Ayuda reparar zodiac

[ragines]

Ante todo y como siempre una ronda para todos🍻🍻🍻
Cómo en todos los sitios hay mala gente esa zodiac que me compre a los pocos días resulta que tiene una vía de agua. Quisiera repararla pero la verdad es que no me puedo gastar mucho dinero. Se que lo mejor seria llevarla a reparar pero supongo que tiene que haber algún tipo de pegamento o cola que pueda usar . Os dejo la foto


Ya de paso a ver si sabéis de algún sitio económico para darle un repaso al motor por la zona de Barcelona o de lloret de mar.
Gracias por vuestra generosa ayuda

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[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Putada gorda de entrada de agua, un sitio con ángulos y rincones....


si quieres ahorrar dinero y no sabes muy bien como arreglar este desaguisado, ahórrate pagar por pegamentos "milagrosos " y vete directo a la casa. Por el camino atiza al vendedor con el remo

[juarenque]

ragines, eso sera porque sera vieja, yó vendi una con una pequeña via de agua y el comprador fue consciente de ella y yó me considero una persona honesta ademas lo veo muy a menudo porque vive cerca, la ha reparado con pegamento de pvc porque era pequeña, aquí te dejo un enlace de un arreglo en el espejo de popa hay varios videos y Manolo lo explica muy bien ademas te vende el bote de cola a contrareembolso, espero que té sea muy útil.

https://www.youtube.com/watch?v=y7DbOADFFWM

[EIGERDIVER]

El problema es el mal sitio en el que está la rotura. Una superficie plana con un agujero o desgarron es relativamente fácil de reparar, pero tu arreglo tiene un poco más de complicación, aunque puede hacerse.
No nos has dicho si tu embarcación es de neopreno o de PVC, pero supongo que será de este último material.
Yo actuaría de la siguiente manera: ( si luego no resulta, siempre tienes la opción de llevarla a un profesional)
Lo primero es conseguir un trozo del mismo material del que está construido tu barco ( Pvc, suponemos). En cualquier taller de nautica o incluso en puertos, suele haber neumaticas de desguace de las que te pueden facilitar un trozo de material. A ser posible del mismo color que la tuya.
Busca una posición cómoda para trabajar, que no tengas que estar tirado en el suelo debajo del barco. Si hace falta darle la vuelta a la embarcación para trabajar más cómodo, se la das.
El siguiente paso es "sanear" la zona afectada. Debes retirar trozos de tejido degradados y cualquier cosa o suciedad que pueda tener adherida ( caracolillo, algas, grasa...).
La siguiente misión consiste en lijar ligeramente la zona afectada ( no solo la rotura, sino una zona a su alrededor: ten en cuenta que el parche debe sobresalir sobre la zona rota al menos unos 5 cms), de tal forma que dejes una superficie limpia y ligeramente áspera. No utilices máquinas, lija a mano, para evitar estropicios.
Después, con el trozo de tejido que habrás conseguido, debes calcular la forma que tendrá el parche y recortarlo. Limpialo y líjalo igual que en el caso anterior. Tras lijar , debes limpiar con alcohol el tejido para no dejar restos de polvillo del lijado. SI es pvc, no uses acetona, porque puedes disolver el tejido.

