate'

Mi caso es que el comprador ve el barco, lo examina, salimos a navegar, subimos velas, etc, etc, y queda entusiasmado. Todo elogios.
Al dia siguiente me llama para quedar y me da una cantidad de dinero en cocepto de señal y reserva. A los 10 dias me llama y me dice que no lo quiere porque ha ido un amigo suyo a verlo y le dice que el barco tiene osmosis, asi, sin sacarlo del agua ni nada. Y claro esta, que le devuelva la señal.
El mantenimiento de barco me lo hace una nautica y todos los años le saco del agua para limpiar y darle antifoulig, y jamas me han dicho nada al respecto. Son gente profesional que me asesora en el mantenimiento y me indican cunado me coviene sustituir o arreglar cualquier elemento del barco.
¿Que opinais?

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por AndresM

na ronda para todos, que tanto "hablar" reseca el gaznate'

Mi caso es que el comprador ve el barco, lo examina, salimos a navegar, subimos velas, etc, etc, y queda entusiasmado. Todo elogios.
Al dia siguiente me llama para quedar y me da una cantidad de dinero en cocepto de señal y reserva. A los 10 dias me llama y me dice que no lo quiere porque ha ido un amigo suyo a verlo y le dice que el barco tiene osmosis, asi, sin sacarlo del agua ni nada. Y claro esta, que le devuelva la señal.
El mantenimiento de barco me lo hace una nautica y todos los años le saco del agua para limpiar y darle antifoulig, y jamas me han dicho nada al respecto. Son gente profesional que me asesora en el mantenimiento y me indican cunado me coviene sustituir o arreglar cualquier elemento del barco.
¿Que opinais?

Mi opinión, las has pedido tu dile que sin sacar el barco del agua ya es capaz de saber si tiene ósmosis que no pierda el tiempo y le proponga a su amigo que se monten una empresa de ósmosis de barcos, que seguro que ganaran mucho dinero y se podrá comprar un barco mejor, le devuelves el dinero y le felicitas y sales corriendo.

Por supuesto si "el proceso" te ha ocasionado algún gasto extra debido a la "operación fustrada de compra" se lo descuentas.

[Bob]

Ya está el amigo listo fastidiando supongo que la venta a ese cliente ya es imposible, aunque le demuestres que no tiene ósmosis, más parece una disculpa para no comprar, por lo que sea, pero sin sacar del agua es imposible hacer ese diagnóstico.
Lo único que te queda es NO devolverle la fianza, cuando se entrega una fianza, entre gente decente, se establece un compromiso de compra, si tú le negaras la venta después tendrías de entregarle el doble de la fianza.

[AndresM]

na ronda para todos, que tanto "hablar" reseca el gaznate'

Mi caso es que el comprador ve el barco, lo examina, salimos a navegar, subimos velas, etc, etc, y queda entusiasmado. Todo elogios.
Al dia siguiente me llama para quedar y me da una cantidad de dinero en cocepto de señal y reserva. A los 10 dias me llama y me dice que no lo quiere porque ha ido un amigo suyo a verlo y le dice que el barco tiene osmosis, asi, sin sacarlo del agua ni nada. Y claro esta, que le devuelva la señal.
El mantenimiento de barco me lo hace una nautica y todos los años le saco del agua para limpiar y darle antifoulig, y jamas me han dicho nada al respecto. Son gente profesional que me asesora en el mantenimiento y me indican cunado me coviene sustituir o arreglar cualquier elemento del barco.
¿Que opinais?

[AndresM]

Gracias por darme vuestra opinión y disculpas a todos y sobre todo Al Tabernero por duplicar mi comentario. No se lo que he hecho.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por Bob

Ya está el amigo listo fastidiando supongo que la venta a ese cliente ya es imposible, aunque le demuestres que no tiene ósmosis, más parece una disculpa para no comprar, por lo que sea, pero sin sacar del agua es imposible hacer ese diagnóstico.
Lo único que te queda es NO devolverle la fianza, cuando se entrega una fianza, entre gente decente, se establece un compromiso de compra, si tú le negaras la venta después tendrías de entregarle el doble de la fianza.

Es la Ley, estoy completamente de acuerdo.
Suerte.

[vabec]

Buenas tardes a todos!!

