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#1
01-02-2016, 14:02
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Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
ronda para todos.
me encuentro con una holgura de 1,4 mm en el eje del timón en un 37 pies. en mi caso, el montaje es una camisa de bronce de 73,4mm interior y un eje de timón de 72mm. resultan 0,7mm al radio. a mano y moviendo la pala no es excesivo, pero que opinión merece??? 
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) 
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#2
01-02-2016, 14:32
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
A la bocina del eje del timón le llaman LIMERA. Todo tiene nombre...
 Supongo que tiene un prensaestopas. Si aprietas un poco la estopada no se notará nada. Fíjate un límite, por ejemplo, 2 milímetros. Si algún dia lo alcanzas plantéate poner unas tóricas para amortiguar el movimiento.
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manganegra (01-02-2016) | ||
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#3
01-02-2016, 15:49
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
... y el eje del timón se llama MECHA.
A partir de aquí: no suele haber prensaestopas entre mecha y limera. La función de la limera es estancar el paso de la mecha. Dejarla encamisada en un "tubo" de forma que no entra agua dentro del barco. El agua queda encapsulada en la limera. Y la limera SÍ será estanca en sus uniones al casco y cubierta. El huelgo entre mecha y limera suele ser algo mayor, si bien no necesita ser alto. Lo importante es que su unión all casco y la cubierta SÍ sean estancas NORMALMENTE hay casquillos o rodamientos entre la mecha y la limera. El huelgo DEBE estar ahí. Desgaste de estos casquillos. Todo esto es lo HABITUAL en barco pequeño y mediano. Salud !!
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manganegra (01-02-2016) | ||
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#4
01-02-2016, 17:37
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Un 37' suele llevar rueda de timón. Si lleva rueda, tendrá un sector o una leva por debajo de la cubierta. En ese caso necesita un prensaestopa.
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#5
01-02-2016, 18:15
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Gracias cofrades por las puntualizaciones en cuanto al vocabulario.
Por lo demás. ... 1. No lleva prensa estopa ni casquillos de teflón. Ni nada que se parezca. Es una camisa de bronce contra eje de acero y se engrasa a través de dos puntos para tal fin. 2. Pregunto más bien por el límite de holgura que pueda ser seguro y no se debiera traspasar.
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#6
01-02-2016, 18:23
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Cita:
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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#7
01-02-2016, 19:22
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Y la cuaderna 0 es el eje de la mecha del timón hacia proa +1 +2 y hacia popa -1 -2
o eso creo 
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#8
02-02-2016, 09:11
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Por lo que dices, parece que la limera, hace al mismo tiempo la función del casquillo...
Mira en detalle cómo está unida al casco. Entiendo que la holgura es debida al desgaste de la limera, al ser más blanda que el eje... Si es así, llegará un punto en que la limera rompa, pudiendo entrar bastante agua dentro del barco. Un matiz importante es si el paso de la mecha dentro del del casco está por encima de la flotación o está sumergido. En el segundo caso podría inundarse el barco... Si es una cuestión de desgaste por roce, la pared o espesor de la limera pasará a ser muy importante. Por otro lado, ese huelgo va a producir que el timón "campanee" cuando trabaje. El apoyo sobre la limera será cada vez peor, produciendo un desgaste más rápido... Y no irá a mejor. En mi opinión, si notas movimiento en el timón, es momento de sacarlo y reparar (y agradecer haberte dado cuenta a tiempo, jjj ) QUIZÁS puedas repararlo con un casquillo de plástico o bronce que "rellene" el huelgo entre mecha y limera. He puesto plástico porque el teflón NO DEBE usarse en el timón. Es un buen anti-fricción, pero absorbe humedad y se hincha. Y lo que iba bien en tierra, causa exceso de fricción o gripaje en el agua. CREO que se suele usar Delrin. Y probablemente habrá nuevos materiales adecuados. Algún taller de ejes propulsores podrá darte una solución adecuada viendo cuanta holgura hay, espesor, fijación al casco, etc...
