Comprar en el extranjero de segunda mano (¿matricular en España?)

[Garbinet]

Saludos y una ronda para quien guste.

Me planteo, en algún futuro, comprar de segunda mano
en el extranjero (Suecia) por precio (increíbles) y por disponibilidad
el barco que me gusta (folkboat).

El transporte sería una aventura divertida, pero me asusta
más nuestra administración.

La primera duda es si puedo y me conviene dejarla con bandera sueca
(siendo yo español y evidentemente navegando 100% por
aguas españolas, y asegurando en España)
Edito: NO SE PUEDE DEJAR CON BANDERA SUECA

En caso de tener que matricular en España, veo que los puntos claves
para matricular (¿olvido alguno?) serían:

• Factura de compra con IVA (desglosado valor de casco y motor).
• Documentación del motor.
• Documentación de la embarcación.

Siendo de segunda mano factura no tendré, sino contrato privado
de compra-venta en inglés. ¿Esto sirve? ¿Ponen pegas? ¿Hay algún modelo?

El motor, siendo fuera borda, no espero que sea un problema.

Documentación de la embarcación: supongo que los suecos, siendo
tan metódicos y responsables, tendrán papeles de los folkboat.
Porque si no, he leído en la taberna que no hay forma de matricular si no
es redactando un proyecto naval. Por tanto, descartaría los barcos
que no tengan documentación. Y por cierto
¿cómo es esa documentación para poder exigirla al vendedor y que me sirviera en España?

Gracias por las respuestas y otra ronda para quien haya leído hasta aquí.

[Rascayus]

Si no tiene marcado CE tambien tendras que hacer proyecto naval. Hazte belga y no tendras problema. Hay hilos para aburrir sobre ello

El vive en la piña debajo del mar

[Garbinet]

Originalmente publicado por Rascayus

Si no tiene marcado CE tambien tendras que hacer proyecto naval. Hazte belga y no tendras problema. Hay hilos para aburrir sobre ello

El vive en la piña debajo del mar

Entiendo que te refieres a que debe tener sello CE la documentación del barco.
Supongo que siendo Suecia miembro de la UE, si hay papeles debe
estar el sello. ¿no?

Lo de comprar en Suecia y matricular en Bélgica, es efectivamente, otra opción.
Pero si puedo ser "sueco" en España (que no lo sé) tampoco haría falta.

Gracias.

[vent]

En suecia los barcos de recreo no estan inscritos en ningún registro público,los de aquí te pediran la bajada de bandera,y no la tendras ni puedes tenerla porqué en suecia no estan "abanderados" ni inscritos de forma que nadie te puede certificar una bajada de bandera porqué nunca existió abanderamiento.
En Francia hay mucha flota de folks,te será mas facil lagalizarlo....

[biker62]

Originalmente publicado por Garbinet

Entiendo que te refieres a que debe tener sello CE la documentación del barco.
Supongo que siendo Suecia miembro de la UE, si hay papeles debe
estar el sello. ¿no?

Lo de comprar en Suecia y matricular en Bélgica, es efectivamente, otra opción.
Pero si puedo ser "sueco" en España (que no lo sé) tampoco haría falta.

Gracias.

Se refiere a que el barco debe tener el marcado CE, que da garantía de que la embarcación está cumpliendo con los requisitos de seguridad establecidos por las Directivas de la Unión Europea.

Si en Suecia te permiten tener el barco matriculado allí aunque no seas residente, y si la legislación de seguridad es más lógica y barata que la de aquí, ¿porqué no dejarlo con la bandera sueca, que además tiene unos colores super bonitos?

Si no se da el caso, mírate las banderas belga y holandesa, que también molan lo suyo.

[Garbinet]

Originalmente publicado por vent

En suecia los barcos de recreo no estan inscritos en ningún registro público,los de aquí te pediran la bajada de bandera,y no la tendras ni puedes tenerla porqué en suecia no estan "abanderados" ni inscritos de forma que nadie te puede certificar una bajada de bandera porqué nunca existió abanderamiento.

¿Cómo pueden pedir algo que no existe? En todo caso, mostrando el contrato de compra-venta y indicando
que el barco por provenir de Suecia no estaba inscrito debe ser suficiente.

[Garbinet]

Originalmente publicado por biker62

Se refiere a que el barco debe tener el marcado CE,

Gracias por el enlace.

Veo que dice:

Se exceptúa la aplicación a las siguientes:

...

El original de embarcaciones históricas y las reproducciones individuales de embarcaciones históricas diseñadas antes de 1950, reconstruidas esencialmente con los materiales originales y denominadas así por el fabricante.

...

Lo cuál dejaría fuera al Folkboat de la exigencia del CE (aunque yo creo que en Suecia deben tenerlo).

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Garbinet

Gracias por el enlace.

