¡Qué barco!!

[caribdis]

Está claro que siempre habrá gustos...

La Sydney Hobart es una de las regatas más duras y competidas del mundo y un magnífico lugar para ver barcos impresionantes. Como el Chinese Whisper, un Judel-Vrolijk del 2009 que antes se llamó Jethou y que lo ha ganado casi todo.

Está construído en Green Marine UK y es un "pequeño" mini-maxi de 18,3 m construído en pre-peg carbono y sandwich de nido de abeja con 4,85 m de manga y 4,1 m de calado. Pesa 11.000 Kgs..

















Aparte del barco en sí...¿que os parece el acabado del casco??

[J.F. Pescao]

Originalmente publicado por jaberi

joder, a mi me parece bonito hasta el florero.jajaja

No puedo estar más de acuerdo!! Qué pasada!

[caribdis]

Algo con líneas innovadoras:

http://www.bente24.com/wp/?lang=en

[Coveliño]

Me encanta esa capota rígida. Es lo mejor que he visto.

Llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema de insatalar algo así, que me permita llevar el barco sentado en la puerta de la cabina, bajo esa cúpula, con una prolongación de la caña o algún tipo de reenvío (mi barquito tiene 650 de eslora). La cuestión es salir a navegar los días de lluvia, que aunque en las Rías Baixas llueve poco (nos llaman la "Galifornia"), algún chubasco que otro nos comemos.

Gracias Caribdis por compartirlo.

[Questionsailing]

Pues yo veo corta esa capota rígida. 25-30cms mas hacia popa serian geniales. Ya que pones, que sirva mucho, para que sus claras ventajas suplan los inconvenientes.

Por cierto, ¿el Jethou no era el prototipo del que iba a ser nuevo Swan 60 O.D.? Me suena de verlo en Palma...

[Bob]

Me gusta el bente24, muy chulo, el precio contenido y la web también, es para sacarse el sombrero

[mario147]

Originalmente publicado por caribdis

Aparte del barco en sí...¿que os parece el acabado del casco??

El barco, impresionane, pero el acabado... en la primera foto no era capaz de ver donde acababa el casco y empezaba el mar...

[dionisio]

Un bonito diseño italiano...
El Advanced 44
obra de Biscontini

[Questionsailing]

Pues a mi lo de ir tirado sobre una cubierta mojada, no me gusta. Parece demasiado enfocado a poco viento...

[caribdis]

Nomad IV, maxi de 30 metros en carbono-nomex diseñado por Finot Conq.

Nueve toneladas de lastre de agua. Calado 5,9 metros. Se chartea por "solo" 60.000 €/semana...

[Travemunde]

Gran barco!!

Un Morris es una obra de arte, al igual que un Hinckley o un Shannon. Los americanos aprecian éste tipo de embarcaciones que por muchos motivos son exclusivas, y eso se paga por supuesto. Hechos a medida, que no es poner una lavadora como equipamiento opcional....

Difícil de entender para europeos, pero cuando ellos empezaron a hacer cascos de GRP aquí estábamos alucinando con los mandos a distancia de la tele.

[fenicio53]

Bonito pero caro...

[caribdis]

Otro barco bello, muy bello, y desde cualquier ángulo desde el que lo veas (eso no siempre es fácil)..

B33 de B-yachts

Diseño de Luca Brenta, aunque un barco hay que entenderlo como un conjunto, entre el pragmatismo y buen hacer nórdico, la innovación francesa y el gusto mediterraneo, el sur tiene todavía potentes bazas que ofrecer..

[caribdis]

Samurai, 42 metros..

[ankaluze]

Menuda borrachero llevo!! gracias Caribdis aunque nos vamos de los 24 pies a los 24 metros con una facilidad pasmosa.

..maldito dinero.

[chukel]

Originalmente publicado por caribdis

Samurai, 42 metros..