Si el material es pvc, facilitará bastante adaptar el parche a la zona calentándolo con un secador de pelo y "forzándolo" a ocupar su futuro lugar. El calor deformará ligeramente el material y te ayudará a colocarlo bien a la primera.
Una vez hecho todo esto, llega el momento de encolar las piezas a pegar. Debes utilizar un pegamento específico para PVC/Neopreno Hypalon. Lo venden casi en cualquier naútica. Asegúrate de que está en buen estado ( osea, que no lleva 10 años en una estantería y está más seco que un polvorón). Consiguete también un pincel pequeño y/o una espátula estrecha.
Para encolar: que no te de un solazo directo, ni mucho menos que haya rocío o mucha humedad.
El pegamento será de dos componentes: un liquido denso de color ambarino o transparente y un catalizador en un botecito pequeño. Haz la mezcla con las proporciones indicadas en el bote y no te quedes corto, mejor que te sobre pegamento. Revuélvelo bien y lo aplicas en el parche y en el barco (previamente, marca con un rotulador la forma del parche en el barco)
Espera unos diez minutos, hasta que al tocar el pegamento, casi no peque, y le vuelves a dar una nueva capa a las dos partes ( tendras que mezclar de nuevo, porque si te ha sobrado de la primera mano, estará casi seco y no podras extenderlo)
Vuelves a esperar otros diez minutos y aplicas el parche contra la superficie de la embarcación. Ten cuidado de acertar con la posición a la primera, porque si lo pones torcido o desplazadao, no podrás corregirlo: ensaya antes la posición o márcate unas referencias con el rotulador en el parche y en el barco.
Una vez el parche en su sitio, presiona a conciencia toda la zona ( por encima del parche, obviously) con algo romo como el mango de un destornillador, asegurandote de que las dos piezas quedan bien unidas y no hay burbujas ni zonas sin pegar, sobre todo en los bordes. También puedes ayudarte con el secador de pelo para adaptar el pvc a alguna zona más difícil.
Y ya está: espera al menos 24 horas antes de usar el barco y, con un poco de suerte y si has hecho todo bien, habrás solucionado la via de agua y el parche te durará una eternidad.
Espero que te haya servido de ayuda. Si tienes dudas, no dudes en preguntar.
Un saludo

[ragines]

Ok gracias. Me voy a aventurar y lo voy a intentar reparar, a tiempo de llevarla siempre estaré

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[EIGERDIVER]

Änimo y suerte. Ya nos contarás cómo te ha ido.

[juarenque]

reparar estas pequeñas neumáticas es muy facil, hay que dedicarles una tarde y te despreocupas por un largo tiempo, ánimo seguro lo haras bien.

[allora]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

El problema es el mal sitio en el que está la rotura. Una superficie plana con un agujero o desgarron es relativamente fácil de reparar, pero tu arreglo tiene un poco más de complicación, aunque puede hacerse.
No nos has dicho si tu embarcación es de neopreno o de PVC, pero supongo que será de este último material.
Yo actuaría de la siguiente manera: ( si luego no resulta, siempre tienes la opción de llevarla a un profesional)
Lo primero es conseguir un trozo del mismo material del que está construido tu barco ( Pvc, suponemos). En cualquier taller de nautica o incluso en puertos, suele haber neumaticas de desguace de las que te pueden facilitar un trozo de material. A ser posible del mismo color que la tuya.
Busca una posición cómoda para trabajar, que no tengas que estar tirado en el suelo debajo del barco. Si hace falta darle la vuelta a la embarcación para trabajar más cómodo, se la das.
El siguiente paso es "sanear" la zona afectada. Debes retirar trozos de tejido degradados y cualquier cosa o suciedad que pueda tener adherida ( caracolillo, algas, grasa...).
La siguiente misión consiste en lijar ligeramente la zona afectada ( no solo la rotura, sino una zona a su alrededor: ten en cuenta que el parche debe sobresalir sobre la zona rota al menos unos 5 cms), de tal forma que dejes una superficie limpia y ligeramente áspera. No utilices máquinas, lija a mano, para evitar estropicios.
Después, con el trozo de tejido que habrás conseguido, debes calcular la forma que tendrá el parche y recortarlo. Limpialo y líjalo igual que en el caso anterior. Tras lijar , debes limpiar con alcohol el tejido para no dejar restos de polvillo del lijado. SI es pvc, no uses acetona, porque puedes disolver el tejido.

