Resumen Procedimiento Cambio Bandera Belga

[markuay]

Originalmente publicado por eborges

PROCEDIMIENTO CAMBIO A BANDERA BELGA
Es interesante conservar el documento de pago [Udel impuesto de matriculación, importación, etc. antes de proceder con la baja de la bandera española; o solicitar un justificante de estar al corriente de dichos pagos (ver más abajo)



TRAMITACIÓN BAJA:

Descargar formulario de la web de Fomento:
https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/75A64A4B-4B6C-4710-A988-163B8D353775/114475/SolicitudRECREOv1.pdf

Cumplimentar indicando exportación sin cambio de propiedad” y destino “Bélgica”. Presentar en Capitanía documentación del barco (originales y copia), copia del DNI, y el modelo 790-025 ya pagado en cualquier entidad bancaria (17’97€).

En Capitanía se quedan con copia de hoja de registro y copia de hoja de asiento, y originales del permiso de navegación y del certificado de navegabilidad, entregando copia certificada de estos dos últimos para poder seguir navegando. Es recomendable sacar fotocopias a todo y compulsarlas, antes de entregar los originales, con lo que se podrá seguir navegando en tanto no se tramite la baja. En 1-2 meses llega una carta notificando que vayas a recoger la baja.

Nota: Hay algunas Capitanías Marítimas que están solicitando la baja del MMSI de la baliza y VHF, pero la asociación Anavre confirma que simplemente presentando una declaración responsable es suficiente. Aquí hay un modelo de declaración: http://www.anavre.org/images/stories/comercial/DeclaracionResponsable.pdf



]DOCUMENTACIÓN ENVIAR BELGICA[/u]

1- Contrato de compra/venta o factura de compra.

2- Certificado de empadronamiento (a esa dirección enviarán la documentación, y es la que aparecerá en la nueva documentación del barco). Tiene que constar la nacionalidad.

3- Fotocopia de DNI

4- Documentación española del barco: baja de bandera española y hoja de registro. (opcional la hoja de asiento).
NOTA: un cofrade indica que ha solicitado el alta de bandera belga simplemente con la solicitud de baja de bandera española, en vez de esperar a que le llegue diche baja. Esto permite que no haya demora desde el momento en que se recibe la baja española y se puede comenzar a navegar con la belga.

5- Formulario. Tienes que entrar en la página: http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/
Ahí se selecciona: FR > Demandes > Lletre de Pavillon > Par nouvelle demande
Rellenar, grabar e imprimir.

6- Copia de la Transferencia. Una vez cumplimentado pagas la tasa (50€) por transferencia a la cuenta que sale en el formulario indicando la referencia que aparece en dicho formulario (ejemplo de referencia: +++000/0000/000000/+++).


ENVIO DOCUMENTACIÓN

Ahora toca traducir toda la documentación al francés. Se puede hacer con el traductor de google (No es necesario traducción jurada y no es necesario traducir el DNI). Para los tecnicismos puedes usar www.diccionario-nautico.com.ar/trilingue.php

En http://www.traductorfrances.galeon.com/ lo hacen todo por 50€ y lo devuelven el mismo día por e-mail.

El impreso y la documentación (sólo original de certif. residencia, resto fotocopias) y la traducción, se envía por correo certificado a cualquiera de las direcciones que vienen en el formulario. Por ejemplo:
City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles,
Belgique.

Si el barco se ha matriculado después de junio del 98 y el motor se ha instalado después de junio del 2006 hay que adjuntar certificados "CE". Se refiere al certificado de conformidad con las ISO Europeas, y piden explícitamente que sea con todas las hojas, incluida la lista de normas ISO.

Una vez reciban la documentación te enviarán escrito para que pagues el impuesto de matriculación (ver más abajo). Y ya sólo queda esperar a que te envíen la 'lettre de pavillon'.



OBTENCIÓN MMSI BELGA

Una vez tengas la lettre de pavillon, puedes solicitar el MMSI, para ello tienes que descargarte este formulario: http://www.bipt.be/public/files/fr/901/2117_fr_ma-fr.pdf

Completarlo y enviarlo por mail a bmr@bipt.be, adjuntando copia de la 'lettre de pavillon'. No hay que pagar nada. Tarda como mucho una semana desde que lo envías hasta que te llega a casa, aunque normalmente lo adelantan por mail.