Me he registrado para resumiros un poco el infierno que he tenido referente a un FRAUDE en toda regla que he sufrido este verano, y me gustaría comentaros para que veáis un punto de vista quizás, diferente a lo que estáis exponiendo.

Un punto de vista de una persona totalmente novata en este aspecto (un tonto con ganas de barco como dice el abogado ) y en el que el comprador se ha reído (por ahora) totalmente de mi y mi pareja.

Quiero intentar resumir lo máximo posible lo que nos lleva pasando unos meses.

Compramos una embarcación a motor (intraborda de 5.5 mts) justo antes de verano con una antigüedad de 18 años.
El comprador nos la vende como antigua "con cosicas" según él, pero con sus revisiones anuales hechas, incluida la que iba a hacerle para este año más la patente anual...

Esta embarcación efectivamente tiene "cosicas" como barandilla desoldada, toldo viejo para cambiar, pintura de la obra muerta.... cosas lógicas a asumibles por nosotros ya que se trata de una embarcación antigua.

Después de comprarla y de decirme el dos veces (y con testigos delante) que había echado gasolina al depósito y que este marcara mas de 3/4, me hago una travesía de 10 millas y me quedo sin gasolina. Resolución.... aforador roto. Le llamo y me dice que en ningún momento me había dicho esa afirmación.... aún así accede y quedamos en que lo llevo a la naútica y que me paga la reparación.

Pues bien, a los dos días quedo con el mecánico para que lo vare y me arregle el aforador y antes de subirlo, mira el motor y ve que no hay aceite de cola.... Lo rellena y nos vamos a navegar con él por si había pérdidas. Ya en velocidad de planeo la temperatura se dispara a límites máximos y decide
llevarlo a puerto y sacarlo para ver que pasa. Después de unos dias de infierno os resumo.....

Sistema de refrigeración reventado (tanto es así que cuando abrimos la cola el mecánico y yo, se caen las piezas), casquillo que protege la bomba de refrigeración con un grosor bestial de óxido ( según el mecánico, esa bomba no se ha cambiado en 5 años por lo menos), tubos de refrigeración quemados, achicharrados, con lo que no llegaba refrigeración... ánodos (supuestamente cambiados) que de verdad, para verlos... junta cardan (creo que se llama así) del cambio bastante deteriorado.... y lo mejor de todo.... Sólo le han pasado un "karcherazo" al casco... en fin, UN TIMO EN TODA REGLA.

En este punto tenéis que tener en cuenta que yo ahora sé lo que es una patente, yo en el momento que lo compro veo limpio el casco y pienso que es está dada... y por supuesto he aprendido muuuuuchas cosas sobre mecánica de barco... pero en su momento yo sólo podía saber cuando suena bien o no un motor y poco más...


Después de hablar con él y decirnos que era nuestra culpa, que hemos hecho el bestia con el barco y pretendemos que pague nuestros destrozos, vamos a dos abogados y con todo a nuestro favor, fotos y demás... nos dicen que no tenemos todo ganado, ya que la justicia funciona así....Estamos hablando de algo menos de 2000 euros en reparaciones....

Se me olvida decir que la factura de la revisión no viene especificado el importe (con lo que suponemos que no está contabilizada) y la de la patente esta escrita en una factura de esas marrones de bar, totalmente arrugada.

Bueno.... con esta historia quería responder a algunos comentarios de compañeros usuarios (como crítica constructiva, sin hacer daño) que justifican las posibles roturas a años de antigüedad de la embarcación. No lo veo para nada justificable ya que si de verdad se hace un mantenimiento normal y anual, el dueño debería saber en qué situación debe estar su embarcación.

Mi coche por ejemplo tiene 200.000 km y empieza el ambrague a pedir pista... puede durarme 1000 km o 30000 mas pero sé que está a punto de petar... yo puedo ser un desastre en mecánica y no tener ni idea pero si vendo el coche y me viene el comprador diciéndomelo, me la tengo que envainar y pagarlo... ya que se supone que vendo el coche en buenas condiciones.

