Navegación DUFOUR 23 desde San Juan de la Arena (Asturias) hasta Madeira y Azores este verano

[NADANADA]

Buenas noches cofrades. Tengo la suerte de conocer a este singular navegante que nos demuestra que con determinación y saber marino, se va muy lejos con un barco pequeño: Hacer navegación de altura. Él mismo lo cuenta en un periódico que le entrevistó:

Ramón de la Arena consumado hombre de mar y navegante, tuvo que dejar su barco en Azores ¡¡¡UN DOFOUR 23!! porque se le hizo tarde y el mal tiempo le impidió hacer el viaje de regreso a San Juan de la Arena en Asturias.

Podéis echar un vistazo a estas informaciones de la prensa regional:

https://www.dropbox.com/s/4br9z7jtya...urias.pdf?dl=0

[NADANADA]

Más fotos de este viaje:

https://www.dropbox.com/sh/2v7pil3y4...JNNfmYufa?dl=0

[wizz]

Bravo por ti Ramon

Seguro que te sientes mas vivo que nunca haciendo estas cosas

[METEORO]

Fantástica aventura¡

(Yo creo que es un Dufour 24)

[Mariñel]

Si señor..... buena jubilación

[NADANADA]

Ante todo nos tomamos una copa. Cada uno lo que le guste

Quisiera aprovechar este hilo, para incidir en un tema que no suele ser habitual en esta taberna. Y es, como para navegar no hacen falta muchos medios.

Me consta que Ramón le hubiese gustado adentrarse en el Atlántico con más barco y más medios. Pero apreció con gran inteligencia que el momento personal es más importante que los medios.

Tenemos poca memoria. Nos fijamos en las travesías recientes. Pero la navegación en solitario está llena de pequeñas esloras y pocos medios en los precedentes ocurridos sobre todo a principios del siglo XX que son los que realmente más mérito tienen.

Humphrey Barton en su libro "Los aventureros del Atlántico", ha estudiado las navegaciones hechas en el Atlántico por europeos y americanos desde finales del siglo XIX a 1960 y en su estadística dice sobre las dimensiones de los barcos que de 83 viajes en solitario estudiados, 14 lo han hecho en barcos de 6,10m. o menos; 33 en barcos de 6,10 a 9,15 m. y 36 en barcos de 9,15m. o mayores.

Estas estadísticas reflejan que la eslora ha aumentado y los medios también.

Hoy tenemos el ejemplo del Jester Trophi (jesterinfo.org) que nos devuelve muchas razones acerca de la sencillez de la navegación.

Solo me queda agradecer a Ramón la enseñanza de su ejemplo.

Brindo por esta sabiduría

[Davitxin]

Con permiso.
Algo parecido en un barco de tamaño similar, aunque más antiguo. Creo que ya ha salido pero está bien para ilustrar.

Del sur de la Bretaña francesa a azores en un supermistral

[Nick]

Originalmente publicado por NADANADA

Ante todo nos tomamos una copa. Cada uno lo que le guste

Quisiera aprovechar este hilo, para incidir en un tema que no suele ser habitual en esta taberna. Y es, como para navegar no hacen falta muchos medios.

Me consta que Ramón le hubiese gustado adentrarse en el Atlántico con más barco y más medios. Pero apreció con gran inteligencia que el momento personal es más importante que los medios.

Tenemos poca memoria. Nos fijamos en las travesías recientes. Pero la navegación en solitario está llena de pequeñas esloras y pocos medios en los precedentes ocurridos sobre todo a principios del siglo XX que son los que realmente más mérito tienen.

Humphrey Barton en su libro "Los aventureros del Atlántico", ha estudiado las navegaciones hechas en el Atlántico por europeos y americanos desde finales del siglo XIX a 1960 y en su estadística dice sobre las dimensiones de los barcos que de 83 viajes en solitario estudiados, 14 lo han hecho en barcos de 6,10m. o menos; 33 en barcos de 6,10 a 9,15 m. y 36 en barcos de 9,15m. o mayores.

Estas estadísticas reflejan que la eslora ha aumentado y los medios también.

Hoy tenemos el ejemplo del Jester Trophi (jesterinfo.org) que nos devuelve muchas razones acerca de la sencillez de la navegación.

Solo me queda agradecer a Ramón la enseñanza de su ejemplo.

Brindo por esta sabiduría

Sabias palabras capitán.
Los que conocemos a Ramon y hemos tenido la suerte de navegar junto a él sabemos de sobra que es capaz de llegar a donde se proponga. Nada mas hace falta ver su perfecto dominio de los instrumentos de abordo, cartas, posicionamientos, meteorologia, radio... y la lucidez de sus decisiones.
Espero poder darle pronto un fuerte abrazo.
Sobre los medios... nos rodeamos de ellos para tapar nuestras carencias, pensamos y confiamos en la electronica para llegar a destino porque no tenemos ni idea de leer una carta, en las comunicaciones de largo alcance porque somo incapaces de gobernar nuestras naves ante la mas minima adversidad, en el material y las ropas porque no tenemos ya ni un resquicio de capacidad de sufrimiento. Nos sobran cachivahes y nos falta voluntad.
Conocemos unos cuantos ejemplos de que con voluntad y sentido comun llegas donde quieras los admiramos y envidiamos en silencio mientras seguimos discutiendo cual el el mejor coeficciente de chiflosamiento para el rebosadero de los catalitos; una manera como otra cualquiera de no pararse a pensar que unos ladramos y otros cabalgan