RECOMENDACION

Antes de tramitar la baja, convendría solicitar en la Administración Tributaria de Hacienda la certificación de exención para demostrar que el barco tiene los impuestos pagados, para lo cual se cumplimenta el impreso 06 según la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales.


IMPORTES

Total de gastos:

- baja bandera española: 17’97€
- tasas tramitación Bélgica: 50€
- cargo banco por transfer.: 3€ (depende del banco)
- impuesto matricula belga: 67'5€ (barco 10 años o más)
- correo certificado a Bélgica: 4 a 8€ (según peso)

TOTAL: 140€ (aproximadamente)

IMPUESTO MATRICULA BELGICA

Se paga en función de la eslora y la antigüedad:

< 7,50 m 0€

< 24 m 0 años 2.478,00 €
1 año 2.230,20 €
2 años 1.982,40 €
3 años 1.734,60 €
4 años 1.486,80 €
5 años 1.239,00 €
6 años 991,20 €
7 años 743,40 €
8 años 495,60 €
9 años 247,8 €
10 o más 67,50 €

EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO

Lista de material requerido para navegar con bandera Belga :

- bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo
- un chaleco salvavidas por persona
- una boya , equipada con una luz flotante si se navega de noche
- pirotecnia eficaz compuesta como mínimo por 2 cohetes y un bote fumígeno
- un compás magnético , un martillo , un bichero
- un bomba de achique manual
- un trompeta de niebla
- 2 remos
- un lámpara estanca
- un extintor si se trata de una motora
- un juego de velas si es un velero
- un botiquín estanco
- un escandallo ( sonda de mano )
- una tarjeta con el reglamento de abordaje .

CONTACTO

téléphone : +32 (0)2 277 35 36 , telefax : +32 (0)2 277 40 53

e-mail : luc.debrouwer@mobilit.fgov.be

internet : www.mobilit.belgium.be


NOTA: La información que aparece en este hilo es el resultado de las aportaciones de numerosos cofrades, por lo que el mérito de la misma no es imputable a quien suscribe, que sólo se ha limitado a recopilarla y presentarla de manera resumida. Los enlaces han sido verificados y se encuentran actualizados en el momento de la publicación de este hilo.

:

simplemente la acerco.

[markuay]

Baja traducida:

https://www.dropbox.com/s/7awa99ltfu...ginal.jpg?dl=0

Se pone el nombre del barco, se cambian las fechas y listo.

[markuay]

Originalmente publicado por Apagapenol

No te preocupes; cuando el cofrade El Belga fue a preguntar las dimensiones oficiales del pabellón belga, el funcionario de allí confesó que no tenía ni idea de que hubiera unas dimensiones estándar, y tuvo que comprobarlo. No creo que se lo tomen muy por la tremenda.

Pero haber banderas belgas más pequeñas, las hay... la mía, por ejemplo (60 x 40).

Saludos y

ese tamaño necesito yo pero no lo encuentro por ningun lado

[SMJJ]

A mi me pasó lo mismo, o una de 110x70 enorrrmeee o la que llevo de 45x35, no creo que me pongan pegas, pero con la calma estoy buscando la de 90x60 para llevarla en un mástil de madera que ya tenía de antes, porsiaca.....
si alguien localiza una "reglamentaria" que diga donde, lo mismo haré yo si la encuentro.
(los holandeses creo que también piden esa medida y no he visto ni una de ese tamaño).
saludos

[Juanma]

Una pregunta: ¿sabéis si la Lettre de pavillon la envían desde Bélgica a tu domicilio por correo certificado o por correo normal?

[SMJJ]

por correo ordinario, la encuentras en tu buzón.

[markuay]

La web de Belgica esta fuera de servicio.

http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/


Supongo que por lo de ayer o simple mantenimiento.

Asi que de momento nada de nada, bloqueado.

[SMJJ]

Originalmente publicado por markuay

La web de Belgica esta fuera de servicio.

http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/


Supongo que por lo de ayer o simple mantenimiento.

Asi que de momento nada de nada, bloqueado.

Hay desconexión temporal por seguridad, acabo de recibir y contestar un mail de Bruselas, están "tocados", o sea trabajan pero con la cabeza en otras cosas, hemos de ser comprensivos y darles todo nuestro apoyo.
He puesto mi pabellón belga a media asta.

