Relato de mi primera travesía de fin de semana

[Asen]

Os sintetizo mi primera experiencia como patrón de un 30 pies a vela, concretamente un Bavaria 30 Cruiser, de alquiler.
La travesía, de fin de semana durante los días 15-16 de agosto: La Manga-Tabarca-Santa Pola – Tabarca. Fui acompañado de la almiranta, ambos novatos con la vela, pero reputados tractoristas de pequeñas esloras.


Tras unas semanas de preparativos “sorpresa” por mi parte, desempolvando apuntes de navegación a vela, y tras adquirir y repasar una y otra vez unos muy buenos DVDs de “A Toda Vela”, reservo la referida embarcación con la empresa Yaquestay, con intención de dar una sorpresa a la almiranta. Ha sido un verano atípico, y necesitamos una pequeña aventura.

No me da miedo (sí respeto) mi falta de experiencia a vela: conozco la embarcación dado que hice prácticas en un 32 pies de la misma casa alemana tanto para el PER como para Patrón de Yate, y en caso de no poder soltar trapo con confianza, el motor no falla y lo conozco, así que al tema.


Llegamos a La Manga la tarde del viernes 14, abonamos el alquiler, repasamos la embarcación junto a Pepe (un tío muy majo), y hacemos noche en ella como primera toma de contacto…noche movida junto al canal de El Estacio, debido a que es uno de los fines de semana con mayor tráfico de embarcaciones en la zona. Yo caigo rendido enseguida…a la almiranta le cuesta un poco más, pues debe acostumbrarse a los ruidos y movimientos de un barco a la hora de dormir.


El sábado madrugamos para salir con la primera apertura del puente de El Estacio (08.00h), y así hacemos. Nada más doblar las obras de Puerto Mayor, ponemos proa a San Pedro del Pinatar, con intención de avanzar un poco costeando, desayunar, y ganar unas millas para salvar por tierra las jaulas de la piscifactoría. Tras un café bien caliente, subimos de revoluciones el motor hasta las 2000 vueltas…y primer problema: un traqueteo que no me gusta nada, así que aprovechando que había calma chicha: paramos motor y yo con gafas de bucear al agua. Mis sospechas se materializan en un buen trozo de cabo en el saildrive…nada que no se solucione en unos 10 minutos de brega con la leatherman y el brazo derecho bien raspado por el caracolillo del casco.
La almiranta frunce el ceño al verme subir con el brazo derecho magullado, pero esbozo una sonrisa acompañada de un “¡nos pasará de todo, hazte a la idea!” y seguimos la travesía a motor ante el poco viento, y de proa. Me moría de ganas de probar la navegación a vela, pero las predicciones no eran halagüeñas, sobre todo a partir de mediodía, por lo que prefiero no tentar a la suerte, fijar el piloto con la proa hacia Torrevieja, y avanzar a unos muy buenos 6 nudos de motor.


La mañana transcurre con tranquilidad, hace sol y una ligera brisa que hace de lo más cómoda la estancia en cubierta aun fuera del bimini.
Sobre las 12 de la mañana comienza a arreciar el viento…10…12…14…16…18 nudos, esto me gusta menos, pero claro, no es lo mismo mi tractor de 5m de eslora y 30 años que este Bavaria de 10 metros: el paso por ola de la embarcación es perfecto, rítmico y elegante. No será el mejor velero del mundo quizá, pero para un novato como yo en este tipo de embarcaciones, ¡es la leche!.
Continúa refrescando, la mar, de proa, se llena de borregos poco a poco…desde que dejamos por el través Santa Pola, y hasta Tabarca, rachas de algo más de 20 nudos, pero el barco avanza sin problema. No hay mar de fondo, y la que se levanta por el viento no es problema de momento para este barco.


Sobre las 14.30 aprox llegamos a Tabarca. El fondeadero sur está colapsado…me cuesta encontrar un lugar para probar fondearnos, pues desconozco cómo se comportará la embarcación una vez pare motores, cuan amplio describirá el borneo, y con qué facilidad pondrá proa al viento si este rola…por otro lado, no quería probar suerte sobre la pradera de Posidonia oceanica. Tras unos minutos de incertidumbre, aprovecho que una embarcación se retira para cubrir su lugar, conecto molinete…¡y ahí va el ancla!. Tras unos minutos en proa para ajustar el fondeo, la embarcación vira rápidamente, emproa viento y, ya estamos fondeados. Me retiro a popa para coger nuevamente las gafas de bucear y comprobar el fondeo…el agua está bastante movida y por desgracia no invita al baño. Antes de bajar al agua la almiranta confirma mis temores: estamos garreando. Me dirijo de nuevo a proa, largo más cadena para dar más peso al fondeo, controlando el posible círculo de borneo…no quiero jugarme abordar alguna de las otras embarcaciones. Por fin, la embarcación parece bien fondeada. No obstante a lo anterior, me lanzo al agua y veo sobre el fondo los metros de garreo…allá abajo, a unos 10m de profundidad, el ancla parecía esta vez firme, y sin llegar a la pradera de posidonia: perfecto.