Ahora poneros en mi punto de vista:

Algunos decís básicamente que claro, como el barco es antiguo... pues ajo y agua, y digo yo... pues entonces que no se permita la compra-venta de barcos de segunda mano, porque si aquí el único que gana es el comprador, apaga y vamonos. El acto de compra venta se realiza con el fin de que el vendedor reciba un dinero por un bien que no va a utilizar por el motivo X y el comprador por obtener un bien que va a utilizar siendo más barato simple y llanamente porqué está usado, no porque pueda romperse...


Pero es más, imaginaros que si no existiese la defensa del comprador ante vicios ocultos... yo puedo directamente dar un barco destrozado por dentro y aunque conozco el hecho, estoy salvado ya que está usado y me escudo en ello.

Espero haberme explicado y que hayáis entendido mi punta de vista. Hay qente con muy mala fe y pagamos justos por pecadores en ocasiones. Tanto los compradores como lo vendedores...


Un saludo y espero vuestros comentarios!!

[guia]

Originalmente publicado por vabec

Buenas tardes a todos!!

Me he registrado para resumiros un poco el infierno que he tenido referente a un FRAUDE en toda regla que he sufrido este verano, y me gustaría comentaros para que veáis un punto de vista quizás, diferente a lo que estáis exponiendo.

Un punto de vista de una persona totalmente novata en este aspecto (un tonto con ganas de barco como dice el abogado ) y en el que el comprador se ha reído (por ahora) totalmente de mi y mi pareja.

Quiero intentar resumir lo máximo posible lo que nos lleva pasando unos meses.

Compramos una embarcación a motor (intraborda de 5.5 mts) justo antes de verano con una antigüedad de 18 años.
El comprador nos la vende como antigua "con cosicas" según él, pero con sus revisiones anuales hechas, incluida la que iba a hacerle para este año más la patente anual...

Esta embarcación efectivamente tiene "cosicas" como barandilla desoldada, toldo viejo para cambiar, pintura de la obra muerta.... cosas lógicas a asumibles por nosotros ya que se trata de una embarcación antigua.

Después de comprarla y de decirme el dos veces (y con testigos delante) que había echado gasolina al depósito y que este marcara mas de 3/4, me hago una travesía de 10 millas y me quedo sin gasolina. Resolución.... aforador roto. Le llamo y me dice que en ningún momento me había dicho esa afirmación.... aún así accede y quedamos en que lo llevo a la naútica y que me paga la reparación.

Pues bien, a los dos días quedo con el mecánico para que lo vare y me arregle el aforador y antes de subirlo, mira el motor y ve que no hay aceite de cola.... Lo rellena y nos vamos a navegar con él por si había pérdidas. Ya en velocidad de planeo la temperatura se dispara a límites máximos y decide
llevarlo a puerto y sacarlo para ver que pasa. Después de unos dias de infierno os resumo.....

Sistema de refrigeración reventado (tanto es así que cuando abrimos la cola el mecánico y yo, se caen las piezas), casquillo que protege la bomba de refrigeración con un grosor bestial de óxido ( según el mecánico, esa bomba no se ha cambiado en 5 años por lo menos), tubos de refrigeración quemados, achicharrados, con lo que no llegaba refrigeración... ánodos (supuestamente cambiados) que de verdad, para verlos... junta cardan (creo que se llama así) del cambio bastante deteriorado.... y lo mejor de todo.... Sólo le han pasado un "karcherazo" al casco... en fin, UN TIMO EN TODA REGLA.

En este punto tenéis que tener en cuenta que yo ahora sé lo que es una patente, yo en el momento que lo compro veo limpio el casco y pienso que es está dada... y por supuesto he aprendido muuuuuchas cosas sobre mecánica de barco... pero en su momento yo sólo podía saber cuando suena bien o no un motor y poco más...


Después de hablar con él y decirnos que era nuestra culpa, que hemos hecho el bestia con el barco y pretendemos que pague nuestros destrozos, vamos a dos abogados y con todo a nuestro favor, fotos y demás... nos dicen que no tenemos todo ganado, ya que la justicia funciona así....Estamos hablando de algo menos de 2000 euros en reparaciones....

Se me olvida decir que la factura de la revisión no viene especificado el importe (con lo que suponemos que no está contabilizada) y la de la patente esta escrita en una factura de esas marrones de bar, totalmente arrugada.