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manganegra (02-02-2016), Wilow (25-02-2016) | ||
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#9
02-02-2016, 10:21
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
En mi caso, un oceanis 35, tenía una holgura menor el casquillo de bronce y algo menos el casquillo superior. Lo noté porque le monté una hélice de más paso y la mayor turbulencia del agua a motor provocaba un rumor/vibración/campaneo que procedía del timón.
Le saqué el casquillo de bronce (que viene partido longitudinalmente) y le puse uno nuevo (120€ aprox en Beneteau). Para savcarlo hay que hacer un útil (tubo de acero de similar diámetro) para empujar por arriba. Luego limpiar bien el alojamiento y adherir el nuevo con un poco de sikaflex o similar. El casquillo superior me lo hizo un tornero con la muestra y el diámetro del eje en Delrin y quedó perfecto (50€). A mano, tras el cambio, no se nota ninguna holgura, ni ruido. Rapaz
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manganegra (02-02-2016) | ||
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#10
02-02-2016, 22:34
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Cita:
hola cófrade... agradezco la explicación. has pasado por todos los puntos importantes. 1-. efectivamente, la mecha del timón trabaja sobre la limera directamente. el espesor de la limera es actualmente de 90 mm. por lo que tengo espesor de mas de 8 mm todavía en la pared de la limera... no hay problema por esto. 2-. la limera sube bastante de la línea de flotación.. tampoco hay fallo aquí. 3-. me costaría muy poco preparar un casquillo en delrin o incluso en bronce también postizo digamos de una profundidad de 100mm y montarlo por la parte inferior, dado que arriba la holgura es prácticamente nula. de esta manera eliminaría ruidos y la holgura que tengo al diámetro de 1,4mm. lo malo que el casquillo sería de una pared de 0,7mm tan solo y se acabaría partiendo. tendría que, o bien rebajar el diámetro de la mecha del timón, o bien mecanizar la limera... para fabricar un casquillo de al menos 2mm de espesor para garantizar que no rompiera. finalmente... lo mismo me decanto por fabricar un casquillo fino y montarlo con nitrógeno para que comprima perfectamente la limera y tenga menos forma de quebrarse. le dejaría una décima de holgura y a engrasar bien por dentro que tengo dos puntos de engrase. esto podría funcionar... salud
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#11
03-02-2016, 09:40
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Efectivamente sería un casquillo peligrosamente fino.
Aparentemente sería mejor opción mecanizar la propia limera. Quitarle unos 2,5 o 3,0 mm que aún te dejarían una pared robusta y te permitiría hacer un casquillo de buena pared y rectificar la pared... siempre que sea "fácilmente" desmontable (poco probable, jjjj) Cuidado con poner un casquillo con N. Al dilatar puede generar un rozamiento excesivo ? Personalmente, me gusta más mecanizar limera, pero puede ser laborioso o complicado... Suerte ! 
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#12
03-02-2016, 14:12
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Cita:
Para mecanizar limera es posible in situ. Pero será costoso. Meter el casquillo y luego bruñido jata dejar una o dos décimas de holgura con la mecha , me seria mucho más fácil. El casquillo seria de 150 o 200 de profundidad. Lo único que no me gusta de esa solución es que el espesor del casquillo no me inspira nada de confianza. Podría bruñir limera antes para dejarla bien cilíndrica y que el casquillo adaptara perfectamente con nitrógeno y luego bruñir casquillo para medida final. No quería meterme a rectificar la limera que necesito más maquinaria . Si no me convence lo del casquillo, lo mismo dejo pasar un par de temporadas más y luego hacerlo si o si...
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#13
03-02-2016, 22:36
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Re: Holgura Entre Eje Timon Y Bocina
Bueno, parece que sabes lo que haces, así que seguro que lo solucionarás.
Y seguramente la evolución no será rápida y cuando el huelgo sea mayor, lo irás notando. Y como decía un amigo; Eh ! que no estamos haciendo un cohete !! 
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