Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies - Página 3

YAVILA · #51 26-10-2015, 19:47

BUENAS NOCHES COFRADES
Lo prometido es deuda,coged palomitas y disfrutar del video
https://www.youtube.com/watch?v=raeP...ature=youtu.be

Prometeo · #52 26-10-2015, 20:19

:

Se llevó gran parte del casco.

¿ que ha pasado ahí?

Parece que la subestructura esta toda. ¿ dónde estaba atornillada la orza?

El resto de los daños supongo que se han producido al apoyar el barco en el fondo,

Veremos que dicen los doctores.

North Side · #53 26-10-2015, 20:21

Cita:

Originalmente publicado por Prometeo

Nord Side:

Entiendo perfectamente lo que dices, pero eso no me encaja con la política de una marca en el segmento Premium, en donde el precio no es determiante.

Precisamente estamos asistiendo a una vuelta de fábricas de los países asiáticos a los de origen, porque justo en la crisis la gente está empezando a aplicar aquello de que "lo barato sale caro"

Cuando había todo el dinero del mundo, sí salía una cosa mala, simplemente se tiraba y se compraba otra, pero ahora se está empezando a valorar la calidad, lo que con un mantenimiento adecuado, puede durar muchos años.

Algunos fabricantes han tomado el camino contrario al Low Cost y si han ajustado costes, lo han enfocado por aplicar nuevas herramientas de gestión que les permiten ser competitivos manteniendo la rapidez en el servicio, la personalización, garantías etc y creo que esa estrategia no les ha ido mal.

En este caso, me temo que no se deba a una tacañería en los costes, alguna causa más tiene que haber. Sospecho que un fallo grave de cálculo o diseño. También pudo ocurrir un fallo de materiales por un parámetro descontrolado, aunque no entiendo porque no se hacen probetas y ensayos no destructivos de los puntos críticos - como es el caso- .

Insisto en que no estamos hablando de un fabricante normal como para pensar que ha reducido costes en el grosor del escantillón o la calidad de las resinas. Además estamos hablando de un fallo crítico. Viene a ser como si a un Rolls blindado, se le rompa el chasis en medio de la carretera.

Quién sabe. Pero quizás no hace falta reducir en costes para llegar a esto. Simplemente quitando ese puesto de trabajo que tantas veces se considera absurdo como es el de control de calidad, es posible que se pasen por alto errores de fabricación que llevan a accidentes como este. En fin, elucubraciones de todo tipo se pueden hacer.

Saludos.

Jesús · #54 26-10-2015, 20:29

¡ Acongojante !

North Side · #55 26-10-2015, 20:44

Cita:

Originalmente publicado por Jesús

¡ Acongojante !

Y acojonante!

Enhorabuena a la versión gaditana de James Cameron. Y barra libre en la taberna para Yavila por compartir este vídeo...

shaman · #56 26-10-2015, 20:49

Yo creo que al caerse la quilla de 16 toneladas se ha llevado por delante parte del casco.

Los daños en el resto yo creo que se producen en las 13 millas que estuvo flotando de noche desde San Pedro hasta Cabo de Palos debio de golpearse con las rocas de La Laja o El Farallon

malevo · #57 26-10-2015, 21:00

Disculpen mi ignorancia

a que astillero pertenece?
Muy bueno el video.

North Side · #58 26-10-2015, 21:06

Cita:

Originalmente publicado por malevo

Disculpen mi ignorancia

a que astillero pertenece?

Muy bueno el video.

Oyster

North Side · #59 26-10-2015, 21:16

Por cierto. Observo en Localizatodo que el Libertad Seis aún se encuentra en la posición del Polina Star. Dado que en los anteriores días siempre se ha retirado al caer la noche, me induce a pensar que tenga ya 'cogido' al Polina y estén preparando el remolque a Cartagena.

Jadarvi · #60 26-10-2015, 22:20

Realmente el vídeo es impresionante, lo que me impresiona de verdad es que con semejante boquete el barco todavía flotase durante 13 millas ....

Desde luego que lo ocurrido necesita explicaciones, pues no se explica que un barco de 6 millones de euros tenga un fallo de este calibre. Por otra parte, este tipo de cosas no sólo son un drama que puede afectar la reputación del capitán o la de un astillero, mientras veía el vídeo me imaginaba el susto de la tripulación y el tremendo disgusto que debe llevar el armador.

Es ciertamente preocupante la racha de pérdidas de orza que hemos visto en los últimos meses, pero en este caso es chocante... en barcos de "serie" es difícil comprarte algo que cueste más dinero que un Oyster y en este caso estoy prácticamente seguro de que no estamos hablando de racanería en materiales. Tiene toda la pinta de algo mal acabado por un fallo en algún elemento que no se detectó durante los controles de calidad, ya sea en los previos a la construcción, en la verificación del montaje de la orza o en los controles post-construcción.

Esperemos que podamos conocer las causas de lo ocurrido.

salud!!

shaman · #61 26-10-2015, 23:05

Parece que acaban de reflotar al POLINA STAR III. Comienza el traslado a Cartagena donde llegará mañana por la mañana

kaskarrabias · #62 27-10-2015, 11:13

mae mia que lástima

cuando lo reflotan??

shaman · #63 27-10-2015, 11:20

Cita:

Originalmente publicado por kaskarrabias

mae mia que lástima

cuando lo reflotan??