Disfrutamos de un baño, rescato una receta de esta taberna para cocinar un arroz negro con calamares (¡riquísimo!...y el caldero de Santa Pola lo dejamos para futuras visitas en el "barco de la carne"), una pequeña siesta…pero el viento sigue arreciando. Nuestra primera idea era hacer noche en Tabarca, pero no me fío al ver lo inseguro del fondeo (¿quizá ancla de escaso tamaño/peso?). Decidimos pasar al plan “B” y retirarnos a Santa Pola.
Arrancamos motor y de nuevo en proa, ponemos el molinete en marcha y…¡patina!. Tanto que habíamos temido por el fondeo, y resulta que no podemos levantarlo. En vano intento tirar de la cadena, que no se mueve ni un solo cm. En ese momento sí se me cambia un poco la cara, y claro, la almiranta se preocupa. Le indico que se quede en proa, y me ayude con la maniobra: me propongo dar avante controlando el tiro del fondeo para no fastidiar ni la orza ni el saildrive, e intentar zafar el ancla. Tras unos minutos de incertidumbre volvemos a garrear, hace mucho viento, pero el ancla ya está libre. Regreso con rapidez a proa, pues unos bajos nos quedan a sotavento…tenemos tiempo y espacio de sobra, pero no podemos dormirnos en los laureles. Acciono el molinete…y sigue patinando. Movido por el enfado y la impotencia agarro la cadena y poco a poco, levanto a mano el fondeo. Acabo muerto. Damos gas y dejamos Tabarca a popa. La travesía hasta Santa Pola con algo de movimiento (¡nuestra primera castaña!), pero la mar entra por la aleta de estribor y el barco responde. Nos reservamos el trapo para el domingo, con una previsión de menos viento (no queremos sorpresas).


Amarramos en Marina Miramar sobre las 20.30h. Las instalaciones una maravilla en comparación con las que frecuento (puerto deportivo de Mazarrón). El precio para nuestra eslora y para una noche, 40€. Tras una revitalizante ducha, nos vamos a cenar a un restaurante ya visitado en anteriores ocasiones: “Tinta Roja”. Muy buena relación calidad-precio.
Tras la cena, el paseo y unas copichuelas regresamos al barco. Noche plácida, y con un cielo despejado que se dejaba ver por la escotilla del camarote de proa: imposible no conciliar el sueño.


El domingo, tras abonar los consumos de la noche anterior, zarpamos a las 10.15h rumbo a casa…día muy bueno, pero con nubes hacia donde nos dirigimos. Aprovechamos para desayunar en cubierta, y tras ello, por fin sacamos trapo: al principio el Génova (¿navegar a la francesa lo llaman?), y cuando comienza el viento racheado del través, mayor arriba para estabilizar la embarcación: es una gozada.
Como en esta travesía nos tenía que pasar de todo: chubasco a la altura de Torevieja, y viento rolando de este a sur-sureste por la tarde. Llegamos a El Mojón sobre las 15.00h, recogemos el trapo y a motor nos dirigimos hacia El Estacio para entrar en la apertura de las 16h. Así lo hacemos.
Ya en el canal vemos nuestro amarre por estribor…pero dado que teníamos el alquiler hasta las 19h decidimos pasar a El Mar Menor, fondearnos para ordenar el pozo de anclas, y tomar el sol. El baño no fue el mejor de mi vida, pero bueno, es el Mar Menor (mucha materia en suspensión, y agua casi a 30 grados). A las 18.30 amarramos, entregamos la embarcación, relatamos nuestra pequeña aventura, enseñamos el trofeo (cabo liado del saildrive)…y por las molestias, y ahorro de grúa/buzo para solucionar el problema, nos hacen precio especial por el combustible (¡eso es tener vista!). Le comento a Pepe los “problemillas” identificados: el wc no va todo lo fino que debería y hay que bombear con sumo cuidado, el molinete del ancla patina…y poco más. Nos dice que le consta todo, y que agradece nuestras indicaciones.


