arriba he citado de memoria y he mezclado los números de Davidson con los de Fossati, que no son iguales sino similares, y por otro lado aquí están los datos originales del profesor Fossati antes de asesorar a ORC (pues además arriba he dado por hecho que el modelo aerodinámico de ORC-VPP-2013 está totalmente bajo los mandos de Fossati)
aquí están los datos originales del profesor Fossati tal como los presentó en público en el año 2006
CL_max
1,6 (!) ciñendo con un ángulo del viento aparente (AWA) de 27 grados y
1,58 ciñendo a 32 grados, balandro con una Mayor 'ims' y una vela del proa del 100%
CD, alrededor de
0,25 cuando va a 27 grados, y al abrir el rumbo a 32 grados
0,30 y el control de la separación del fluido comienza a verse desbordado, pero sigue siendo bastante bueno; estamos hablando de tremendos ángulos de ataque desde un punto de vista aeronáutico, una orza por ejemplo que es igual que un Ala trabaja con ángulos de ataque de por ejemplo 3-4-6 grados
