Bueno, muchas gracias a todos, os cuento...
He estado hablando con Simbad que me ha tranquilizado un poco.
El agua que ha entrado en el motor puede ser dulce o salada, si fuera salada, como me ha dicho Enrique podría haber entrado a través de la bomba de agua salada o bien también se me ocurre que podría haber entrado por el turbo hacia el motor.
Si fuese agua dulce podría ser la junta de culata (que por cierto, se me olvidó reapretarla después del primer arranque)
El problema también podrían ser las camisas de los inyectores (como dice el cofrade "comillas"), no se me había ocurrido
, ¿Entraría agua dulce o salada?
Como datos adicionales, he quitado la tapa de balancienes y por supuesto el aceite blanco ha llegado hasta allí, he revisado el nivel de aceite como me ha dicho Enrique, y es muy alto, llega a la mitad de la varilla, de modo que parece que ha entrado mucha agua.
Por otro lado el vaso de expansión del líquido de refrigeración parece que está mas o menos en el mismo nivel.
Mañana sacaré el aceite y veré cuanta cantidad hay para hacerme una idea de si es agua dulce o salada la que entró.
27-02-2016, 22:59
Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
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