En definitiva, una muy buena experiencia que nos deja buen sabor de boca. Supimos afrontar los imprevistos que surgieron, pudimos navegar a motor, vela, motor y vela, hicimos vida a bordo, algo de turismo, navegamos con calma chica, vientos racheados, a pleno sol, con lluvia…ya nos planteamos, a futuro y tras adquirir algo más de experiencia, visitar las pitiusas.

[BAMM]

Muy buena tu actitud... Si les constaba lo del molinete del ancla, deberían haberlo solucionado o habértelo advertido desde el principio.

Yo no habría aceptado un barco con un problema en el fondeo. Imagina si debes levantar el ancla en plena noche por un role de viento con riesgo para el barco o la tripulación...

Gracias por el relato!

[Asen]

Tienes toda la razón del mundo. De hecho, el molinete no lo probamos la noche del viernes al embarcarnos (fallo mio, y del responsable de la empresa, que se vio algo desbordado por otro barco que quería aprovechar la última apertura del puente, de las 22h), de lo contrario hubiese pedido que lo solucionasen (como sucedió con la bomba del wc, que "apañaron" mientras fuimos la noche del viernes a cenar por La Manga). Supongo que parte de la culpa es la temporada alta y el ritmo de los alquileres...al menos hubo sinceridad por parte de la empresa de charter, que reconoció que el problema venía de antes y no lo ocasionamos nosotros, y no sucedió ningún percance. No me considero el patrón más experimentado del mundo (y menos en vela) pero hubiese sucedido a alguien más novato...no sé que podría haber pasado
De hecho, en el momento en que nos fondeamos por primera vez me "chirrió" ver en el pozo de anclas un par de llaves fijas
Moraleja: revisar muy bien la embarcación antes de iniciar la travesía, máxime si es de alquiler, con ello se evitarán problemas...y malentendidos con la fianza. En cualquier caso repito: ningún problema con la referida empresa de charter.

[cierraelpico]

buenas noches bona nit

felicidades por la travesia


Lo del molinete ,a veces es tan facil como apretar un poco el barboten con la llave (lewmar) o con el palo (lofrans)

[voypaya]

lo del molinete también puede ser la montaña de cadena que casi toca el molinete, con aplanarla un poco el molinete recupera cadena sin problema

[navegalex]

Toda travesía tiene su anécdota...y de todas se aprende unas veinte veces mas que en cualquier escuela

[LOBA]

Asen, en mi humilde opinión, toda una aventura:

Aventura:

f. Empresa de resultado incierto.

Es decir, lo que es navegar. Todo dentro de lo normal. Me gusta tu relato.


! Si yo cuento la primera vez que alquilé un velero............escribo un libro de aventuras, que ni la Isla del Tesoro !

[Panxut]

Originalmente publicado por LOBA

Asen, en mi humilde opinión, toda una aventura:

Aventura:

f. Empresa de resultado incierto.

Es decir, lo que es navegar. Todo dentro de lo normal. Me gusta tu relato.


! Si yo cuento la primera vez que alquilé un velero............escribo un libro de aventuras, que ni la Isla del Tesoro !

Escribela

[Asen]

Originalmente publicado por voypaya

lo del molinete también puede ser la montaña de cadena que casi toca el molinete, con aplanarla un poco el molinete recupera cadena sin problema

Además de patinar el molinete, también pecaba de amontonarse la cadena como comentas...pero aun aplanando cadena, seguía patinando. Una puesta a punto seguro que le vendría bien

[kai alde]

Magnífico relato, compañero, y muy didáctico. Esta afición está llena de contratiempos y vicisitudes que hay que estar preparado para asumir. En tu caso, tu ventaja en el buceo, que no todos dominamos, parace hasta esencial.

[Leona]

Me ha gustado tu relato. Yo tengo el PER desde marzo, y espero poder contar algun dia no dentro de mucho el de mi primera salida en velero, aunque aun necesito muucha practica para atreverme.

Unas rondas...