Ahora mismo está entrando en el puerto de Cartagena

ARIELON · #64 27-10-2015, 11:29

A ver si alguien consigue una foto...

jacquesmornard · #65 27-10-2015, 11:36

Cita:

Originalmente publicado por Prometeo

Nord Side:

Entiendo perfectamente lo que dices, pero eso no me encaja con la política de una marca en el segmento Premium, en donde el precio no es determiante.
Precisamente estamos asistiendo a una vuelta de fábricas de los países asiáticos a los de origen, porque justo en la crisis la gente está empezando a aplicar aquello de que "lo barato sale caro"
Cuando había todo el dinero del mundo, sí salía una cosa mala, simplemente se tiraba y se compraba otra, pero ahora se está empezando a valorar la calidad, lo que con un mantenimiento adecuado, puede durar muchos años.

Algunos fabricantes han tomado el camino contrario al Low Cost y si han ajustado costes, lo han enfocado por aplicar nuevas herramientas de gestión que les permiten ser competitivos manteniendo la rapidez en el servicio, la personalización, garantías etc y creo que esa estrategia no les ha ido mal.

En este caso, me temo que no se deba a una tacañería en los costes, alguna causa más tiene que haber. Sospecho que un fallo grave de cálculo o diseño. También pudo ocurrir un fallo de materiales por un parámetro descontrolado, aunque no entiendo porque no se hacen probetas y ensayos no destructivos de los puntos críticos - como es el caso- .

Insisto en que no estamos hablando de un fabricante normal como para pensar que ha reducido costes en el grosor del escantillón o la calidad de las resinas. Además estamos hablando de un fallo crítico. Viene a ser como si a un Rolls blindado, se le rompa el chasis en medio de la carretera.

En este tocho lo explico:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...08#post1744308

Edu · #66 27-10-2015, 11:46

Al margen de especulaciones, el video me parece de una calidad acojonante, por visibilidad, calidad de la imagen, sonido, etc. Y las personas unos profesionales que saben lo que se traen entre manos.

Yo buceo habitualmente, en plan amateur, y hago limpieza de bajos del barco, y alguna bajada a por alguna cosa que ha caído, o a revisar algún muerto de alguna boya de algún amigo y tal, y me parece excepcional. Será la claridad del agua o no sé qué, pero muchas veces en directo y a mucha menos profundidad yo no soy capaz de ver con la claridad que se ve este video.

biker62 · #67 27-10-2015, 12:09

Muy bueno el vídeo y muy bueno el seguimiento que se está haciendo del día a día del reflotamiento. Gracias a los tabernarios implicados.

Este tipo de yates-apartamento me atraen poco, pero hoy me ha dado por leer algo sobre el modelo concreto del POLINA STAR y me encuentro este artículo en la red con esta frase:

"Polina Star III was a 90ft extended version of the Oyster 825."

Desde mi total desconocimiento de estos barcos y de la construcción naval, ¿no podría ser un caso de estos de "alarga esto un par de metros y reforzamos aquí y allá, que seguro que aguanta"?

shaman · #68 27-10-2015, 12:56

Entrada al puerto de Cartagena

shaman · #69 27-10-2015, 13:02

Imagenes gracias a Actividades Náuticas Rcrc Cartagena

El mástil va en cubierta

Luigra · #70 27-10-2015, 13:09

Cita:

Originalmente publicado por shaman

Imagenes gracias a Actividades Náuticas Rcrc Cartagena

El mástil va en cubierta

Supongo lo sacaran en el Travelift, de Santa Lucia.

shaman · #71 27-10-2015, 13:21

Spidy · #72 27-10-2015, 14:48

Menudo seguimiento, gracias a Yavila por el video y a los demás por las fotos y datos.

YAVILA · #73 27-10-2015, 14:50

BUENAS FOREROS
Fotos tomadas a su paso por el Faro de Navidad en la entrada a Cartagena.P1017263.jpg

P1017249.jpg

BAMM · #74 27-10-2015, 15:45

Ya no se puede ver el vídeo!

Gracias por el seguimiento. Es un post de lo más interesante

lopard · #75 27-10-2015, 15:51

Un trabajo magnífico el de estos cofrades

Estamos mejor informados que nadie.

45 Cofrades agradecieron a YAVILA este mensaje:
ANTARTIC (02-11-2015), astrolabio68 (28-10-2015), Atzar (27-10-2015), azulon (27-10-2015), bem me quer (27-10-2015), biker62 (27-10-2015), campesina (27-10-2015), carlos54 (26-10-2015), Christian (27-10-2015), chukel (26-10-2015), Coveliño (26-10-2015), danmar (26-10-2015), driza (27-10-2015), Edu (27-10-2015), EDUR (26-10-2015), Filibustero (27-10-2015), Geronimo (26-10-2015), Iceberg73 (26-10-2015), Ikota (26-10-2015), ISUB (26-02-2018), Jadarvi (26-10-2015), Jaranero (27-10-2015), kaskarrabias (27-10-2015), Keith11 (26-10-2015), Lechuck (26-10-2015), llenyalfoc (27-10-2015), lopard (27-10-2015), Luigra (27-10-2015), magallanesXIX (26-10-2015), malevo (26-10-2015), maquians (27-10-2015), mazatlan (31-10-2015), North Side (26-10-2015), Ordago (01-11-2015), PEDRO >K (27-10-2015), Prometeo (26-10-2015), Raytheon (26-10-2015), shaman (26-10-2015), Spidy (28-10-2015), teteluis (27-10-2015), Tonibretau (26-10-2015), trenches (28-11-2018), Tristan (26-10-2015), vasrqno (27-10-2015), Velero Simbad (26-10-2015)

3 Cofrades agradecieron a shaman este mensaje:
biker62 (27-10-2015), Jadarvi (26-10-2015), Luigra (27-10-2015)

2 Cofrades agradecieron a shaman este mensaje:
North Side (27-10-2015), rumboalsur (02-06-2016)

3 Cofrades agradecieron a shaman este mensaje:
chukel (27-10-2015), North Side (27-10-2015), Spidy (28-10-2015)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a shaman
North Side (27-10-2015)