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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() Recientemente tuve exactamente el mismo problema....
el conector de gasolina tenía la goma algo picada... al absorber entra aire y se desceba constantemente... sólo funcionaba dándole a la perilla... |
#27
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![]() Cita:
Lo que no se es como le a podido entrar agua hay! Ya te digo la mierda que tiene es como si fuese sal del agua. Gracias a ti carcamal |
#28
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![]() Cita:
Y más sin saber ! Jeje el mio ni dándole a la perilla . Hay se quedo todo listo,haber si mañana arranca . |
#29
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![]() Suerte!!!!
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#30
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![]() esa membrana es de la bomba de gasolina, si antes no arrancaba aún manchando la perilla, dudo que ahora lo haga, aunque hay que cambiar la membrana y sus juntas si o si.
Y según dijiste, habias cambiado todas las juntas del carburador y es obvio que no lo hiciste. |
#31
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![]() Tienes un problema en el carburador. Además de la membrana casi 100% seguro que tienes los chiclés atorados asi que te tocara limpiarlo (tanto el chiclé como el carburador entero).
Espero que con eso tengas suerte y no tengas que comprar un carburador nuevo ya que la sal corroe muchisimo y se come el aluminio. Algun caso he tenido que ha dejado el carburador inutilizable pero es extraño.
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
#32
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En primer lugar ! El motor no lleva bomba En 2 lugar ! Si por suerte e dao con el fallo ..ya se de donde proviene y una vez localizado toca cambiar pieza vieja por pieza nueva En 3 lugar..El motor salio del taller hace dos semanas! Revisado y con sus juntas cambiadas .salio al agua dos veces y el lunes me encontré con ese problema..ovíamente, se ha vuelto a desmontar carburador a meter en gasolina un día entero y esa foto está hecha de aller tarde noche! Antes de meter en gasolina. Teniendo compañeros como usted!da gusto preguntar y consultar Gracias |
#33
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Espero tener suerte y haber localizao el fallo en la menbrana, y si es así pues cambiar solo lo que es la pieza sino pues tocara carburador nuevo.mañana os contare haber como a ido. |
#34
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![]() Cita:
Tambien en tiendas de recambios de automoviles venden "limpia carburadores" que funcionan bastante bien.
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#35
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![]() Cita:
Yo comprobaría el carburador y la membrana de la bomba. Lo que has hecho esta bien porque así descartas fallos eléctricos. SALUDOS
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NO VIVAS DANDO TANTAS EXPLICACIONES: tus amigos no las necesitan, tus enemigos no las creen y los estúpido no las entienden http://dosvelas.jimdo.com/ |
#36
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![]() JAJAJA he llegado tarde ya he visto que has dado con la avería
SALUDOS
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#37
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Tengo taller chapa pintura le e dao con aire a presion Gracias JoeTe |
#38
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Más vale tarde que nunca .. e dao con la avería pero sin saberlo!! Lo que espero es haberla podido solucionar .jeje un saludo compañero.gracias |
#39
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![]() Yo probaria a pasarle un alambre fino a los bujeros del chiclé e insistir hasta que lo atraviese ,previamente sumergido este en lubricante WD40 ,y perdon por la publi , lo ideal es un alambre de acero para que no se doble, si es de cobre tipo electrico puede que se te doble con la suciedad que a veces esta durisima , suerte amigo.
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#40
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![]() Los carburadores se llevan a limpiar a sitios especializados y los limpian con ultrasonido.
SALUDOS
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#41
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![]() Cita:
En la pagina 9 del despiece https://www.tohatsuoutboardparts.com...21030-5%29.pdf Mira la pieza 1-4-20, se llama "cuerpo de la bomba". |
#42
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![]() Una cena para los cofrades que te han dado opiniones correctas, y tú pagas los viajes, a que tu motor sí lleva bomba de combustible, del tipo pulsátil, de la cual forma parte como elemento activo la membrana que has mostrado, que con seguridad tienes chiclés o filtros obstruídos que no se limpian metiéndolos en gasolina sin más, a veces ni con aire, y que jugando con el starter o aire, o estrangulador, o choke, como se llama habitualmente, podrías haber arrancado ese motor -eso sí, cogido con alfileres y sabiéndolo hacer-.
Es que me jode que te han dado la solución correcta, y tú no te la crees. Tal vez porque sabes más que nadie. Bueno, todo eso era una mala broma. Esa membrana es un filtro de nanoagujeros que han colapsado y se han obstruído, por lo que no puede pasar la gasolina. Coge una aguja muy afilada y pincha la membrana con delicadeza numerosas veces para que vuelva a circular la gasolina. ![]() Edito: Y haz el favor de avisarnos cuando funcione el motor. No te vayas muy lejos, porque las perforaciones se pueden obstruir de nuevo. Edito de nuevo: A ver si llevándome la contraria, como le gusta, acierta... ![]() Editado por Kane en 18-04-2016 a las 14:01. |
#43
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![]() Cita:
Hay motores que llevan tanque incorporado y toma de tanque externo en este caso también lleva bomba de gasolina. Saludos
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#44
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#45
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![]() Estás equivocado. Por lo menos de 2 mm. Si el chiclé era de alta, del doble. Pasa mejor la gasolina. Jo... agujeros tan pequeños ¿pa qué, roñosos?
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#46
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![]() Cita:
Pero de todas formas si no lo entiendo mal le das a la perilla hasta que te sale gasolina por el sobrante del carburador y aun asi no arranca si no es que le metes el "caragillo" (gasolina directamente por las bujias) Si esto es asi sabemos que la perilla bombea, que la gasolina pasa por la menbrana y las valvulas de bomba de depresión y por la aguja de la boya del carburador, osea que hay gasolina en el carburador pero no entra al motor. Pues le seguimos el hilo hasta el chicle del carburador más conocido como el agujerito donde va ha parar cualquier porqueria lo tapa y el motor no arranca. Saca la tapa del la boya del carburador y casi seguro encontraras un pegotillo se salitre y o porqueria como lo que tienes en la menbrana de la bomba en el chicle y es lo que no deja pasar la gasolina al motor. |
#47
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![]() Por eso hay que hacer microagujeros con 1 aguja para estar seguros de que pase la gasolina !
![]() Lo que hay que leer!! |
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Ver todos los foros en uno |
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