Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por YPAKE

Enrique yo tampoco habia oido hablar de el y como tu creo que lo mejor es chorrear y epoxi pero llegamos a Italia y estamos a bordo del barco de un amigo que esta haciendo mantenimiento en la cubierta y esta usando este sistema, el Owatrol oil sobre la parte oxidada (primero retiramos todo lo suelto y lijamos lo mas posible) y le aplicamos una mano de Oil Owatrol , 24 hs despues le aplicamos Owatrol CIP que es como un primer y luego Poliuretano Stopanni veremos como va, es lo que el quiere y donde manda capitan...... , el barco Giorgetti & Magrini 43.
Nosotros todavia nos quedan unas semanas mas por Italia antes de ir a conocer nuestra nueva casa, se siente raro tener un velero comprado hace un anio y todavia no vi en persona
En cuanto lleguemos a bordo te mando fotos.

¡Que no viste el velero!

Tu eres un valiente

Y tu no uses el Owatrol, para pequeñas oxidaciones entiendo que es rápido, pero yo he llegado a la conclusión de que mejor vale la pena dar epoxi, aunque sea para pequeñas oxidaciones, yo tengo cucharillas de plástico y no me molesta mezclar 2 a 1 y darle a mis puñeteros balcones y candeleros que en mala hora me hice en acero galvanizado, un amigo me regalo (Con toda su buena intención) los tubos de acero para hacérmelos, pero el verdadero curro esta en hacérselos y no en el material la verdad es que tampoco me puedo quejar mucho, han aguantado bien los primeros 20 años, los últimos 5 dan problemas en su base, donde están soldados, bueno el caso es que me canse del Hammerite y últimamente le doy epoxi y aguanta mucho mas.
Lo que si te recomiendo vivamente es el Metagrip, si tienes que chorrear el barco entero ni te lo pienses, es un curro de narices, eso si, pero te olvidas para el resto de tus días.



Pues nada, mucha suerte

me lo pensaba esto del owatrol, no me convencen los productos magicos jejejeje , creo que le repararon parches con un cinc creo que en caliente aunque no se como se aplica ni que resultado da, ya vere el dia que me suba, solo lo vieron buenos amigos de confianza, espero que lo sigan siendo luego de que lo vea yo jajajajajajaja

Por ahora

Di que tanto tiempo a bordo nos protege de la ansiedad, hoy soplo un mistralcito por aca y nos alegramos de no estar al ancla jajajaja.

Piano piano vamo lontamo!

Abrazos desde Marina di Grosseto

[Velero Simbad]

Dando un paseo por la marina Cies me tropecé con este Chatam 33, hay pocos así que la ocasión mereció unas fotos

http://************.blogspot.com.es/...extrem-33.html



Seguro que el amigo Juan las mira con detalle, a ver si puede aprovechar alguna idea

[Prometeo]

Aunque con retraso ....

Mis felicitaciones Lisardo

Ahora a disfrutarlo a tope después de tanto sacrifico

[Velero Simbad]

"Nouveau Monde" un velero de gran viaje, biquilla, aluminio de 8.90m de eslora

http://www.actunautique.com/2016/02/...-de-8-90m.html

Gracias a todos por la buenísima onda!!! La verdad es que estoy mas feliz q una perdiz. Despues de un año en un varadero de pescadores (ruido constante, el motor de la maquina de hielo toda la noche, baño siempre sucio, gritos y jaleo) estoy en el paraíso jeje.
Las pruebitas de mar salieron muy bien, el barco navega mejor de lo que esperaba incluso con muy poco viento, todo está saliendo de maravilla.
Ahora ando en modo oso, durmiendo 12 hs al dia y las 12 restantes intentando no moverme mucho. Salí bastante perjudicado de la obra, la espalda jodida, una rodilla reventada y una muñeca con tendinitis... pero bueno, recueprando fuerzas y salud para la primer travesía que si dq será muy pronto

Saludos, Lisandro.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Proximas jornadas de puertas abiertas en Meta

– Sabado 30 Abril 2016
– Sabado 25 Junio 2016
– Sabado 24 Septiembre 2016
– Sabado 26 Noviembre 2016

Hola Enrique: ¿hay que reservar plaza para la vista?.



Salud y

[Mateando]

Originalmente publicado por Velero Simbad

"Nouveau Monde" un velero de gran viaje, biquilla, aluminio de 8.90m de eslora
.