Bueno.... con esta historia quería responder a algunos comentarios de compañeros usuarios (como crítica constructiva, sin hacer daño) que justifican las posibles roturas a años de antigüedad de la embarcación. No lo veo para nada justificable ya que si de verdad se hace un mantenimiento normal y anual, el dueño debería saber en qué situación debe estar su embarcación.

Mi coche por ejemplo tiene 200.000 km y empieza el ambrague a pedir pista... puede durarme 1000 km o 30000 mas pero sé que está a punto de petar... yo puedo ser un desastre en mecánica y no tener ni idea pero si vendo el coche y me viene el comprador diciéndomelo, me la tengo que envainar y pagarlo... ya que se supone que vendo el coche en buenas condiciones.

Ahora poneros en mi punto de vista:

Algunos decís básicamente que claro, como el barco es antiguo... pues ajo y agua, y digo yo... pues entonces que no se permita la compra-venta de barcos de segunda mano, porque si aquí el único que gana es el comprador, apaga y vamonos. El acto de compra venta se realiza con el fin de que el vendedor reciba un dinero por un bien que no va a utilizar por el motivo X y el comprador por obtener un bien que va a utilizar siendo más barato simple y llanamente porqué está usado, no porque pueda romperse...


Pero es más, imaginaros que si no existiese la defensa del comprador ante vicios ocultos... yo puedo directamente dar un barco destrozado por dentro y aunque conozco el hecho, estoy salvado ya que está usado y me escudo en ello.

Espero haberme explicado y que hayáis entendido mi punta de vista. Hay qente con muy mala fe y pagamos justos por pecadores en ocasiones. Tanto los compradores como lo vendedores...


Un saludo y espero vuestros comentarios!!

No veo que hayas tenido ningún fraude, has comprado un barco viejo de 18 años que por lo que dices sabias que estaba en pésimas condiciones por lo que supongo que habrás pagado lo que valía y si has pagado mas es únicamente tu culpa, ya que es tu obligacion conocer lo que compras y si tus conocimientos no son suficientes haber contratado un experto. No se puede comprar viejo y exigir como si fuera nuevo. Lo siento por el vendedor

[manolouk]

Originalmente publicado por vabec

Buenas tardes a todos!!

Me he registrado para resumiros un poco el infierno que he tenido referente a un FRAUDE en toda regla que he sufrido este verano, y me gustaría comentaros para que veáis un punto de vista quizás, diferente a lo que estáis exponiendo.

Un punto de vista de una persona totalmente novata en este aspecto (un tonto con ganas de barco como dice el abogado ) y en el que el comprador se ha reído (por ahora) totalmente de mi y mi pareja.

Quiero intentar resumir lo máximo posible lo que nos lleva pasando unos meses.

Compramos una embarcación a motor (intraborda de 5.5 mts) justo antes de verano con una antigüedad de 18 años.
El comprador nos la vende como antigua "con cosicas" según él, pero con sus revisiones anuales hechas, incluida la que iba a hacerle para este año más la patente anual...

Esta embarcación efectivamente tiene "cosicas" como barandilla desoldada, toldo viejo para cambiar, pintura de la obra muerta.... cosas lógicas a asumibles por nosotros ya que se trata de una embarcación antigua.

Después de comprarla y de decirme el dos veces (y con testigos delante) que había echado gasolina al depósito y que este marcara mas de 3/4, me hago una travesía de 10 millas y me quedo sin gasolina. Resolución.... aforador roto. Le llamo y me dice que en ningún momento me había dicho esa afirmación.... aún así accede y quedamos en que lo llevo a la naútica y que me paga la reparación.

Pues bien, a los dos días quedo con el mecánico para que lo vare y me arregle el aforador y antes de subirlo, mira el motor y ve que no hay aceite de cola.... Lo rellena y nos vamos a navegar con él por si había pérdidas. Ya en velocidad de planeo la temperatura se dispara a límites máximos y decide
llevarlo a puerto y sacarlo para ver que pasa. Después de unos dias de infierno os resumo.....

Sistema de refrigeración reventado (tanto es así que cuando abrimos la cola el mecánico y yo, se caen las piezas), casquillo que protege la bomba de refrigeración con un grosor bestial de óxido ( según el mecánico, esa bomba no se ha cambiado en 5 años por lo menos), tubos de refrigeración quemados, achicharrados, con lo que no llegaba refrigeración... ánodos (supuestamente cambiados) que de verdad, para verlos... junta cardan (creo que se llama así) del cambio bastante deteriorado.... y lo mejor de todo.... Sólo le han pasado un "karcherazo" al casco... en fin, UN TIMO EN TODA REGLA.