Veo que dice:





Lo cuál dejaría fuera al Folkboat de la exigencia del CE (aunque yo creo que en Suecia deben tenerlo).

No significa que por ser suecia un país europeo y serio deba tener esa embarcación dicho marcado. Como bien dice la normativa, en algunos casos no es necesario ese caro trámite, y nadie va a hacer un gasto y un papeleo innecesarios por amor al arte.

Por otro lado no me suena que Suecia sea una opción de bandera a tener en España, aunque no puedo asegurarlo. Belga u holandesa son las mejores opciones actualmente. Española sólo si estás loco o eres muy muy muy pero que muy patriota...

[Garbinet]

Originalmente publicado por astrolabio68

Por otro lado no me suena que Suecia sea una opción de bandera a tener en España, aunque no puedo asegurarlo. Belga u holandesa son las mejores opciones actualmente. Española sólo si estás loco o eres muy muy muy pero que muy patriota...

¿De que depende que la bandera belga u holandesa sea aceptable en Espańa, y Suecia no?

En realidad, ¿son todas aceptables pero los tramites e impuestos son mas favorables en Belgica u Holanda?

Me contesto, es lo segundo http://nauta360.expansion.com/2014/0...389292653.html


Pero entonces, no hay nada que obligue a matricular en Espańa si compras en Suecia, o si?

Me contesto también :-): en principio no: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...62#post1825662

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Garbinet

¿De que depende que la bandera belga u holandesa sea aceptable en Espańa, y Suecia no?

En realidad, ¿son todas aceptables pero los tramites e impuestos son mas favorables en Belgica u Holanda?

Me contesto, es lo segundo http://nauta360.expansion.com/2014/0...389292653.html


Pero entonces, no hay nada que obligue a matricular en Espańa si compras en Suecia, o si?

Me contesto también :-): en principio no: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...62#post1825662

Habría que conocer las leyes suecas. Si permiten que mantengas un barco en España siendo español y residente en España. Básicamente es eso, y no creo que Suecia lo permita, aunque no puedo asegurarlo.

[markuay]

Si eres residente en España, hacienda quiere su tajada, puedes en principio dejarlo abanderado en cualquier pais de UE, pero hay que declararlo y pagar la mordida estatal correspondiente.

[Garbinet]

Originalmente publicado por markuay

Si eres residente en España, hacienda quiere su tajada, puedes en principio dejarlo abanderado en cualquier pais de UE, pero hay que declararlo y pagar la mordida estatal correspondiente.

Eso seguro, de todas formas aun convendria manetener bandera sueca if possible.

He enviado la pregunta a varias asociaciones suecas.

La respuesta la pondre en este otro hilo, parece que mas adecuado.http://foro.latabernadelpuerto.com/s...01#post1825801

Saludos

[ComunElefante]

Compre un Puma 34 fuera de la comunidad pero esta fabricado en España, igual me pidieron el proyecto... Les dije que si no me equivoco se fabricaron 200 de este modelo en cataluña en los años 70s pero igual todas las complicaciones, fue imposible abanderar en España aunque eso era lo que quería. Burocracia absurda.

[Fernandom]

Originalmente publicado por markuay

Si eres residente en España, hacienda quiere su tajada, puedes en principio dejarlo abanderado en cualquier pais de UE, pero hay que declararlo y pagar la mordida estatal correspondiente.

Mordida estatal del Impuesto Especial sobre determinados medios de transporte (en torno al 12% del valor del barco) mas un 2-3% de recargo autonómico y, además, la mordida del Impuesto de Transmisiones de la C. Autonóma. Total, en torno a un 18% y varios bocaos. Si soportas tanto mordisco y te dejas vaciar el bolsillo, la Administración deja que sigas con el barco abanderado con pabellón extranjero si ese es tu deseo, pero !ojo!, siempre que sea menor de 12 m de eslora. Si es mayor lo tendrás que abanderar si o si como dicen ahora y matricularlo y registrarlo en el Distrito Marítimo de tu residencia. Y unos por tanto rollo.

[RamMad]

Salud y , cofrades.
Yo tengo dudas parecidas.Me han ofertado un velero con 13,8m. eslora.
Tiene bandera UK y no tiene pagado V.A.T. Como se liquida IVA aqui en España?Se calcula a partir de contrato compraventa? Que tajada te sacan? Con tasas, registro, imptransp. especiales, , que porcentaje hay que sumar a precio compra?
Gracias por vuestra ciencia y buena proa!

[Agricultor]

Buen viento y rondas para todos.
Siempre me dijeron que no saber mucho no es muy importante, si sabes el telefono del que lo sabe todo.
Entonces, ¿A quien hay que llamar para que me digan lo que tengo que hacer para comprar un barco de segunda mano en la U.E.? Osea DGMM, federación de vela, capitania, al Almirante de Castilla...
Saludos