[markuay]

Por cierto, entre los tramites leo que se pide una copia de la prueba de la fecha de puesta en el mercado o en servicio (embarcaciones puestas en el mercado o en servicio antes del 16 de Junio de 1998).

Como se demuestra eso?

Yo tengo hasta el momento;

certificado de baja
recibo de la compra-venta en francia
certificado de empadronamiento
registro maritimo español
certificado de navegabilidad
copia DNI

Me falta la tasa y puedo incorporar el permiso de navegacion.

he incorporado el numero de serie del motor que en capitania no se molestaron en poner y ademas tambien se equivocaron al transcribir la ultima letra del numero de serie del casco, y como no, apuntaron mal el nombre del barco aunque en la factura de compra esta correcto.

Supongo que con todo eso sera suficiente?

Si consigo pagar la tasa, claro.

[markuay]

Originalmente publicado por SMJJ

Hay desconexión temporal por seguridad, acabo de recibir y contestar un mail de Bruselas, están "tocados", o sea trabajan pero con la cabeza en otras cosas, hemos de ser comprensivos y darles todo nuestro apoyo.
He puesto mi pabellón belga a media asta.

Es normal que esten tocados, aunque no entiendo muy bien que dejen bloqueados organismos oficiales

Paciencia.

Por cierto, la web donde mandar cosas o ponerse en contacto con ellos cual es?

[SMJJ]

En cualquiera de los documentos oficiales españoles que ponga el año de fabricación, traducido, ya justificas lo que te piden.

[SMJJ]

Te salen en la web del impreso, yo utilizé la de Gent (gante) y es pleziervaart.gent@mobilit.fgov.be, muy amables y rápidos.

[markuay]

ya esta la web operativa


lettre de pavillon

FR

non comerciale

Nunca se si el prenom es el nombre o el apellido

Donde se pone el nombre que quieres para el barco?

[SMJJ]

en la 1ª página "le bateau"

[markuay]

No me deja hacer la transferencia porque la página web dice que no admite símbolos

[markuay]

Al final, me he pasado por la oficina bancaria y han echo la transferencia.

El formulaire de demande lettre de pavillon que se imprime hay que mandarlo tambien?


la carta certificada a la direccion;

Service public federal
Mobilité et transports

Rue du Progrés 56

1210 Bruxelles

[SMJJ]

si también

un consejo pon en el sobre arriba a la izquierda el nº de expedient, bien visible, eso ayuda mucho a saber de que va el envio.

[markuay]

Originalmente publicado por SMJJ

si también

un consejo pon en el sobre arriba a la izquierda el nº de expedient, bien visible, eso ayuda mucho a saber de que va el envio.

el expediente es donde pone;

Case pour le service (LP) +++530/ 0000/00000+++ ?

Lo digo porque no veo otro numero por ningun lado.


menos mal que queda poco, estoy empezando a cansarme del tema.

Y menos mal que echais una mano.

[SMJJ]

ese mismo, te va a servir para cualquier consulta que hagas.
ánimo ya falta poco!!!

[markuay]

Aqui tienen pabellones de varios tamaños.

https://www.nauticaavinyo.com/bander...2_medida-60x40

http://www.latiendadelnavegante.com/...c=190110010103

El problema es el de siempre, cuesta mas el porte que la bandera, pero al menos son de calidad.

[lapera]

Saludos cofrades....

Después de diversas vicisitudes y angustias varias, comprensible dada la situación en Bruselas, finalmente me han confirmado que recibieron mi solicitud de lettre de pavillon, me informan que la han tramitado y que ahora debo esperar el documento de pago de la SPF Finances (taxe de mise en circulation).

Una vez más, gracias a todos los cofrades (sin excepción, por muy "belgas" que sean) por vuestra ayuda.

Birras y ron....a elección y por doquier!!