[Asen]

Esencial no sé...pero el no asustarse a la hora de trabajar bajo el barco, y hacerlo con cuidado, puede en alguna que otra ocasión ahorrarnos una grave avería, y con ella, el pasar un mal rato en caso de no acompañar la meteo.
En cualquier caso, de estar formada la mar, no lo habría intentado: un pantocazo bajo un 30 pies no debe ser ninguna broma. En ese caso, habría optado por navegar a vela hasta un lugar con aguas calmas para trabajar bajo el barco, y de no ser posible, vela hasta el canal de El Estacio y solicitud de remolque hasta mi amarre. Para situaciones como esta, un fueraborda es más práctico que un motor central. Por suerte y desgracia, ya me ha tocado más de una vez remojarme para zafar de la hélice un cabo, plástico o trozo de red a la deriva...en el mes de marzo

Aprovecho la ocasión para recordar lo importante que es no solo no arrojar basuras al mar, sino siempre que nos sea posible, recoger las que veamos .

Originalmente publicado por kai alde

Magnífico relato, compañero, y muy didáctico. Esta afición está llena de contratiempos y vicisitudes que hay que estar preparado para asumir. En tu caso, tu ventaja en el buceo, que no todos dominamos, parace hasta esencial.

[kai alde]

Y yo aprovecho para agradecer tu cuidado con las posidonias que sería de desear que todo el mundo tuviera tan en cuenta como tú.
Un trago a tu salud.

[Ikota]

Originalmente publicado por kai alde

En tu caso, tu ventaja en el buceo, que no todos dominamos, parace hasta esencial.

Es algo que me parece muy importante, con 20 años, alquilamos un velero de 12metros cinco amigos y yo como patrón en Mallorca. Esa responsabilidad, provocó que me sacará el título de buceo, que no me había llamado especialmente la atención, para tratar de resolver cualquier incidencia (ya fuera en la obra viva, fondeo, etc, etc...).

A día de hoy y después de 18 años, soy un apasionado del mundo "sub" y me ha venido bien en muchas ocasiones...(incluso para "ganarme" alguna cervecita de algún compi de pantalan )



Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[coronadobx]

Cofrade Asen, antes de nada agradecer que te hayas tomado la molestia y valentia de contarnos tu experiencia.

Coincido con otros Cofrades en que no me parece correcto que un barco se te haya despachado sin comentarte los fallos si eran conscientes de ellos.

Saludos. Coronadobx

[capitan llobarro]

Originalmente publicado por LOBA

Asen, en mi humilde opinión, toda una aventura:

Aventura:

f. Empresa de resultado incierto.

Es decir, lo que es navegar. Todo dentro de lo normal. Me gusta tu relato.


! Si yo cuento la primera vez que alquilé un velero............escribo un libro de aventuras, que ni la Isla del Tesoro !

Yo también tengo una para contar, estoy buscando el hilo apropiado no sea que me pasen por la quilla......... juajauajau

[capitan llobarro]

Originalmente publicado por capitan llobarro

Yo también tengo una para contar, estoy buscando el hilo apropiado no sea que me pasen por la quilla......... juajauajau

perdón......ya que estamos........me gustaría saber como se dan los agradecimientos que salen debajo del POST. Gracias !!!!

[capitan llobarro]

Originalmente publicado por Asen

Os sintetizo mi primera experiencia como patrón de un 30 pies a vela, concretamente un Bavaria 30 Cruiser, de alquiler.
La travesía, de fin de semana durante los días 15-16 de agosto: La Manga-Tabarca-Santa Pola – Tabarca. Fui acompañado de la almiranta, ambos novatos con la vela, pero reputados tractoristas de pequeñas esloras.


Tras unas semanas de preparativos “sorpresa” por mi parte, desempolvando apuntes de navegación a vela, y tras adquirir y repasar una y otra vez unos muy buenos DVDs de “A Toda Vela”, reservo la referida embarcación con la empresa Yaquestay, con intención de dar una sorpresa a la almiranta. Ha sido un verano atípico, y necesitamos una pequeña aventura.

No me da miedo (sí respeto) mi falta de experiencia a vela: conozco la embarcación dado que hice prácticas en un 32 pies de la misma casa alemana tanto para el PER como para Patrón de Yate, y en caso de no poder soltar trapo con confianza, el motor no falla y lo conozco, así que al tema.


Llegamos a La Manga la tarde del viernes 14, abonamos el alquiler, repasamos la embarcación junto a Pepe (un tío muy majo), y hacemos noche en ella como primera toma de contacto…noche movida junto al canal de El Estacio, debido a que es uno de los fines de semana con mayor tráfico de embarcaciones en la zona. Yo caigo rendido enseguida…a la almiranta le cuesta un poco más, pues debe acostumbrarse a los ruidos y movimientos de un barco a la hora de dormir.


