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Herramientas | Estilo |
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#1
12-02-2016, 06:17
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limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
buenos dias bon dia
mientras me voy a acabar el brico que describía en http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=147416 me doy cuenta que me comprometí a contaros el "poyaque" (pos ya que estamos) en el que incurrí mientras cambiaba el alternador  ahora mismo esta en pleno apogeo el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=146955 Con un tema parecido. Allí han derivado hacia sesudas y muy interesantes consideraciones sobre la corrosión galvánica que os recomiendo ,yo me voy a centrar en algo mucho mas " de estar por casa" una simple y vulgar limpieza y repaso bien a por ello y no te enrolles colega Quedamos en que el intercambiador y la tapa del haz tubular quedaban tentadoramente a la vista por lo que llave de vaso en ristre procedí a abrir la tapa y ver lo que aparecía  y la tapa  La estanqueidad la hace una tórica sencilla que actua cerrando el intercambiador y también separando agua dulce de salada. no se ha cambiado en 20 años por lo que esta bien deformada y reseca Para sacar el haz hay que abrir por el otro extremo y enpujarlo con cariño  la foto es mala pero.... fijaros que he tenido que desmontar el colector de escape, POYAQUE II , servirá para repasarlo (estaba bien) los tubitos no estan mal per una varlla serviara para repasarlos El cuerpo esta rodeado por una especie de arcilla muy fina pero consistente marrón oscuro intento sacar por detras pero topa con la litera y por delante con el soporte del alternador decido comprar las juntas nuevas y la del colector en Sole diesel y seguir Guardo y sigo 
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar 
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| 2 Cofrades agradecieron a cierraelpico este mensaje: | ||
Acasimirocasper (12-02-2016), magallanesXIX (12-02-2016) | ||
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#2
12-02-2016, 07:04
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
Buenos días bon dia
sigo desmonto también el grifo de purga que hay debajo del intercambiador , si solo lo abría no salia nada, estaba lleno del dichoso barro Abro también la purga del motor se vacía a a la sentina todo el anticongelante Protejo con plásticos las conexiones eléctricas del motor y tapo la salida del escape ,pues el codo no esta puesto y no quiero que entre agua por ahi  Y ahora manguera Por arriba  Por abajo Sale de mierda que ni os cuento Un buen rato de correr agua y llega a salir limpio Chorreo a la sentina y volver a montar primero la tapa del intercambiador (las dos) y luego el codo  Un buen apriete y vuelvo al alternador Veréis queme queda pendiente dos cosas Cuando el motor haya funcionado y el calor haya asentado las piezas dar un ligero reapriete a los tornillos del codo y a los de las tapas del intercambiador También veréis que en algunos lugares ha saltado la pintura y en otros hay una pintura blanca, es hammerite , la pintura que combina con el óxido. siempre hago lo mismo donde se despinta brochazo rápido de hammerite y cuando puedo y con mas cariño repaso con la pintura azul de Solé Una vez en marcha comprobar que no pierde agua y que no varia el nivel del anticongelante , es decir que no entra agua salada en el circuito
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar
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| 2 Cofrades agradecieron a cierraelpico este mensaje: | ||
magallanesXIX (12-02-2016), RIVIERA (12-02-2016) | ||
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#3
12-02-2016, 07:09
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
Excelente!
Una pregunta. Las juntas (tórica y de separación) las has cambiado? Saludos!
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#4
12-02-2016, 07:20
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
Para que no se te acumule tanto lodo y poso en el circuito de agua salada mira a ver si puedes hacer esto, para largas paradas ( en mi caso mas de 3 dias) yo lo suelo aconsejar. El curcuito normal es, toma de agua de mar-grifo-filtro-motor. Entre el filtro y el motor intercalo un codo con rosca de 3/4" a la que puedo acoplar la manguera de agua dulce. Para que no tengamos sobrepresiones en el circuito ( hay alguno que por no hacer caso le ha reventado la tapa del filtro) hay que seguir este orden. Motor parado. Soltar la tapa de la T y acoplar la manguera del pantalan Abrir el grifo de fondo. dar al agua de la manguera ( a motor parado el agua pasara por el filtro y saldra por el grifo y el pasacascos a la mar. arrancar el motor, el circuito demandara agua salada y dulce. cerrar el grifo de fondo ( pero no del todo, por si hay sobrepresion), el motor demandara solo agua dulce. tener un minuto el motor al relenti. cuando creamos que ya esta el circuito suficientemente dulceado se habre el grifo de fondo para que no tengamos sobrepresiones y apagaremos rapidamente el motor, el agua dulce en estos momentos volvera a salir al mar por el pasacascos, pararemos el agua de la manguera, desconectamos la manguera y ponemos el tapon a la T. Con esto se consigue limpiar el intercambiador, tenerlo con agua dulce en largos periodos de parada, y limpiar el sistema de filtros, grifos y tomas pues el flujo lo invertimos. Con menos de 5 € en repuestos de fontaneria y una hora de trabajo lo teneis montado..despues al venir de la mar acoplar la manguera son 5 min. 
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| 4 Cofrades agradecieron a trabañarru este mensaje: | ||
Cenachero (12-02-2016), cierraelpico (12-02-2016), magallanesXIX (12-02-2016), Tortuga Carey (12-02-2016) | ||
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#5
12-02-2016, 07:33
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
Cita:
Es una buena idea pero en mi caso el barrillo estaba en el circuito de agua dulce El de agua salada salió bien pero me encontre a esta visitante:  una pala de rodete! El barco lo tengo hace 13 años, cada año le he cambiado el rodete yo mismo y nunca ha salido roto  (me habría dado un ataque de desmontar tubos que no veas !)2 posibilidades - el que hay ahora esta roto, pero me extrañaría pues sale agua con rabia - lleva la pieza ahí mas de 13 años Como pronto tendré que hacer la revisión y cambio de aceite sabréis la respuesta
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar
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#6
12-02-2016, 07:36
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
el agua dulce protege tambien el rodete ( no tendras porque cambiarlo todos los años) yo llevo mas de 1000 h con el mismo.
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#7
12-02-2016, 07:37
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
Buenos dias bon dia
Cita:
Desde luego! 
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar
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#8
09-04-2016, 20:22
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Re: limpieza del intercambiador de calor. poyaque II
Buenas noches bona nit
El epilogo Os contabe que apareció en el intercambiador un pedazo de aspa del impeller Dado que casi todas las revisiones de este motor las he hecho yo y la que no he hecho yo estaba yo delante y estoy seguro de que todos los rodetes han salido enteros, no había mas que dos posibilidades: o el actual estaba roto o se le rompió al anterior dueño hace mas de 13 años ( y no se molestaron en buscar el resto  ) Hoy he hecho la revisión anual y he cambiado el impeller que ha salido entero por lo que la hipótesis válida es la segunda y un par de tubos del haz tubular andaban "tocados"  bien si ha podido esatr asi mas de 13 años , me consuela pensar que una rotura de aspa no es muy crítica
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar
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