En este punto tenéis que tener en cuenta que yo ahora sé lo que es una patente, yo en el momento que lo compro veo limpio el casco y pienso que es está dada... y por supuesto he aprendido muuuuuchas cosas sobre mecánica de barco... pero en su momento yo sólo podía saber cuando suena bien o no un motor y poco más...


Después de hablar con él y decirnos que era nuestra culpa, que hemos hecho el bestia con el barco y pretendemos que pague nuestros destrozos, vamos a dos abogados y con todo a nuestro favor, fotos y demás... nos dicen que no tenemos todo ganado, ya que la justicia funciona así....Estamos hablando de algo menos de 2000 euros en reparaciones....

Se me olvida decir que la factura de la revisión no viene especificado el importe (con lo que suponemos que no está contabilizada) y la de la patente esta escrita en una factura de esas marrones de bar, totalmente arrugada.

Bueno.... con esta historia quería responder a algunos comentarios de compañeros usuarios (como crítica constructiva, sin hacer daño) que justifican las posibles roturas a años de antigüedad de la embarcación. No lo veo para nada justificable ya que si de verdad se hace un mantenimiento normal y anual, el dueño debería saber en qué situación debe estar su embarcación.

Mi coche por ejemplo tiene 200.000 km y empieza el ambrague a pedir pista... puede durarme 1000 km o 30000 mas pero sé que está a punto de petar... yo puedo ser un desastre en mecánica y no tener ni idea pero si vendo el coche y me viene el comprador diciéndomelo, me la tengo que envainar y pagarlo... ya que se supone que vendo el coche en buenas condiciones.

Ahora poneros en mi punto de vista:

Algunos decís básicamente que claro, como el barco es antiguo... pues ajo y agua, y digo yo... pues entonces que no se permita la compra-venta de barcos de segunda mano, porque si aquí el único que gana es el comprador, apaga y vamonos. El acto de compra venta se realiza con el fin de que el vendedor reciba un dinero por un bien que no va a utilizar por el motivo X y el comprador por obtener un bien que va a utilizar siendo más barato simple y llanamente porqué está usado, no porque pueda romperse...


Pero es más, imaginaros que si no existiese la defensa del comprador ante vicios ocultos... yo puedo directamente dar un barco destrozado por dentro y aunque conozco el hecho, estoy salvado ya que está usado y me escudo en ello.

Espero haberme explicado y que hayáis entendido mi punta de vista. Hay qente con muy mala fe y pagamos justos por pecadores en ocasiones. Tanto los compradores como lo vendedores...


Un saludo y espero vuestros comentarios!!

No veo que tengas ninguna razón. Los unicos que van a ganar son los abogados y ten en cuenta que en el caso remoto de que ganaras la demanda es rarísimo que el juez imponga las costas al demandado. Desde luego en Uk no hubieras tenido nada que reclamar.

[fab]

Unas para el disgusto

De verdad que lo siento mucho y creo que te has dejado llevar por la ilusión, pensando que no estaba tan mal.

A ver, tu mismo comentas que los recibos que te enseñó eran un chiste. Comprando un coche habrías dicho que eso y nada era lo mismo. Que no lo comprabas o si lo hacías era para llevar el coche a un taller a ponerlo a punto.
No defiendo al vendedor, creo que no ha actuado honestamente pero fraude... siempre puede decir que a el le habían dicho que estaba hecho.
Con una barca de segunda mano no puedes confiar que tenga nada al día si no hay facturas oficiales bien detalladas.

Si compras una embarcación de 18 años de cola hay que revisarla muuuy bien y saber que buscar. Creo que si no sabias distinguir entre un casco limpio y uno con patente ya necesitabas ayuda para revisar el resto de esa barca. Si empiezas en este mundillo te diré que todos valoramos un mecánico honesto y que sepa.

