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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#9
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Hay tantos tipos de barco como tipos de armadores y como dice navegalex cada cual tiene su barco, además, entre 7 y 9 metros hay mucha diferencia y muchísimos barcos diferentes.
Con pasta lo que quieras, y a medida que el presupuesto baja, las expectativas también. Los chollos son como la primitiva, toca, pero……, de todas formas lo que te costó el barco es algo que se olvida a las dos semanas de navegar si el barco te gusta, o que te perseguirá hasta que lo vendas si no es así. Que un barco treintañero no vale nada, bueno, eso es muy discutible, hay gente que busca precisamente eso. Que un barco viejo te dará problemas, seguramente, hasta que lo pongas a punto, pero entonces estará mejor que un barco quinceañero. A los 10 años nadie le ha hecho nada a su barco A los 15 seguramente casi nada. A los 20 hay de todo A los 30 seguramente llevara jarcia cambiada, velas, motor, etc., etc. ¿Entonces, que es peor? La ventaja de los veleros es que todo tiene arreglo, si la jarcia está mal, la cambias y listo. Si un treintañero tiene alguna burbuja de osmosis, pues tampoco es grave, seguramente no ira a más o lo hará tan despacio que no es ningún problema. Los motores de los veleros son muy simplones y fáciles de mantener y arreglar y si hay que reparar o cambiar un motor, pues se cambia, eso puede pasar también con un barco de 15 años. Hasta 7 – 8 metros es buena opción tanto el intra diesel como el FB gasolina, depende básicamente del uso que le vas a dar, no es cierto que sea más fácil de reparar el FB. Como en casi todo, depende. Prueba barcos y pregunta en los puertos, al final el barco te encontrara a ti y busca un barco adaptado a tu navegación, seguramente nunca planearas a 15 nudos, así que déjate de bólidos, Ahora parece que todo se reduce a la habitabilidad, así que plantéate que quieres, algunas veces es aconsejable perder algo de tamaño dentro para tener más barco fuera. PD/ esto no es más que una reflexión a título personal basada en mis propias prioridades. |
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