Menciona el artículo las dificultades que están teniendo los astilleros para que los nuevos modelos de derivadores cumplan la nueva normativa; incluso para que se puedan seguir vendiendo los antiguos modelos habrá que modificarlos, lo que supone generalmente añadir peso o reducir vela, que los hace menos competitivos. Por eso no se están renovando los modelos.

De este nuevo modelo habría que saber la altura interior.

Pero me gusta.

[GermanR]

"courbe de stabilité positive jusqu'à 170° degré"

¡vaya con el derivador¡

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola Enrique: ¿hay que reservar plaza para la vista?.



Salud y

No, pero yo advertiría de mi intención de ir y de mi interés por encargar un casco, te atenderán mucho mejor

Luego dices que se sale de presupuesto y punto, haces como ellos ¡Oh je suis desolee! y todo arreglado

[Neo]

Perdonar si ya ha salido.
Una preciosidad en un estado impecable. De Sydney.
Visto hoy en Premia de Mar.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No, pero yo advertiría de mi intención de ir y de mi interés por encargar un casco, te atenderán mucho mejor

Las dos cosas serían verdad, pero el interés por encargar un casco no sería
para hoy, porque hoy no puedo......


https://www.bing.com/videos/search?q...9D&FORM=VRDGAR




Salud y

[nauterapeuta]

[quote=Mateando;1898681]Menciona el artículo las dificultades que están teniendo los astilleros para que los nuevos modelos de derivadores cumplan la nueva normativa; incluso para que se puedan seguir vendiendo los antiguos modelos habrá que modificarlos, lo que supone generalmente añadir peso o reducir vela, que los hace menos competitivos. Por eso no se están renovando los modelos.

De este nuevo modelo habría que saber la altura interior.

Pero me gusta.


¿Alguien sabria a que normativa se refiere? ¿Alguna limitación en cuanto a AVS o par de adrizamiento?

[Mateando]

[quote=nauterapeuta;1898780]

Originalmente publicado por Mateando

Menciona el artículo las dificultades que están teniendo los astilleros para que los nuevos modelos de derivadores cumplan la nueva normativa; incluso para que se puedan seguir vendiendo los antiguos modelos habrá que modificarlos, lo que supone generalmente añadir peso o reducir vela, que los hace menos competitivos. Por eso no se están renovando los modelos.

De este nuevo modelo habría que saber la altura interior.

Pero me gusta.


¿Alguien sabria a que normativa se refiere? ¿Alguna limitación en cuanto a AVS o par de adrizamiento?

La normativa actual hace calcular los índices de adrizamiento con la peor de las situaciones posibles que se puede dar: depósitos y tanques vacíos, tripulación en cubierta, y creo que orza arriba, etc. Entonces para comercializar, de momento, y para vender, pronto, tienen que cumplir esos requisitos. Algunos de los modelos homologados ahora no los cumplen, y tendrá que ser modificados a corto plazo para poder seguir vendiéndose primera mano, y los nuevos modelos que salgan de las mesas de diseño, llevarán menos vela y más peso abajo, así que serán menos eficaces comparativamente con los quillados.

Pondría el link de dónde lo he leído, pero n lo encuentro. Si más tarde lo consigo, edito el mensaje.

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

"Nouveau Monde" un velero de gran viaje, biquilla, aluminio de 8.90m de eslora

http://www.actunautique.com/2016/02/...-de-8-90m.html

¿Y dónde es que te sientas para llevar la caña???

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

¿Y dónde es que te sientas para llevar la caña???

Supongo que delante de la misma, la otra se levanta ¿No?

[nauterapeuta]

[quote=Mateando;1898791][quote=nauterapeuta;1898780]


La normativa actual hace calcular los índices de adrizamiento con la peor de las situaciones posibles que se puede dar: depósitos y tanques vacíos, tripulación en cubierta, y creo que orza arriba, etc. Entonces para comercializar, de momento, y para vender, pronto, tienen que cumplir esos requisitos. Algunos de los modelos homologados ahora no los cumplen, y tendrá que ser modificados a corto plazo para poder seguir vendiéndose primera mano, y los nuevos modelos que salgan de las mesas de diseño, llevarán menos vela y más peso abajo, así que serán menos eficaces comparativamente con los quillados.

Pondría el link de dónde lo he leído, pero n lo encuentro. Si más tarde lo consigo, edito el mensaje.