Las cosas basicas a revisar cuando compras una barca con cola son:
- impeller (bomba de agua). Si es mercruiser alpha one el manual dice que se cambia cuando la embarcacion empieza a funcionar mas caliente de lo normal. Depende de la pieza que se caiga de la cola cuando la abres puede ser normal y todo. Si son engranajes no, claro
- De fuelles no has hablado, deben ser las juntas que dices. Duran varios años, a veces se cambian por precaución. Yo lo hago cada 4 años.
- Aceite de Cola, revision anual y si como entiendo lleva deposito de expansion que este vacio no quiere decir que la cola este vacia pero apunta a poco mantenimiento.
- Colectores de escape (revisalos) si entra agua en los cilindros.... pero por el historial igual hay que cambiarlos.
- Manguitos del motor, ahí se podía ver si refrigera incluso sin navegar. Si estaba totalmente obstruido se nota.

El Aforador y Antifouling no es algo grave, pero nunca se sale en barca sin saber cuanta gasolina llevas y cuanta gasta. Yo cambie el aforador y las primeras veces llenaba el deposito cada vez y sacaba mis cálculos. Descubrí que el aforador no marca bien y es nuevo.

Estoy de acuerdo en que igual te ha engañado pero es su palabra contra la tuya, a menos que en el contrato de compraventa se especifique en que estado y con que revisiones se entrega la barca y sus accesorios. Lo que es seguro es que con los escasos conocimientos que dices que tenias, o comprabas nuevo o llevas a un asesor.

Mi consejo, repara. Y después disfruta de tu barca, ahora si, con garantías. Seguirá siendo mucho más barata que una nueva.

Originalmente publicado por vabec

Buenas tardes a todos!!

Me he registrado para resumiros un poco el infierno que he tenido referente a un FRAUDE en toda regla que he sufrido este verano, y me gustaría comentaros para que veáis un punto de vista quizás, diferente a lo que estáis exponiendo.

Un punto de vista de una persona totalmente novata en este aspecto (un tonto con ganas de barco como dice el abogado ) y en el que el comprador se ha reído (por ahora) totalmente de mi y mi pareja.

Quiero intentar resumir lo máximo posible lo que nos lleva pasando unos meses.

Compramos una embarcación a motor (intraborda de 5.5 mts) justo antes de verano con una antigüedad de 18 años.
El comprador nos la vende como antigua "con cosicas" según él, pero con sus revisiones anuales hechas, incluida la que iba a hacerle para este año más la patente anual...

Esta embarcación efectivamente tiene "cosicas" como barandilla desoldada, toldo viejo para cambiar, pintura de la obra muerta.... cosas lógicas a asumibles por nosotros ya que se trata de una embarcación antigua.

Después de comprarla y de decirme el dos veces (y con testigos delante) que había echado gasolina al depósito y que este marcara mas de 3/4, me hago una travesía de 10 millas y me quedo sin gasolina. Resolución.... aforador roto. Le llamo y me dice que en ningún momento me había dicho esa afirmación.... aún así accede y quedamos en que lo llevo a la naútica y que me paga la reparación.

Pues bien, a los dos días quedo con el mecánico para que lo vare y me arregle el aforador y antes de subirlo, mira el motor y ve que no hay aceite de cola.... Lo rellena y nos vamos a navegar con él por si había pérdidas. Ya en velocidad de planeo la temperatura se dispara a límites máximos y decide
llevarlo a puerto y sacarlo para ver que pasa. Después de unos dias de infierno os resumo.....

Sistema de refrigeración reventado (tanto es así que cuando abrimos la cola el mecánico y yo, se caen las piezas), casquillo que protege la bomba de refrigeración con un grosor bestial de óxido ( según el mecánico, esa bomba no se ha cambiado en 5 años por lo menos), tubos de refrigeración quemados, achicharrados, con lo que no llegaba refrigeración... ánodos (supuestamente cambiados) que de verdad, para verlos... junta cardan (creo que se llama así) del cambio bastante deteriorado.... y lo mejor de todo.... Sólo le han pasado un "karcherazo" al casco... en fin, UN TIMO EN TODA REGLA.

En este punto tenéis que tener en cuenta que yo ahora sé lo que es una patente, yo en el momento que lo compro veo limpio el casco y pienso que es está dada... y por supuesto he aprendido muuuuuchas cosas sobre mecánica de barco... pero en su momento yo sólo podía saber cuando suena bien o no un motor y poco más...


