Sueldos Pper 2015

[Bengala de mano]

Lo siguiente es una opinión personal y quizás no sea del todo cierta pero es lo que vengo observando.

Los day charter con patrón pueden surgir en cualquier momento y si en ese momento no hay un patrón disponible y estamos cerca podremos cobrar bien sin tener que insistir mucho.

Cobrar por charter 120€ o 150€ (propina aparte) es lo normal en el Mediterráneo da igual la titulación que tengas, profesional o no, lo importante es cumplir a efectos legales o pseudo legales, aun ocurre que este último caso aun se ve, te hacen el contrato de alquiler del barco a tu nombre como cliente porque eres PER, el cliente tendrá su patrón, el empresario cobrará por ese patrón y tú tendrás trabajo, todos contentos, con suerte la Guardia Civil no te parará y cruzando los dedos tampoco ocurrirán accidentes con accidentados ni saldrás en los periódicos.

Para lo anterior probablemente en una semana saldremos 3 veces o con suerte cuatro en los meses de julio y agosto porque si alguien quiere un patrón para toda la temporada ya no querrán un PER y si contratan a un PPER es porque ese PPER ha demostrado que es bueno.

El sueldo y las condiciones en los contratos de temporada puede ser cualquiera y no dependerán del barco ni su tamaño, dependerá de la solvencia del empresario o particular que te contrate. El sueldo mínimo para ir de marinero/patrón no suele bajar de 1500€ pero hay que tener cuidado de que exista contrato y te enrolen, se reflejen 40 horas y que coticen por tí lo que corresponde y en el régimen del mar. Las vacaciones muchas veces hay que recordarlas para que te las paguen o te las dejen disfrutar. No nos olvidemos que cuando se trata de armadores particulares algunos querrán contratarnos como si fuésemos servicio doméstico.

En yates con armadores muy pudientes podremos cobrar lo que nos dé casi la gana pero este grupo es mas reducido y no apto para cualquiera sobre todo si buscamos ser Capitanes.

En resumen quiero decir que por desgracia a veces podríamos cobrar más poniendo cervezas en el chiringuito del puerto que si damos con el típico empresario que quiere que le llevemos la semirígida de 120cv tirando de un donut kamikaze de turistas todo el día, o todo lo contrario, ganamos dinero como corresponde, si damos con la persona y el barco adecuados.