Que hay que hacer si cambio el motor de mi embarcación.

[Palamos]

Buenas noches. Y un ronoes para los cofrades.

Queria plantearos una nueva duda que me asalta, estoy inmerso en la restauracion de mi llaut... y me planteo cambiar el motor, que pasa con los papeles de la barca donde figura el motor antiguo?
Podeis explicarme el procedimiento para cambiar el motor? que debo vigiliar o tener en cuenta?

Para todos aquellos que me ayuden muchas gracias y para los que lean este nuevo tema buen mar y mejor navegación...

[Acasimirocasper]

Buenas cofrade, nosotros este verano hemso tenido un cambio de motor a mayor potencia.
Hemos tenido que declararlo en capitania y pedir la baja del antiguo.
Todo nos lo ha hecho la gestoria nautica que hemos trabajado con el y papeles nuevos del barco con el nuevo motor

[Andrajos]

Yo lo hice hace años con un fuera borda, pero supongo que será lo mismo: tienes que solicitar el desacople del viejo, y el acople del nuevo. Lo mejor es que vayas a Capitanía, te informes y te den los impresos.


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[pil pil]

Cambiar de bandera

[chivas08]

Se puede poner cualquier motor a un barco? o tiene que cumplir algun requisito? tenia pensado comprar un barco que lo han cambiado de un mercruiser 4.3 a uno 5.0, me imagino que no haya problema y que la diferencia es poca.
Muchas gracias

[joysa]

Originalmente publicado por chivas08

Se puede poner cualquier motor a un barco? o tiene que cumplir algun requisito? tenia pensado comprar un barco que lo han cambiado de un mercruiser 4.3 a uno 5.0, me imagino que no haya problema y que la diferencia es poca.
Muchas gracias

No cualquier motor, no se puede poner, no vas a poner un motor que pese más que el barco, pues el barco se hundiria,
la potencia de un motor es la adecuada a la navegacion que se efectue, y viene reseñada en los papeles, como potencia Maxima Admitida, y cambiarlo se puede cambiar, bien con certificado de taller donde se realice el cambio, o bien gestoria que ya se buscan ellos todos los certificados, de talleres etc,
saludos

[joysa]

Originalmente publicado por chivas08

Se puede poner cualquier motor a un barco? o tiene que cumplir algun requisito? tenia pensado comprar un barco que lo han cambiado de un mercruiser 4.3 a uno 5.0, me imagino que no haya problema y que la diferencia es poca.
Muchas gracias

hola otra vez, se me ha olvidado antes
salio una disposicion que para cambiar un fuera-borda, no habia que solicitar en capitania NI desacople, ni Acople de motor,pues un fuera-borda no va unido al barco de forma fija como un intra-borda, no se si sera para todas las potencias, o sera en potencias limitadas,
en un diesel intra-borda, si hay que hacer esos tramites, pues esos motores forman parte de la esttructura del barco

unas y saludos

[chivas08]

Muchas gracias y unas
He hablado hoy con una gestoria y como bien dices un fuera borda no tiene ningun problema, un intra tiene el siguiente proceso:
1. Informar a Capitania de que quieres hacer el cambio y que motor le vas a poner (con toda la documentacion de este y demas), ellos lo tienen que verificar (como tu dices y mirar si ese motor esta en los parametros de la embarcacion) y si esta todo bien te lo autorizan para que lo hagas en un taller certificado o autorizado por capitania (tienen una lista de talleres autorizados para ello).
2. dar de baja el motor antiguo o el que quitas.
3. Dar de alta el motor nuevo para que te lo pongan en la documentacion.
Todo esto me lo aclaro hoy una gestoria nautica, y tambien me dijo que si circular con un motor en un coche con numero de serie distinto es grave, esto es mucho mas grave.
Asi que al loro con el tema
Saludos y otras para todos

[Trillador]

Originalmente publicado por chivas08

Todo esto me lo aclaro hoy una gestoria nautica, y tambien me dijo que si circular con un motor en un coche con numero de serie distinto es grave, esto es mucho mas grave.