[caribdis]

Originalmente publicado por Nick

Sabias palabras capitán.
Los que conocemos a Ramon y hemos tenido la suerte de navegar junto a él sabemos de sobra que es capaz de llegar a donde se proponga. Nada mas hace falta ver su perfecto dominio de los instrumentos de abordo, cartas, posicionamientos, meteorologia, radio... y la lucidez de sus decisiones.
Espero poder darle pronto un fuerte abrazo.
Sobre los medios... nos rodeamos de ellos para tapar nuestras carencias, pensamos y confiamos en la electronica para llegar a destino porque no tenemos ni idea de leer una carta, en las comunicaciones de largo alcance porque somo incapaces de gobernar nuestras naves ante la mas minima adversidad, en el material y las ropas porque no tenemos ya ni un resquicio de capacidad de sufrimiento. Nos sobran cachivahes y nos falta voluntad.
Conocemos unos cuantos ejemplos de que con voluntad y sentido comun llegas donde quieras los admiramos y envidiamos en silencio mientras seguimos discutiendo cual el el mejor coeficciente de chiflosamiento para el rebosadero de los catalitos; una manera como otra cualquiera de no pararse a pensar que unos ladramos y otros cabalgan

Estoy de acuerdo en parte contigo, pero no puedo evitar sentirme aludido en parte por el "coeficiente de chiflosamiento"..

Es cierto que para navegar hay cosas imprescindibles, otras son importantes, otras son simplemente convenientes, otras responden al amplio concepto de seguridad y otras son directamente superfluas..

Pero pocos navegamos solamente con las imprescindibles, y sería muy discutible si los riesgos asumidos al hacerlo así serían aceptables...

En el otro extremo, no es fácil reconocer que algo es superfluo, diremos como mínimo que es conveniente..

Preparar adecuadamente un barco para una travesía lejos de la costa no puede ser simplemente salir con lo que tienes más a mano, creo que has de intentar hacerlo con lo mejor que esté en tu mano conseguir (eso no tiene necesariamente que ser un 50 pies cargado de ayudas electrónicas y mecánicas)..

Y utilizar este foro para contrastar opiniones y solicitar consejo no me parece nunca sustituir la navegación por la imaginación, me parece algo sensato que te puede ayudar en una futura navegación a disponer de las mejores herramientas y poder salir de una situación complicada con el mínimo de riesgo (que por supuesto nunca eliminarás completamente)...

Un saludo

[NADANADA]

Caribdis me parece el último que podía darse por aludido en ese asunto.

El velero Sinrazón y su viaje por medio mundo es un tratado de filosofía de la sencillez en tiempos modernos, que admiro y disfruté mucho.

[NADANADA]

Un nuevo vídeo de Ramon en su viaje del año pasado:

https://www.youtube.com/watch?v=TuSVzpD4rM0


Estaremos atentos a la vuelta de Azores de este año.

Buena proa Ramón!!

[josevigo]

Saludos y birras.
Lo primero es felicitar a Ramón por su valentía y su destreza.
La mayoría de nosotros los viejetes empezamos a navegar con lo justito, un compás, una corredera y unas cuantas cartas; y los que sabían un poco mas un sextante, ese era todo nuestro instrumental con el cual gente como Julio Villar dio la vuelta al mundo.
Realmente nadie discute que la electrónica es de una ayuda impresionante, pero se estropea con facilidad y si quieres navegar en serio mejor defiende te bien con lo esencial.
Ante todo lo primero es conocer muy bien tu barco, saber hasta donde puede llegar y no es precisamente el tamaño lo que lo hace mejor si no como lo.prepares, la historia esta llena de navegantes con barcos pequeños y travesías increíbles que nos dan envidia a la mayoría.
Esto es solo una opinión por supuesto.
Saludos

[NADANADA]

Estimados cofrades,

Hoy acaba de llegar Ramón desde Azores a Fisterra. En este momento está durmiendo amarrado a un pesquero.

Ha hecho una travesía ejemplar que espero nos cuente él, pero que ha sido agotadora: fuerza 6-7 y olas de 4 metros, vientos que invitan a ir a Canarias pero que para mantener la derrota del Cantábrico como es el rumbo del Enol, obligaron a ceñir y a capear como al mejor de los marinos intemporales.

Esperamos que descanse, que vaya llegando a La Arena en Asturias poco a poco, y que nos muestre las fotos de su viaje épico.

En un 24 pies en solitario y hecho un jubílata de los de edad.


Enhorabuena Ramon!!!

[Casilobodemar]

Enhorabuena Ramon yo de mayor me gustara ser como tu, envidia pero sana y mucha mucha admiración de lo que muchos no seremos capaces de hacer nunca
Va por ti

[NADANADA]

Algunas fotos de la travesía:

https://www.dropbox.com/sh/3yzf4kc4g...LtWKqmNBa?dl=0

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Davitxin

Con permiso.
Algo parecido en un barco de tamaño similar, aunque más antiguo. Creo que ya ha salido pero está bien para ilustrar.

Del sur de la Bretaña francesa a azores en un supermistral

Al franchute le podra romper lo que sea pero la pala reparada en Camariñas no le rompe...jajajajajaja Asturianu tenia que ser, primo hermano de otr gran navegante, como es suso leiro...con un 8 metros y medio por los oceanos del mundo...