Mantenimiento fueraborda 2T en Madrid

[chenchon03]

Hola a todos,

Me he comprado recientemente un fueraborda Suzuki DT40 de 2T en Gerona de segunda mano. Estaba puesto a punto allí y me han comentado que sí se utiliza en el interior, por la altitud la puesta punto puede no ser tan fina. El caso es que me cuesta arrancarlo y cuando lo hago va bien hasta que se cala-ahoga. No sé si será un tema de aceite o de carburación. La cosa es que me interesaría hacerle una revisión en la zona de Madrid. Alguien me puede recomendar algún taller o nautica?

Gracias de antemano

[Martae]

A ver si lo entiendo.

Has comprado un motor fueraborda de 40 cv de 2 TIEMPOS en Gerona y lo quieres utilizar en Madrid en un rio o en un pantano.

Creo que .... aunque pudiese estar equivocado .... los motores de 2 tiempos estan prohibidos en aguas interiores : lagos, embalses , rios.

[chenchon03]

Hola,

Así es exáctamente. Que yo sepa en Castilla y León no lo están de momento. He renovado la semana pasada el permiso de navegación en la CHD sin problema.

Un saludo

[Spidy]

Buenas

En aguas interiores, embalses, ríos etc, si no lo prohibe la propia hidrográfica expresamente, no vas a tener problemas.

Es cierto, que cada vez suena mas que se los quieren cargar.
Yo navego en la Confederación Hidrográfica del Tajo (CHT) y se pueden utilizar. De hecho hasta el año pasado tuve una Glastron con un DT-75.

Respecto al motor y los síntomas que tiene puede que sea carburación, si es verdad que los 2t son muy sensibles a la altura y humedad.
Yo le haría una revisión integral, aceite de motor, cola, bujías, limpieza de carburadores y chicles, turbina de refrigeración.
Después probar y si sigue sin ir fino, carburar.

Tienes bastantes talleres en Madrid, busca alguno especializado en 2t y llévalo.

A ver si algún compañero puede ayudarte con los talleres.

[jiauka]

Originalmente publicado por Spidy

Buenas

En aguas interiores, embalses, ríos etc, si no lo prohibe la propia hidrográfica expresamente, no vas a tener problemas.

Es cierto, que cada vez suena mas que se los quieren cargar.
Yo navego en la Confederación Hidrográfica del Tajo (CHT) y se pueden utilizar. De hecho hasta el año pasado tuve una Glastron con un DT-75.

Respecto al motor y los síntomas que tiene puede que sea carburación, si es verdad que los 2t son muy sensibles a la altura y humedad.
Yo le haría una revisión integral, aceite de motor, cola, bujías, limpieza de carburadores y chicles, turbina de refrigeración.
Después probar y si sigue sin ir fino, carburar.

Tienes bastantes talleres en Madrid, busca alguno especializado en 2t y llévalo.

A ver si algún compañero puede ayudarte con los talleres.

Sin acritud, pero los 2t NO llevan aceite de motor.
Si limpias carburador hay que carburar sí o sí.

[Spidy]

Originalmente publicado por jiauka

Sin acritud, pero los 2t NO llevan aceite de motor.
Si limpias carburador hay que carburar sí o sí.

perdón que me colado, he mezclado 4t con 2t en algún momento en mi cabezota.

[chenchon03]

Muchas gracias compañeros. Algún taller en Madrid o alrededores especializado en 2T?

[chenchon03]

Vamos, nadie sabe de un sitio en Madrid que sepan de fueraborda a 2T??

Unas rondas para el que aporte la información

[Antonio_Mataelpino]

Llama al Club naútico del embalse de San Juan


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[armensis]

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MADRID

[armensis]

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[chenchon03]

Gracias a todos y disfrutad!!!!

Feliz año 2016