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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pintas con Topcoat?
A pistola? |
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#2
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En principio estamos aplicando la imprimación epoxi. Luego ya vendrá la pintura poliuretánica encima, todo con pistola.
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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#3
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Cita:
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#4
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El otro día vino a visitar el astillero (me suena a grande llamarlo así) Nacho Orti, minista y propietario de Advanced Sails, que me va a confeccionar las velas. Hizo algunos cambios en los puntos de arraigo e incluso en la distribución de la maniobra. Me aconsejó la instalación de un carro compartido para génova y trinqueta en el escalón del roof, con barbers para poder ajustar bien el punto de tiro en ceñidas rabiosas.
Abandonamos la idea de la top square porque sus ventajas, para un barco de crucero no superan a los inconvenientes. Barajamos la posibilidad de poner un tercer estay de proa, volante para el tormentín. Algunos de sus consejos estaban muy encaminados a personalidad regatera (pasarse 8 horas a diario en el timón) y amablemente los desestimaré. En cuanto a la construcción, hemos aplicado imprimación a todo el costado de estribor (cocina, baño y sala técnica) después de pasarnos tres semanas lijando y suavizando las superficies. Es bonito ver el cambio de color. Empiezo la planificación de las instalaciones, ver por donde van a pasar el millón de tubos y cables y ver donde hacer los agujeros pertinentes para tomas y desagües. ![]() ![]() ![]()
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#6
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Hostia, si hasta parece un barco!!!
Enhorabuena y gracias por compartirlo! |
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#7
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Poner el wc, la cama y encima de un barco será una casa jejeje. Mucha suerte jefe que está quedando del 10.
Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk |
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#8
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Razonable lo de desestimar la mayor "cuadra".
¿No piensas poner ninguna vela de proa autovirante? Un saludo ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#9
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Gracias por ánimos y alabanzas, seguimos en camino!
Lo del autovirante... no le veo las ventajas, cual es la diferencia? Cual es la necesidad del carro autovirante? Nunca lo he usado
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#10
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Cita:
Para viento fresco es una gozada de vela, muy efectiva, porque hacía vénturi con la mayor de abajo arriba, haciendo muy buen ángulo de ceñida aún con mucha mar. Las viradas eran: viro, empujo caña y ya está, arranca de nuevo, otra virada, las que quieras... Para maniobrar en espacios pequeños, como un fondeo atestado de boyas y barcos, ideal, para decidir el sitio donde fondear..., ni largaba escota para ponerte en popa, simplemente te olvidas de la vela y la tienes siempre lista para ceñir.. Y sobre todo, para pasar un cabo con viento en contra haciendo repiquetes, pegarse a costa e ir haciendo bordos muy cortos, es la manera de avanzar más, fuera de una corriente fuerte y sin retroceder por que te va virando a la mala, viro, viro, si cada virada significa largar escota y volver a cazar y trimar por la nueva banda, tal vez con el barco muy escorado, te las piensas, con autovirante no. Estoy seguro que la diferencia en pasar un cabo chungo puede ser de horas y de mucho cansancio ahorrado. A mi me parece indispensable. ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
manjuari (22-10-2016) | ||
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#11
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Cando tengo que hacer viradas sucesivas con viento fuerte, templo las escotas de las dos bandas y en cada virada hago un ligero ajuste a la banda que le toca, debe de ser una de esas cosas que mientras no la tienes no la necesitas pero cuando la pruebas, no puedes vivir sin ello.
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#12
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La botavara de foque aúna el autovirante con la posibilidad de "atangonar" el foque con la propia botavara.
Las botavaras de los IP tienen un eje de giro rígido para evitar que suban en altura, pero no debería ser difícil obtener el mismo efecto con un aparejo de retenida. Por cierto, ¿llevarás tangón? Un saludo ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#13
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A mi personalmente no me gustan las de los IP, son una barrera!
![]() http://www.marabierto.eu/nuevos-barc...-island-packed ![]() ![]()
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____/)_____ Editado por Xinanhook en 23-10-2016 a las 14:47. |
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#14
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![]() ![]() Te está quedando de miedo. ¿No harás un acceso al espacio tras el WC desde cubierta?. Es muy práctico en condiciones normales y puede quedar estanco y fuerte si los cierres son de los de bulón. Salud ![]() ![]() |
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#15
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¡Como debe ser de emocionante irle viendo estos cambios de aspecto!
Sobre la abertura que menciona el cofrade nauterapeuta: si no está en los planos, no lo hagas. Tenemos muy en mente el diseño "náutico" de los barcos, pero a menudo olvidamos el diseño estructural. Al diseñarse cascos ligeros este es muy importante, y más en una zona donde no hay baos, se puede concentran un peso de 6 personas (media tonelada) trabajando en torsión y la tensión de los winches puede ser fortísima. ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#16
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Lo de la botavara de trinqueta, me parece un trasto. Mi esperanza es generar suficiente aparente como para no necesitar atangonamientos y por lo tanto, no pensaba llevar tangón. En cuanto al acceso a la sala técnica desde cubierta, habrá un portillo pequeño (en principio no suficiente para pasar a través). Casi toda la sala técnica queda debajo del asiento. Lo que si tengo previsto es que la zona que queda al pie de la escalera de entrada, sea zona húmeda, así como lo será el baño y la sala técnica, sin madera que se estropee entrando mojado.
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#17
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Felicitaciones por el trabajo.
Me parece haber leído que vas a registrar el barco en Holanda. Ten en cuenta que para el tema de VHF y otros equipos tienes que ser residente en Holanda y registrar los equipos a través de Internet con tu DIGID aquí http://www.agentschaptelecom.nl/onde...nties-gebruikt |
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#18
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| 2 Cofrades agradecieron a Juriola este mensaje: | ||
Brullos (23-11-2016), cerberocordoba (19-11-2016) | ||
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#19
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Esos anclajes son "caseros" y luego cromados. O son comprados. Como sea tienen buena pinta jefe.
Mucha suerte Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk |
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#20
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Los herrajes son de inox. Comprados los candeleros y soldados a las pletinas angulares. He añadido un cuarto de argolla en cada lado por si quiero hacer firme algo en ellos
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#21
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Brindo por el nuevo Juriola!
![]() Sin palabras. Que nivel! ![]() ![]() ![]() |
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Andreu10 (27-11-2016) | ||
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#22
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![]() Muy buena idea la de asegurarse unos puntos sólidos de fijación!!![]()
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#23
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espectacular!!
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#24
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Como por ejemplo el saco del asimétrico. Ya te veo planeando y con una sonrisa de oreja a oreja
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#25
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Y algún que otro barber, la retenida, el chinchorro, la almiranta....
![]() Disfruta ahora que puedes Alex Thomson! que no lo tendrás tan fácil con el Juriola en el agua ![]()
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Xeneise (24-11-2016) | ||
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