Después de hablar con él y decirnos que era nuestra culpa, que hemos hecho el bestia con el barco y pretendemos que pague nuestros destrozos, vamos a dos abogados y con todo a nuestro favor, fotos y demás... nos dicen que no tenemos todo ganado, ya que la justicia funciona así....Estamos hablando de algo menos de 2000 euros en reparaciones....

Se me olvida decir que la factura de la revisión no viene especificado el importe (con lo que suponemos que no está contabilizada) y la de la patente esta escrita en una factura de esas marrones de bar, totalmente arrugada.

Bueno.... con esta historia quería responder a algunos comentarios de compañeros usuarios (como crítica constructiva, sin hacer daño) que justifican las posibles roturas a años de antigüedad de la embarcación. No lo veo para nada justificable ya que si de verdad se hace un mantenimiento normal y anual, el dueño debería saber en qué situación debe estar su embarcación.

Mi coche por ejemplo tiene 200.000 km y empieza el ambrague a pedir pista... puede durarme 1000 km o 30000 mas pero sé que está a punto de petar... yo puedo ser un desastre en mecánica y no tener ni idea pero si vendo el coche y me viene el comprador diciéndomelo, me la tengo que envainar y pagarlo... ya que se supone que vendo el coche en buenas condiciones.

Ahora poneros en mi punto de vista:

Algunos decís básicamente que claro, como el barco es antiguo... pues ajo y agua, y digo yo... pues entonces que no se permita la compra-venta de barcos de segunda mano, porque si aquí el único que gana es el comprador, apaga y vamonos. El acto de compra venta se realiza con el fin de que el vendedor reciba un dinero por un bien que no va a utilizar por el motivo X y el comprador por obtener un bien que va a utilizar siendo más barato simple y llanamente porqué está usado, no porque pueda romperse...


Pero es más, imaginaros que si no existiese la defensa del comprador ante vicios ocultos... yo puedo directamente dar un barco destrozado por dentro y aunque conozco el hecho, estoy salvado ya que está usado y me escudo en ello.

Espero haberme explicado y que hayáis entendido mi punta de vista. Hay qente con muy mala fe y pagamos justos por pecadores en ocasiones. Tanto los compradores como lo vendedores...


Un saludo y espero vuestros comentarios!!

[necora10]

una ronda para todos o mejor dos
yo acabo de comprar un barco en una empresa de barcos no hace ni 15 días ,el primer dia ya note que el motor ratea en altas bueno para no extender me todavía no me han solucionado nada ,primera disculpa que era el aceite ya que el motor es dos tiempos y como yo le eche aceite sintetico el dice que tiene que ser mineral cosa que yo no veo pero bueno ,hoy lo echaron al agua para probarlo con aceite recomendado por ellos y resulta que va peor pero eso no es todo como el motor rateaba en altas me regula el acelerador y me quitan medio acelerador osea que ya no tengo las revoluciones que tenia antes eso es una reparación bueno que lo compre hace 15 días y no e podido usarlo y ni siquiera esta transpasado a mi nombre .
yo pensaba que comprando en una empresa las cosas ivan a salir mejor que a un particular

[Pedrojsc]

No lo habrás comprado en Zurita? Porque yo compré hace diez días y ya llevo cambio de bomba de agua y de gasolina, inyector, escape y todavía no funciona. Tienen que abrir el bloque del motor para ver si hay alguna biela mal. Les voy a meter mano judicialmente, el motor que me han vendido es un fraude.

[necora10]

Originalmente publicado por Pedrojsc

No lo habrás comprado en Zurita? Porque yo compré hace diez días y ya llevo cambio de bomba de agua y de gasolina, inyector, escape y todavía no funciona. Tienen que abrir el bloque del motor para ver si hay alguna biela mal. Les voy a meter mano judicialmente, el motor que me han vendido es un fraude.

no yo soy de Tenerife y mañana creo que me devuelve el dinero que le di por el barco .pero eso no es todo tubo la cara de ofrecerme otro motor para comprar por que el me vendio como bueno ahora es una mierda por que es americano tiene cara la cosa

[Pedrojsc]

Por qué no dices la empresa que es? Así no caen mas en manos de esta gente. Fuerte sinvergüenza. A mi me va a tocar pelearme con esta gente cuando vuelva de mis jodidas vacaciones.