[KCODDAH]

Saludos y una ronda para la concurrencia, leyendo los distintos hilos sobre en tema de este tengo la sensación de que en pocos meses, de no hacer algo al respecto, seré el único armador español que conserva el pabellón, y ello me preocupa sobremanera ya que, entonces toda la Administración Portuaria, ITB, Fuerzas del Orden, pirotécnicos, aseguradoras, ... dependerán solo de los ingresos que yo pueda aportar a sus bolsillos. Además siguiendo la tradición patria, el lugar de acomodar su tamaño y voracidad a la exigua flota remanente, es decir yo, si antes no lo remedio, y otro a lo sumo que este despistado por ahí, repartirá los costes actuales entre dos: imaginaos el precio de la bengala, o la tasa a satisfacer por las inútiles pero obligatorias revisiones. Quizás para disimular recurran al manido método de manteniendo el precio, disponer que las inspecciones sean de periodicidad diaria, y que la fecha de caducidad del material se mida en minutos.
La reflexión anterior me conduciría irremediablemente a cambiar el pabellón, pero, estoy completamente seguro que alguien -en lugar de reflexionar acerca de las razones evidentes que conducen a tantos a enarbolar otro pabellón y actuar en consecuencia- estará ideando la manera de aplicar un serio correctivo a tanto "traidor", en forma de nueva tasa de tropecientos mil euros mensuales para todos aquellos Propietarios de embarcaciones extranjeras que permanezcan en aguas de soberanía durante más de diez minutos al año, o alguna lindeza semejante. Y llegado este momento, que llegará, alguno sabe la manera de volver al redil, es decir, volver al pabellón patrio.
Es decir me animo y desánimo yo solo, pero tampoco estoy dispuesto a ser el único, y llegado el caso es un gustazo ver cómo tantas personas son capaces de hacer algo a cambio de nada por los demás. Muuuuuchasss gracias.

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

Por si te sirve de algo, cuando hice el cambio de bandera pregunté si se podía volver; el funcionario no daba crédito, pues ya dan por sentado que los que se van no van a volver en ningún caso (y parece que a la Administración le da lo mismo...).

En cualquier caso, me dijeron que los datos de mi embarcación sigue estando allí, por lo que para la vuelta no sería necesario proyecto de marcado CE, sino solamente pasar la ITB.

Saludos y

[Camelot]

Originalmente publicado por KCODDAH

Saludos y una ronda para la concurrencia, leyendo los distintos hilos sobre en tema de este tengo la sensación de que en pocos meses, de no hacer algo al respecto, seré el único armador español que conserva el pabellón, y ello me preocupa sobremanera ya que, entonces toda la Administración Portuaria, ITB, Fuerzas del Orden, pirotécnicos, aseguradoras, ... dependerán solo de los ingresos que yo pueda aportar a sus bolsillos. Además siguiendo la tradición patria, el lugar de acomodar su tamaño y voracidad a la exigua flota remanente, es decir yo, si antes no lo remedio, y otro a lo sumo que este despistado por ahí, repartirá los costes actuales entre dos: imaginaos el precio de la bengala, o la tasa a satisfacer por las inútiles pero obligatorias revisiones. Quizás para disimular recurran al manido método de manteniendo el precio, disponer que las inspecciones sean de periodicidad diaria, y que la fecha de caducidad del material se mida en minutos.
La reflexión anterior me conduciría irremediablemente a cambiar el pabellón, pero, estoy completamente seguro que alguien -en lugar de reflexionar acerca de las razones evidentes que conducen a tantos a enarbolar otro pabellón y actuar en consecuencia- estará ideando la manera de aplicar un serio correctivo a tanto "traidor", en forma de nueva tasa de tropecientos mil euros mensuales para todos aquellos Propietarios de embarcaciones extranjeras que permanezcan en aguas de soberanía durante más de diez minutos al año, o alguna lindeza semejante. Y llegado este momento, que llegará, alguno sabe la manera de volver al redil, es decir, volver al pabellón patrio.
Es decir me animo y desánimo yo solo, pero tampoco estoy dispuesto a ser el único, y llegado el caso es un gustazo ver cómo tantas personas son capaces de hacer algo a cambio de nada por los demás. Muuuuuchasss gracias.

Y has pensado llevar el barco a Panamá??, parece que los españoles de verdad tiene sus activos e esa zona....

Perdona, se me ha ocurrido como chite no muy gracioso

Un saludo

[Kane]

No, no es muy gracioso... Pero te lo agradezco igual.

Originalmente publicado por Camelot

Y has pensado llevar el barco a Panamá??, parece que los españoles de verdad tiene sus activos e esa zona....

Perdona, se me ha ocurrido como chite no muy gracioso

Un saludo