El sábado madrugamos para salir con la primera apertura del puente de El Estacio (08.00h), y así hacemos. Nada más doblar las obras de Puerto Mayor, ponemos proa a San Pedro del Pinatar, con intención de avanzar un poco costeando, desayunar, y ganar unas millas para salvar por tierra las jaulas de la piscifactoría. Tras un café bien caliente, subimos de revoluciones el motor hasta las 2000 vueltas…y primer problema: un traqueteo que no me gusta nada, así que aprovechando que había calma chicha: paramos motor y yo con gafas de bucear al agua. Mis sospechas se materializan en un buen trozo de cabo en el saildrive…nada que no se solucione en unos 10 minutos de brega con la leatherman y el brazo derecho bien raspado por el caracolillo del casco.
La almiranta frunce el ceño al verme subir con el brazo derecho magullado, pero esbozo una sonrisa acompañada de un “¡nos pasará de todo, hazte a la idea!” y seguimos la travesía a motor ante el poco viento, y de proa. Me moría de ganas de probar la navegación a vela, pero las predicciones no eran halagüeñas, sobre todo a partir de mediodía, por lo que prefiero no tentar a la suerte, fijar el piloto con la proa hacia Torrevieja, y avanzar a unos muy buenos 6 nudos de motor.


La mañana transcurre con tranquilidad, hace sol y una ligera brisa que hace de lo más cómoda la estancia en cubierta aun fuera del bimini.
Sobre las 12 de la mañana comienza a arreciar el viento…10…12…14…16…18 nudos, esto me gusta menos, pero claro, no es lo mismo mi tractor de 5m de eslora y 30 años que este Bavaria de 10 metros: el paso por ola de la embarcación es perfecto, rítmico y elegante. No será el mejor velero del mundo quizá, pero para un novato como yo en este tipo de embarcaciones, ¡es la leche!.
Continúa refrescando, la mar, de proa, se llena de borregos poco a poco…desde que dejamos por el través Santa Pola, y hasta Tabarca, rachas de algo más de 20 nudos, pero el barco avanza sin problema. No hay mar de fondo, y la que se levanta por el viento no es problema de momento para este barco.


Sobre las 14.30 aprox llegamos a Tabarca. El fondeadero sur está colapsado…me cuesta encontrar un lugar para probar fondearnos, pues desconozco cómo se comportará la embarcación una vez pare motores, cuan amplio describirá el borneo, y con qué facilidad pondrá proa al viento si este rola…por otro lado, no quería probar suerte sobre la pradera de Posidonia oceanica. Tras unos minutos de incertidumbre, aprovecho que una embarcación se retira para cubrir su lugar, conecto molinete…¡y ahí va el ancla!. Tras unos minutos en proa para ajustar el fondeo, la embarcación vira rápidamente, emproa viento y, ya estamos fondeados. Me retiro a popa para coger nuevamente las gafas de bucear y comprobar el fondeo…el agua está bastante movida y por desgracia no invita al baño. Antes de bajar al agua la almiranta confirma mis temores: estamos garreando. Me dirijo de nuevo a proa, largo más cadena para dar más peso al fondeo, controlando el posible círculo de borneo…no quiero jugarme abordar alguna de las otras embarcaciones. Por fin, la embarcación parece bien fondeada. No obstante a lo anterior, me lanzo al agua y veo sobre el fondo los metros de garreo…allá abajo, a unos 10m de profundidad, el ancla parecía esta vez firme, y sin llegar a la pradera de posidonia: perfecto.