No esperaría que dijeran otra cosa. ¿Cuántas veces te revisaron el número de motor en los años que navegas?

"Los vegetales hacen mal" dice mi carnicero.

[lopard]

Originalmente publicado por Trillador

No esperaría que dijeran otra cosa. ¿Cuántas veces te revisaron el número de motor en los años que navegas?

"Los vegetales hacen mal" dice mi carnicero.

A mí creo que me lo verificaron una vez en la ITB.

[Marconcio]

En 3 ITB nunca me lo han mirado, la verdad..... Quizá para cosas del seguro....

[Burgit]

Originalmente publicado por Palamos

Buenas noches. Y un ronoes para los cofrades.

Queria plantearos una nueva duda que me asalta, estoy inmerso en la restauracion de mi llaut... y me planteo cambiar el motor, que pasa con los papeles de la barca donde figura el motor antiguo?
Podeis explicarme el procedimiento para cambiar el motor? que debo vigiliar o tener en cuenta?

Para todos aquellos que me ayuden muchas gracias y para los que lean este nuevo tema buen mar y mejor navegación...

Te puedo informar de lo que hay que hacer para que no tengas los problemas que yo he tenido con el cambio a un Motor Vetus. (Bandera española)


Primero. Elegir el motor y ver que no supera la potencia máxima que figura en los papeles del barco.
Segundo. Buscar un mecánico/distribuidor del motor serio, que este autorizado por capitania para instalar motores.
Tercero. El mecánico autorizado ha de presentar en capitania solicitud para desistalar el motor antiguo y montar el nuevo. Esta solicitud ha de ir firmada tambièn por el armador/es.
Cuarto. Después de aproximadamente un mes capitanía contesta al mecánico y autoriza el cambio.
Quinto. Se cambia el motor.
Sexto. Una vez cambiado se ha de presentar en capitanía una serie de documentos:
-factura motor
- certificado conformidad CE
- certificado importación
-final de obra del montaje
- recibo de haber pagado la tasa del cambio
- recibo de haber pagado la tasa si interesa libre disposición motor retirado
- certificado de entidad acreditada ITB
Séptimo. Capitanía realiza inspección
Octavo. Si todo es correcto se expiden los papeles en el que figura el nuevo motor.

Por mi experiencia te aconsejaría que todos los acuerdos con el vendedor/distribuidor los hagas por escrito y que te asegures que el mecánico esté autorizado por capitanía.


Un saludo

Burgit

[pil pil]

En breve se añadirá:

1.- Certificado de retirada de motor a "punto Limpio" debidamente homologado por Capitania Marítima.
2.- Pago de la tasa correspondiente y presentacion de la misma en la Capitania Maritima
3.- Traslado de dicho motor por vehículo debidamente homologado para traslado de maquinaria naval. A estos efectos el vehículo deberá llevar serigrafiado con un ancla en cada puerta y conducido por un Patron de Yate si el punto limpio esta a menos de 25 km del puerto base y Capitan de Yate si mas allá. En aras a una racionalización de la documentación administrativa no será necesario tener carnet de conducir de vehículos si se han realizado 25 horas de practicas en alguna academia homologada por la DGMM.
4.-Certificado de extracción de líquidos separados y por otro lado destrucción controlada de los mismos.
5.- acreditacion del Pago de Tasa para el Reciclado y PPA
6.- Certificado de correcta rodaje del motor nuevo........
7.-
8.-
9.-............

Si antiguo motor se dedica a piezas de repuesto deberá asignarse un numero de registro especifico para cada pieza.
Dicho listado se trasladara a Capitania Marítima con certificado de idoneidad firmado por ingeniero Naval habilitado y registrado en la Capitania de Turno.
Ib y tasa de 5.-€ para cada una de as 10 primeras piezas y de 3.- € para las siguientes.

etc.
etc.
etc.

