Vela 210, 211, 21.7, 21.7 S, twenty.

[igloto]

Muy buenas Bluesy,
De estos pequeños grandes veleros tienes muuuy abundante información en este foro. De hecho, el siguiente post está dedicado íntegramente a ellos:

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=951

En particular, para el trimado del mástil te puede ser útil la siguiente información:


TRIMADO DE LA JARCIA FIJA FIRST 21.1/21.7

1. Aflojar todos los tensores hasta 3/4 de su apertura.

2. Centrar el mástil transversalmente mediante los tensores, comprobando (por ejemplo con la driza de mayor) que las distancias a los cadenotes son iguales.

3. Tensar el backstay hasta conseguir una curvatura del mástil de unos 30 cm (12”).

4. Tensar a mano los obenques altos hasta que trabajen.

5. Soltar el backstay. La precurvatura del palo habrá quedado en unos 10-15 cm (4-6”).

6. Tensar los obenques bajos asegurándose que el mástil se mantiene bien recto (que no esté "torcido" hacia alguna de las dos bandas).

7. Comprobar siempre que el mástil queda en el plano de crujía, por ejemplo midiendo con la driza de la mayor y mirando (hacia arriba) a lo largo de la relinga.

TENSIONES (utilizar un tensiómetro)

Backstay flojo. 10-15 cm de curvatura del mástil

Backstay (3 mm) : 000 Kg.
Obenques altos (4 mm) : 190 Kg. (420 lb.)
Obenques bajos (4 mm) : 172 Kg. (380 lb.)
Estay (4 mm) : 136 Kg. (300 lb.)

Al tensar el backstay la tensión de los obenques altos queda igual. La de los bajos se incrementa hasta igualar a la de los altos y la tensión del estay de proa se incrementa hasta 2,67 veces.

Backstay tenso. 17-23 cm de curvatura

Backstay (3 mm) : 181 Kg. (400 lb.)
Obenques altos (4 mm) : 190 Kg. (420 lb.)
Obenques bajos (4 mm) : 190 Kg. (420 lb.)
Estay (4 mm) : 363 Kg. (800 lb.)

CAIDA A POPA DEL PALO

Suspendiendo un plomo en la driza de la mayor, a la altura de la botavara debería haber unos 20-30 cm de distancia al palo. Esto corresponde aproximadamente a 2º de caída a popa. Mayor caída a popa podría hacer que el barco sea demasiado ardiente.


¡Que disfrutes mucho este gran barco!
Saludos