Disfrutamos de un baño, rescato una receta de esta taberna para cocinar un arroz negro con calamares (¡riquísimo!...y el caldero de Santa Pola lo dejamos para futuras visitas en el "barco de la carne"), una pequeña siesta…pero el viento sigue arreciando. Nuestra primera idea era hacer noche en Tabarca, pero no me fío al ver lo inseguro del fondeo (¿quizá ancla de escaso tamaño/peso?). Decidimos pasar al plan “B” y retirarnos a Santa Pola.
Arrancamos motor y de nuevo en proa, ponemos el molinete en marcha y…¡patina!. Tanto que habíamos temido por el fondeo, y resulta que no podemos levantarlo. En vano intento tirar de la cadena, que no se mueve ni un solo cm. En ese momento sí se me cambia un poco la cara, y claro, la almiranta se preocupa. Le indico que se quede en proa, y me ayude con la maniobra: me propongo dar avante controlando el tiro del fondeo para no fastidiar ni la orza ni el saildrive, e intentar zafar el ancla. Tras unos minutos de incertidumbre volvemos a garrear, hace mucho viento, pero el ancla ya está libre. Regreso con rapidez a proa, pues unos bajos nos quedan a sotavento…tenemos tiempo y espacio de sobra, pero no podemos dormirnos en los laureles. Acciono el molinete…y sigue patinando. Movido por el enfado y la impotencia agarro la cadena y poco a poco, levanto a mano el fondeo. Acabo muerto. Damos gas y dejamos Tabarca a popa. La travesía hasta Santa Pola con algo de movimiento (¡nuestra primera castaña!), pero la mar entra por la aleta de estribor y el barco responde. Nos reservamos el trapo para el domingo, con una previsión de menos viento (no queremos sorpresas).


Amarramos en Marina Miramar sobre las 20.30h. Las instalaciones una maravilla en comparación con las que frecuento (puerto deportivo de Mazarrón). El precio para nuestra eslora y para una noche, 40€. Tras una revitalizante ducha, nos vamos a cenar a un restaurante ya visitado en anteriores ocasiones: “Tinta Roja”. Muy buena relación calidad-precio.
Tras la cena, el paseo y unas copichuelas regresamos al barco. Noche plácida, y con un cielo despejado que se dejaba ver por la escotilla del camarote de proa: imposible no conciliar el sueño.


El domingo, tras abonar los consumos de la noche anterior, zarpamos a las 10.15h rumbo a casa…día muy bueno, pero con nubes hacia donde nos dirigimos. Aprovechamos para desayunar en cubierta, y tras ello, por fin sacamos trapo: al principio el Génova (¿navegar a la francesa lo llaman?), y cuando comienza el viento racheado del través, mayor arriba para estabilizar la embarcación: es una gozada.
Como en esta travesía nos tenía que pasar de todo: chubasco a la altura de Torevieja, y viento rolando de este a sur-sureste por la tarde. Llegamos a El Mojón sobre las 15.00h, recogemos el trapo y a motor nos dirigimos hacia El Estacio para entrar en la apertura de las 16h. Así lo hacemos.
Ya en el canal vemos nuestro amarre por estribor…pero dado que teníamos el alquiler hasta las 19h decidimos pasar a El Mar Menor, fondearnos para ordenar el pozo de anclas, y tomar el sol. El baño no fue el mejor de mi vida, pero bueno, es el Mar Menor (mucha materia en suspensión, y agua casi a 30 grados). A las 18.30 amarramos, entregamos la embarcación, relatamos nuestra pequeña aventura, enseñamos el trofeo (cabo liado del saildrive)…y por las molestias, y ahorro de grúa/buzo para solucionar el problema, nos hacen precio especial por el combustible (¡eso es tener vista!). Le comento a Pepe los “problemillas” identificados: el wc no va todo lo fino que debería y hay que bombear con sumo cuidado, el molinete del ancla patina…y poco más. Nos dice que le consta todo, y que agradece nuestras indicaciones.


En definitiva, una muy buena experiencia que nos deja buen sabor de boca. Supimos afrontar los imprevistos que surgieron, pudimos navegar a motor, vela, motor y vela, hicimos vida a bordo, algo de turismo, navegamos con calma chica, vientos racheados, a pleno sol, con lluvia…ya nos planteamos, a futuro y tras adquirir algo más de experiencia, visitar las pitiusas.

Muy buena tu publicación, muy valiente para ser la primera y todo muy bien llevado cofrade !!!!! Magnífico relato !!!! Yo estoy empezando y también me están pasando algunas........jijijiji......y lo de los veleros de alquiler todabía no he pillado ninguno sin defecto o falta jijjiji......supongo que será por lo de pasar por tantas manos claro !!!

Gente como tú hace que tire palante y cada día dé un pasito más.......contagias buen rollo y ganas de volver a alquilar. Gacias !!!!!

[BAMM]

Originalmente publicado por capitan llobarro

perdón......ya que estamos........me gustaría saber como se dan los agradecimientos que salen debajo del POST. Gracias !!!!

Hasta que no hayas publicado unos cuantos mensajes (creo que 20), no podrás "agradecer" los mensajes de los demás salvo con otro post.