Estupendo.

Imagino que si cumplen los criterios de STIX en rosca y a plena carga supongo que no debería haber problemas.

Salud

[El Temido II]

En los astilleros Meta (por poner un ejemplo), he visto el mismo modelo,
equipado con dos quillas o con una semicorrida. ¿Cual es mejor para ceñir?.


Salud y

[Velero Simbad]

Muchos recordareis este velero naranja de aluminio, hace algún tiempo lo anunciaba para su venta, muchos cofrades se interesaron por el, pero había que meterse de lleno en su restauración, al final se vendió y así esta de momento, fotos aquí:

http://************.blogspot.com.es/...-un-barco.html



Asi estaba



Y asi va

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

En los astilleros Meta (por poner un ejemplo), he visto el mismo modelo,
equipado con dos quillas o con una semicorrida. ¿Cual es mejor para ceñir?.


Salud y

Las dos quillas te ofrecen menos escora, hasta un 20% menos que con una orza central

El reducido calado sin mecanismos móviles

La estabilidad de rumbo

Aguanta mas trapo, claro que hay que tener una buena arboladura

Las dos quillas tienen mas superficie mojada que una sola central, esto le daría menos prestaciones con brisas, pero queda compensado con la mayor superficie velica que llevan estos barcos en relación a otros de su misma eslora, sin embargo con viento es donde se ven las ventajas de las dos quillas

Fuente:

http://www.brouns.fr/materiaux-et-co...lles_laterales

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Las dos quillas te ofrecen menos escora, hasta un 20% menos que con una orza central

El reducido calado sin mecanismos móviles

La estabilidad de rumbo

Aguanta mas trapo, claro que hay que tener una buena arboladura

Enrique.


Salud y

[Prometeo]

un problemilla - pequeño pero si te ocurre, lo haces en falta- es que cuando varas accidentalmente, puedes salir escorando el barco y con los biquillas no.

yo he tenido que hacer uso de ese recurso algunas veces - no muchas- pero saber que puedes reducir el calado simplemente escorrando el barco te da mucha tranquilidad. todo es cuestión de acostumbrarse. si navegara toda la vida en un catamarán, ni se me ocurriría mencionarlo.

por ejemplo los navegantes que están acostumbrados a no tener mareas, se ponen nerviosos cuando la hay y a mi me ocurre lo contrario. aquí estamos tan acostumbrados sabiendo que podemos usarla para una varada contra el muelle para revisar algo, o entrar dejando margen porque sabes que la marea esta subiendo y si encallas, vas a poder salir más tarde, que me falta algo cuando navego con un sitio de poca marea.

uno acaba acostumbrándose a lo que tiene

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

un problemilla - pequeño pero si te ocurre, lo haces en falta- es que cuando varas accidentalmente, puedes salir escorando el barco y con los biquillas no.

yo he tenido que hacer uso de ese recurso algunas veces - no muchas- pero saber que puedes reducir el calado simplemente escorrando el barco te da mucha tranquilidad. todo es cuestión de acostumbrarse. si navegara toda la vida en un catamarán, ni se me ocurriría mencionarlo.

por ejemplo los navegantes que están acostumbrados a no tener mareas, se ponen nerviosos cuando la hay y a mi me ocurre lo contrario. aquí estamos tan acostumbrados sabiendo que podemos usarla para una varada contra el muelle para revisar algo, o entrar dejando margen porque sabes que la marea esta subiendo y si encallas, vas a poder salir más tarde, que me falta algo cuando navego con un sitio de poca marea.

uno acaba acostumbrándose a lo que tiene

asi es

Yo estoy acostumbrado a lo de tumbar el barco tirando de la driza de tope de mástil, lo de quedarse clavado en un sitio sin mareas pero eso ha pasado toda la vida y se solucionaba vaciando el barco, fuera cañones, balas, piedras de lastre pues eso, fuera agua, gas-oil, herramientas, fondeos ...

[Prometeo]

pues es verdad, no había pensado eso de vaciar el barco

pero vaya curro. con la cantidad de cachivaches que tenemos

Pero.... reconocerás que es más descansado esperar tranquilamente a que suba la marea,

[El Temido II]

Originalmente publicado por Prometeo

pues es verdad, no había pensado eso de vaciar el barco

pero vaya curro. con la cantidad de cachivaches que tenemos

Se empieza siempre, tirando a la suegra por la borda.



Salud y