El Samurai es el antiguo Mari Cha IV, el cazador de records construido en 2003 para Robert. W. Miller (el dueño de los Duty Free de los aeropuertos de medio mundo) siguiendo un proyecto de Philippe Briand.



El Mari Cha IV era una salvajada, con 42 metros de eslora, 9,50 metros de manga, 6,25 metros de calado y dos palos idénticos (aparejado en goleta) y canting keel. Como se construyó para batir récords, no contaba con ayuda hidráulica o eléctrica para los winches, por lo que debido a su descomunal plano vélico (casi 900 m2 en ceñida) tenía que embarcar una tripu de 25 cachimanes. Su patrón fue Mike Moose Sanderson, ganador de la Volvo en 2005/06 con el ABN AMRO-1.

Pero un barco de ese calibre era inmantenible y poco tenía que hacer con los maxi sloops, así que se le buscó una segunda vida como supercrucero. Despuñes de permanecer unos años inactivo, se equipó con winches eléctricos e hidráulicos y se reformó todo su interior. Los trabajos se ejecutaron en Royal Huisman (Holanda)









Una de grog

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

Otro barco bello, muy bello, y desde cualquier ángulo desde el que lo veas (eso no siempre es fácil)..

B33 de B-yachts

Diseño de Luca Brenta, aunque un barco hay que entenderlo como un conjunto, entre el pragmatismo y buen hacer nórdico, la innovación francesa y el gusto mediterraneo, el sur tiene todavía potentes bazas que ofrecer..

y esto que lleva de novedoso?

lo veo igual que otros Brenta daysailers de hace 10 años

[caribdis]

Originalmente publicado por Questionsailing

y esto que lleva de novedoso?

lo veo igual que otros Brenta daysailers de hace 10 años

Pues viendolo en vivo me pareció un barco de una estética excepcional. A veces estamos acostumbrados a ver barcos que en fotos tienen muy buen aspecto y en la realidad son decepcionantes, me pasó con este:



con unos acabados de echar para atrás..

Un saludo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

Pues viendolo en vivo me pareció un barco de una estética excepcional. A veces estamos acostumbrados a ver barcos que en fotos tienen muy buen aspecto y en la realidad son decepcionantes, me pasó con este:



con unos acabados de echar para atrás..

Un saludo

Si bonito es desde luego, pero yo lo veo ya un poco pasado de moda. Hay muchos mini-wally.

Ahora, en estas esloras, con presupuesto amplio, estamos en la época de los clásicos modernos con mucha madera vista:

[kuovadix]

En los foros náuticos lo que ocurre es que, a diferencia de foros de coches, motos... hay una amalgama de datos juntos que hace difícil ejercitar análisis. Es como si hablando de modelos de coches se mezclan los utilitarios de 9 a 15000 euros, los de 15000 a 30000, y aparecen tambien ferraris, porsche...y por último se pone fórmulas uno. Yo sinceramente, nunca he visto este tipo de mezclas en coches, en motos, pero sí aquí. Un poco es para intentar que nuestros barcos se puedan medir con los, digamos, ferrari...faltaría

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Questionsailing

Si bonito es desde luego, pero yo lo veo ya un poco pasado de moda. Hay muchos mini-wally.

Ahora, en estas esloras, con presupuesto amplio, estamos en la época de los clásicos modernos con mucha madera vista:

Verdaderas preciosidades

[caribdis]

Originalmente publicado por kuovadix

En los foros náuticos lo que ocurre es que, a diferencia de foros de coches, motos... hay una amalgama de datos juntos que hace difícil ejercitar análisis. Es como si hablando de modelos de coches se mezclan los utilitarios de 9 a 15000 euros, los de 15000 a 30000, y aparecen tambien ferraris, porsche...y por último se pone fórmulas uno. Yo sinceramente, nunca he visto este tipo de mezclas en coches, en motos, pero sí aquí. Un poco es para intentar que nuestros barcos se puedan medir con los, digamos, ferrari...faltaría

Bueno, inicié el hilo con un barco que me sorprendió y me pareció muy atractivo, sin demasiado análisis acerca de sus cualidades o defectos. Y continué después poniendo barcos que me llamaban la atención por su estética, sus cualidades innovadoras o simplemente porque te hacen tilín de alguna manera, sin entrar a sopesar en profundidad su calidad, mejor o peor construcción o incluso mejores o peores características marineras, y me gustaría que el hilo sirviese para eso, para que cada uno aporte, si le apetece, información sobre barcos que le han llamado la atención (espero por lo menos que sea agradablente..)..