[port bo]

Cambia de bandera

[chivas08]

Y el del coche? a mi nunca y tengo un clasico de 25 años. (miran el numero de bastidor solo)
Ahora dime tu, cuantas personas has matado en un accidente y el seguro se ha labado las manos por no estar en regla todo?
El dia que te pase me lo cuentas,a lo mejor desde rejas, pero me lo cuentas.
Es acojonante el pasotismo de la gente y todavia quieren hacer verlo normal al resto, igual que los remolques, el dia que te haga la tijera y salga la lancha volando y tu seguro te diga que ese remolque es ilegal y que no lo cubre y te comas un marron que te arruine la vida, tambien me lo cuenta.
Es mas puedes atracar un banco, que si no te piyan....
Dios la cultura en españa, y no es cuestion de bandera, es cuestion de cabeza.
Saludos y para todos, que tambien se puede conducir bebido (en 30 años que llevo al volante una sola alcoholemia y hace casi 15 años de eso) osea que se puede ir borracho jajaja

Originalmente publicado por Trillador

No esperaría que dijeran otra cosa. ¿Cuántas veces te revisaron el número de motor en los años que navegas?

"Los vegetales hacen mal" dice mi carnicero.

[chivas08]

Lo que no entiendo porque nos quejamos de los politicos, si en verdad si que puedes robar, porque cuantas veces han ido a tu casa a mirar la cuentas en el extranjero? jajaja si es que hay veces que pienso que nos merecemos lo que nos esta pasando con los politicos
Saludos y mas

[Marcos Montesier]

He tenido barcos muchos años y en mi familia siempre.... y nunca nadie nos miro nada de los motores,

creo que en españa se nos esta reyando la pinza, ejemplo, vas navegando con tu barco por esos paises de dios y se rompe el motor, decides cambiarlo y te vas con el puesto.... lo has montado, pagado, tienes factura y funciona perfecto, donde esta el problema? Pues solo en tu bandera. Y si es española mas aun....

por que una capitania tiene que darte permiso para cambiar un motor? Es una pieza mas de, barco, como el molinete, la cocina, las velas o cualquier otra cosa.... es un consumible mas.

[Trillador]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

vas navegando con tu barco por esos paises de dios y se rompe el motor, decides cambiarlo y te vas con el puesto....

Pues eso es lo que se hace, no quiere decir que sea lo correcto, es que cuando lo otro es tan engorroso

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Es una pieza mas de, barco, como el molinete, la cocina, las velas o cualquier otra cosa.... es un consumible mas.

Exacto.

[Rascayus]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

por que una capitania tiene que darte permiso para cambiar un motor? Es una pieza mas de, barco, como el molinete, la cocina, las velas o cualquier otra cosa.... es un consumible mas.

No deis ideas.... La radio ya la tiene que instalar un instalador homologado. Próximamente el molinete y la cabulleria....

[chivas08]

Todos somos personas racionales, el mismo ejemplo que me pones pasa con los coches, entonces? pues se repara el coche, o sino tienes que ir a trafico y cambiar los datos del coche.
Vamos a ver creo que esta ley no es para casos como el que hablamos del viaje (aunque si pasa te jodes y te aguantas, igual que si te pasa con el coche, o lo reparas o lo tiras al desguace), sino porque si pones manga ancha, veras barcos que venian de fabrica con 100 cv, pero por alguna estraña razon ahora tiene 300cv, y que casualidad que se me esta rajando el casco, porque sera? y para evitar esto, pues esa normativa.
Yo personalmente lo veo bien, porque es la manera de saber que un barco tiene lo que debe tener y no algo que puede afectar a su estructura o su seguridad.
Ademas creo que es algo engorroso, pero igual que gastas un dinero en cambiar un motor, creo que menos engoroso es el papeleo y mas barato, porque no hacerlo? Siempre pienso que si no se hace algo de eso es porque tienes algo que esconder.
Saludos

[pedropicapiedra]

