Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

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#11

16-03-2016, 08:49

Javi-Miss Regina Javi-Miss Regina esta desconectado

Hermano de la costa

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Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

Cita:

Originalmente publicado por chistoso

Si tienes la culata desmontada mira a ver si la salida de aceite vierte directamente a los huecos de las varillas para caer por gravedad al cárter, incluso si de ahí va a lubricar el árbol de balancines la presión será residual.

El aceite sube y entre hacia el puente de balancines por un lado y ahí muere, parece que tras lubricar toda la pieza, el exceso vuelve a caer al carter a través de los agujeros de las varillas

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