Un saludo

[HIPPIE]

regina of vindo ,cualquiera de ellos,otra cosa es el poderoso caballero don dinero






Quisimos hacer realidad nuestro sueño de yates de la cubierta del salón con insuperable
la calidad y el rendimiento de vela, en Orust.
Quisimos crear un nuevo concepto en el área de la cubierta de vela berlina,
un concepto para el consciente de la calidad, para aquellos que sólo quiere lo mejor.
También queríamos nuestros barcos para ser construidos sin la necesidad de un compromiso,
todos en el mismo estilo exclusivo.
marineros alrededor del mundo, cruceros costeros,
magníficas obras maestras hasta el más mínimo detalle.

Del mismo modo que queremos crear barcos que navegan bien y son de alta calidad
queremos crear barcos para la calidad de vida a bordo.
El viaje debe ser lo más interesante y agradable como el destino final.
Nuestro hermoso archipiélago es abrumadora y lleno de contrastes,
rodeado de acantilados estériles y mares tormentosos.
La vida en el mar en Bohusln es tan bella como peligrosa.
Esto es lo que ha caracterizado el arte de la construcción de barcos w
hich se ha transmitido de generación en generación.
Una herencia que ha creado expertos constructores de barcos,
los constructores y los barcos que pueden sobrevivir el clima más duro del mundo.
La prueba definitiva de esto es que es nuestros barcos son CE certificados con habilitación de un océano).

La construcción inflexible detrás de una Regina comienza temprano.
Ponemos más atención a la elección de los materiales que cualquier otra persona.
Nosotros, personalmente, seleccionamos toda la madera que se convertirá en su Regina de sólo la mejor calidad va a hacer.
Los requisitos son tan exigentes para los materiales
y detallando como que compramos de líder
proveedores de accesorios, velas, sábanas y tornos, electrónica, textiles de interior etc.

Regina af Vindö representa una combinación perfectamente equilibrada de
entre la construcción de embarcaciones tradicionales y los ideales modernos de producción.
Cada artesanos funciona de acuerdo con una filosofía sin concesiones
y asegura que la sensación perfecta de la calidad se consigue en todos los detalles.
Nuestra larga experiencia y el sentido de la calidad que impregna
toda la compañía nos ayuda a crear barcos de crucero únicas.
Los barcos con alma, barcos construidos con el objetivo de ser una alegría para que el propietario durante muchos años.

Regina af Vindö astillero de yates de la calidad se encuentra justo en el corazón de la industria de construcción de barcos
Vindön en el norte de Orust.
Somos una empresa familiar y hemos estado construyendo barcos desde 1972.
Nuestra empresa es sinónimo de salones de cubierta exclusivos que son excelentes para navegar.
Nuestros valores actuales son los mismos que en el principio, para que todos en la empresa
deben tener la misma sensación para el cliente, procurar la mejor calidad posible
y que usted, nuestro cliente, recibirá el barco de sus sueños.
no puedo poner fotos.............

[caribdis]

¿¿Estos???

[caribdis]

Baltic 108 Win Win


-Nombre: Win Win
-Eslora total: 33,04 metros
-Eslora de flotación: 31,2 metros.
-Manga: 7,63 metros
-Calado: 5,50 (3,30 con la quilla plegada)
-Desplazamiento: 77.400 kg.
-Lastre: 30.600 kg.
-Astillero: Baltic Yachts (Finlandia)
-Diseñador: Javier Jáudenes (Surge Project)