Originalmente publicado por chivas08

Todos somos personas racionales, el mismo ejemplo que me pones pasa con los coches, entonces? pues se repara el coche, o sino tienes que ir a trafico y cambiar los datos del coche.
Vamos a ver creo que esta ley no es para casos como el que hablamos del viaje (aunque si pasa te jodes y te aguantas, igual que si te pasa con el coche, o lo reparas o lo tiras al desguace), sino porque si pones manga ancha, veras barcos que venian de fabrica con 100 cv, pero por alguna estraña razon ahora tiene 300cv, y que casualidad que se me esta rajando el casco, porque sera? y para evitar esto, pues esa normativa.
Yo personalmente lo veo bien, porque es la manera de saber que un barco tiene lo que debe tener y no algo que puede afectar a su estructura o su seguridad.
Ademas creo que es algo engorroso, pero igual que gastas un dinero en cambiar un motor, creo que menos engoroso es el papeleo y mas barato, porque no hacerlo? Siempre pienso que si no se hace algo de eso es porque tienes algo que esconder.
Saludos

Claaaaro...de hecho toda la burocracia,tasas,ITBS,equipamientos homologados de la empresa del amiguete y muchas otras zarandajas,lo hacen por nuestra seguridad..o no..aun mejor,porque esas leyes se las dieron a nuestros queridos gobernantes en el monte Sinai junto a los mandamientos a Moises...

[Akakus]

Originalmente publicado por pedropicapiedra

Claaaaro...de hecho toda la burocracia,tasas,ITBS,equipamientos homologados de la empresa del amiguete y muchas otras zarandajas,lo hacen por nuestra seguridad..o no..aun mejor,porque esas leyes se las dieron a nuestros queridos gobernantes en el monte Sinai junto a los mandamientos a Moises...

Hubo unos en el lago de Banyoles que decidieron cambiar los motores de explosión por eléctricos a la barca. Le metieron un montón de baterías y aquello pesaba un webo. Como además el tema se calentaba, decidieron abrirle unos bujeros al casco, para refrigerar. Cuando se subió la gente a la barca el agua llegó a los bujeros y la barca se inundó y hundió en segundos. El tema acabó muy malamente para la gente que había dentro. No harían falta controles si todo el mundo supiera lo que hace y fuera de buena fe. No es así siempre.

[javijust]

A mi me lo miraron en una ITB, habia un problema en el numero de serie que no coincidia con la documentación, PERO el motor nunca se habia cambiado, es decir la documentacion estaba mal desde el primer dia, de eso hace 25 años y la administración ni las anteriores ITB lo habian detectado.
Me costó sangre sudor y lagrimas poder salir adelante, y hay que reconocer que fue gracias a la buena fe del inspector. Al final fuera la etiqueta con el numero de serie y nueva etiqueta con el que pone en la documentacion.

Al final lo importante es el sentido comun y la responsabilidad de cada uno, si la potencia maxima es 100, le pones 300 y se abre el casco el burro es el armador, no tiene porque venir "mami estado" que tanto nos quiere proteger para decirnos con sus mil y una normas y papeles, no lo hagas !!! que te voy a empapelar.
Seguro que a nadie se le ocurre taladrar el casco y poner barco en el agua pues se irá a pique, pues lo demas todo igual, una radio o un motor mal instalado solo te servirá para darte dolores de cabeza y no es garantia que lo instale un señor que paga una tasa para tener el carnet de instalador autorizado.

Al final bandera belga u holandesa.

[pedropicapiedra]

Originalmente publicado por Akakus

Hubo unos en el lago de Banyoles que decidieron cambiar los motores de explosión por eléctricos a la barca. Le metieron un montón de baterías y aquello pesaba un webo. Como además el tema se calentaba, decidieron abrirle unos bujeros al casco, para refrigerar. Cuando se subió la gente a la barca el agua llegó a los bujeros y la barca se inundó y hundió en segundos. El tema acabó muy malamente para la gente que había dentro. No harían falta controles si todo el mundo supiera lo que hace y fuera de buena fe. No es así siempre.

En este tema en concreto creo recordar que lo que paso fue que se sobrecargo el barco con mas pasaje del admitido..y posiblemente el cambio de motores con sus tasas y demas no impidio el hundimiento..ni lo propicio mas que si no hubiesen soltado la mosca a la administracion

[pil pil]

Vamos a ver ¿pero no somos ya mayorcitos para saber que motor colocar y en que condiciones?........ y sino seremos responsables de nuestros actos .
Y perdon por salirme del tema del Titulo.