Si el material es pvc, facilitará bastante adaptar el parche a la zona calentándolo con un secador de pelo y "forzándolo" a ocupar su futuro lugar. El calor deformará ligeramente el material y te ayudará a colocarlo bien a la primera.
Una vez hecho todo esto, llega el momento de encolar las piezas a pegar. Debes utilizar un pegamento específico para PVC/Neopreno Hypalon. Lo venden casi en cualquier naútica. Asegúrate de que está en buen estado ( osea, que no lleva 10 años en una estantería y está más seco que un polvorón). Consiguete también un pincel pequeño y/o una espátula estrecha.
Para encolar: que no te de un solazo directo, ni mucho menos que haya rocío o mucha humedad.
El pegamento será de dos componentes: un liquido denso de color ambarino o transparente y un catalizador en un botecito pequeño. Haz la mezcla con las proporciones indicadas en el bote y no te quedes corto, mejor que te sobre pegamento. Revuélvelo bien y lo aplicas en el parche y en el barco (previamente, marca con un rotulador la forma del parche en el barco)
Espera unos diez minutos, hasta que al tocar el pegamento, casi no peque, y le vuelves a dar una nueva capa a las dos partes ( tendras que mezclar de nuevo, porque si te ha sobrado de la primera mano, estará casi seco y no podras extenderlo)
Vuelves a esperar otros diez minutos y aplicas el parche contra la superficie de la embarcación. Ten cuidado de acertar con la posición a la primera, porque si lo pones torcido o desplazadao, no podrás corregirlo: ensaya antes la posición o márcate unas referencias con el rotulador en el parche y en el barco.
Una vez el parche en su sitio, presiona a conciencia toda la zona ( por encima del parche, obviously) con algo romo como el mango de un destornillador, asegurandote de que las dos piezas quedan bien unidas y no hay burbujas ni zonas sin pegar, sobre todo en los bordes. También puedes ayudarte con el secador de pelo para adaptar el pvc a alguna zona más difícil.
Y ya está: espera al menos 24 horas antes de usar el barco y, con un poco de suerte y si has hecho todo bien, habrás solucionado la via de agua y el parche te durará una eternidad.
Espero que te haya servido de ayuda. Si tienes dudas, no dudes en preguntar.
Un saludo

Disculpad que me cuele en el hilo, en mi caso se me ha despegado una de las piezas de la zodiac (la base de una chumacera) no hay roturas. Me imagino que el proceso que describes para una rotura también vale más o menos para mi caso.
Saludos y gracias.

[mariano2]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Vuelves a esperar otros diez minutos y aplicas el parche contra la superficie de la embarcación

yo añadiria que despues de dejar secar esos diez minutos y antes de aplicar el parche a la superficie, calientes con un secador de pelo las dos partes.
He tenido que reparar mi neumatica varias veces y el mejor resultado lo he conseguido utilizando esta ultima tecnica

[EIGERDIVER]

Exacto, el mismo proceso, pero ati te va a resultar más fácil

Originalmente publicado por allora

Disculpad que me cuele en el hilo, en mi caso se me ha despegado una de las piezas de la zodiac (la base de una chumacera) no hay roturas. Me imagino que el proceso que describes para una rotura también vale más o menos para mi caso.
Saludos y gracias.

[Coll88]

Muy buena explicación la de Eigerdiver, muy completa!
Una vez utilice para reparar el balón de una Yam un pegamento de la marca Zodiac que era muy caro pero me mereció la pena, iba genial, desacía las dos partes y las pegaba fuertemente, pero arreglando los balones con parches del mismo material y el espejo de popa contra los balones. Para pegar suelos y espejos de popa un amigo usa PR que es un compuesto de aviación (permapol politioeter curado o polisulfato curado), son como el Sikaflex pero mucho mas fuerte y duradero, aparte que no le afecta los rayos UV y soporta mejor los agentes químicos. Supongo que se puede conseguir por internet.

[NIC0LE]

Lo creáis o no, sino te importa la estética,sikaflex, he reparado partes imposibles en la mía, después de probar con muchos productos, barato y efectivo.

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[Coll88]

Sikaflex, fibra de poliéster y cemento cola. Son mis tres básicos de la vida