Vela No se cómo pueden suceder estas cosas

[Javi-Miss Regina]

Efectivamente hoy por hoy, y viendo como nos trata la DGMM, lo mejor es cambiarse de bandera, ya somos muchos los que lo hemos hecho.

Por otro lado también me parece algo elevado el gasto del arreglo, pero sabiendo que los recambios de Volvo son por regla general diez veces mas caros que los repuestos de otros motores marinos, desde luego en piezas se ha tenido que ir un buen pellizco.

Por cierto, como ha dicho Markuay, mecánicos hay buenos y malos, con y sin escrúpulos, como absolutamente en todas las profesiones.

[Mariveles]

Por si tenéis curiosidad, este el catálogo de precios de Volvo.
https://www.marinepartseurope.com/en...-664-MD6A.aspx

Muchos de los repuestos están ya fuera de producción.

[markuay]

Si, pero mucho material de la remotorizacion se puede conseguir de otras marcas, simplemente porque no son volvo.

El cofrade Javi-miss-regina, ha reparado un volvo hace poco y lo ha echo asi.

Las diferencias de precios pueden ser asombrosas.

[Mariveles]

Originalmente publicado por markuay

Si, pero mucho material de la remotorizacion se puede conseguir de otras marcas, simplemente porque no son volvo.

El cofrade Javi-miss-regina, ha reparado un volvo hace poco y lo ha echo asi.

Las diferencias de precios pueden ser asombrosas.

Sí. En ello anda mi mecánico portugués. Por lo menos no tiene la pega de los nuevos motores llenos de electrónica y chips.

[Bluemast]

"Micropartículas de ese plástico había obstruido un filtro metálico, redondo, como una espumadera, pero de agujeros más pequeñitos."


Imagino que se trata de la toma (con filtro) de la bomba de aceite. Si se obstruye por las partículas, la bomba no puede tomar aceite y baja la presión.

Sobre las partículas..... quizás sean de tu propio motor, piezas gastadas (camisas de rodamientos, etc), birutas, etc... o de un "olvido" de reparaciones anteriores.

Como decía un amigo: Hasta a la mejor puta, se le escapa un pedo !