Regatas Vendee Globe 2016

[Marendins1977]

Buenas tardes a todos,

Quizás ha llegado el momento de dividir la flota en varias categorías, los que buscan ganar la regata y los que simplemente el terminarla.
Probablemente en un velero más técnicamente restrictivo en algún caso pudiera llegar a superar a los súper-imocas de últimas generaciones.
Realmente es una lástima los abandonos por parte de qualquiera de ellos en detrimento del espectáculo y su frustración después del esfuerza por estar en Les Sables d Olonne.
El genio que se invente un radar de superficie eficaz, se forra.
Buena proa!


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[Xinanhook]

[POLIZON A BORDO]

Buenas tardes y unas

Llega un momento en el que después de siete abandonos y al menos cuatro "tocados" entre timones, un motor que arranca con la escota de génova y un foil (aunque este sigue a ritmo de cabeza ) me gustaría ver que pronóstico hacen los veteranos de la Taberna sobre cuantos llegarán a meta...

Yo me arriesgo a decir que no más de 15

Saludos y

[Keith11]

Originalmente publicado por Xinanhook

No parece que el mar sea para tanto. Comparando la altura de las olas con el francobordo o con la altura a la primera cruceta , no parecen olas desmesuradas

No sé que pensareis

[Xinanhook]

Originalmente publicado por Keith11

No parece que el mar sea para tanto. Comparando la altura de las olas con el francobordo o con la altura a la primera cruceta , no parecen olas desmesuradas

No sé que pensareis

Según lo que he leido, de madrugada las condiciones eran peores, olas más grandes y más viento.
De mutuo acuerdo entre Kito y el Capitán del Marion D., han preferido esperar al amanecer, ya que el viento empezaba a aflojar y se esperaba una sensible mejora.
Han mantenido contacto por VHF, al amanecer la vía de agua se estaba agravando y es cuando han mandado la neumática.
Hay un vídeo en la página del fc de la Vendée G., donde se puede ver la neumática de vuelta al Marion y aunque se ve que hay mar, van haciendo camino sin demasiada dificultad.

Menos mal que Kito ya está a bordo, sano y salvo!

Una ronda a la salud del Marion Dufresne!!!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Keith11

No parece que el mar sea para tanto. Comparando la altura de las olas con el francobordo o con la altura a la primera cruceta , no parecen olas desmesuradas

No sé que pensareis

A ver ...
Son cinco metros de manga
Treinta metros de palo
La foto sacada desde el puente o la cubierta de un barco de 120 m.

El velero está "escoradito" ...


Y a sota del mercante

Hay un dicho muy bonito de los pescadores de la Costa Brava, que dice algo así como que desde un cerro en el campo los pastores siempre ven el mar llano ...

En catalan suena muy bonito

[papageno]

Originalmente publicado por Ventarrón

A ver ...
Son cinco metros de manga
Treinta metros de palo
La foto sacada desde el puente o la cubierta de un barco de 120 m.

El velero está "escoradito" ...


Y a sota del mercante

Hay un dicho muy bonito de los pescadores de la Costa Brava, que dice algo así como que desde un cerro en el campo los pastores siempre ven el mar llano ...

En catalan suena muy bonito

Como es en catalan?

[jiauka]

Historicamente no acaban ni la mitad, y esta edicion va camino de lo mismo.

[doctaton]

Seguramente ya se ha comentado, pero no lo he visto.

Dónde puede verse las posiciones geográficas de cada participante en vivo?

Gracias!

Me edito a mi mismo:
https://gis.ee/vg/

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por doctaton

Seguramente ya se ha comentado, pero no lo he visto.

Dónde puede verse las posiciones geográficas de cada participante en vivo?

Gracias!

Me edito a mi mismo:
https://gis.ee/vg/

Hola Doc, también esta este link del Gitana Team que nos facilitó Jiauka

http://gitana-team.geovoile.com/vend.../2016/tracker/

A mi me gusta mas

[markuay]

Originalmente publicado por doctaton

Seguramente ya se ha comentado, pero no lo he visto.

Dónde puede verse las posiciones geográficas de cada participante en vivo?

Gracias!

Me edito a mi mismo:
https://gis.ee/vg/

Yo lo sigo por aqui

http://tracking2016.vendeeglobe.org/hp5ip0/

[antull]

Qué pasa con el barco? lo abandonan así como así? por qué no le dan remolque?

[caribdis]

repe..

[Xinanhook]

Kito de Pavant : "L’équipage du Marion Dufresne est aux petits soins avec moi"

Kito de Pavant a été secouru cette nuit, vers 2h (heure de Paris). Le jour se levait sur zone, au Nord des îles Crozet par 44° Sud. Le vent soufflait fort et la mer était agitée. Kito va bien mais il est extrêmement déçu et fatigué. Le Marion Dufresne, navire en charge du ravitaillement des Terres Australes et Antarctiques Françaises, était arrivé sur zone vers 17h30 (heure de Paris) hier, mais la nuit tombait. Il est donc resté à proximité de Bastide Otio pendant que Kito patientait à l’intérieur en attendant de meilleures conditions.

Retour sur l’opération de sauvetage de Kito de Pavant, victime d’une grave avarie à bord de Bastide Otio dans les mers australes, accomplie avec succès par l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne.

Ce mercredi matin, le Marion Dufresne et son équipage CMA CGM ont accompli avec succès l’opération de sauvetage de Kito de Pavant. Le skipper, en lice pour le Vendée Globe, a été victime d’une grave avarie le mardi 6 décembre, alors qu’il naviguait dans le Nord des îles Crozet, au Sud de l’Afrique du Sud.

La réactivité et le savoir-faire de l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne, mené par le Commandant Thierry Dudouit, ont permis le succès de cette opération de sauvetage.

Prévenu hier matin, l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne avait alors immédiatement modifié sa route afin de porter secours au skipper dans les plus brefs délais. Le navire a alors parcouru à pleine vitesse les 120 nautiques qui le séparaient du voilier endommagé, et est arrivé sur place 6 heures plus tard, malgré des conditions météo difficiles, un vent de force 8 à 9 et des vagues de 8 mètres.

Arrivé sur les lieux à la nuit tombante, le Commandant Dudouit et Kito de Pavant ont pris la décision d’attendre le lever du soleil avant de lancer l’opération de sauvetage, pour des raisons de sécurité. Pendant tout ce temps, le navire est resté à proche distance de l’embarcation, et l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne a gardé un contact téléphonique permanent avec le skipper, et se tenait prêt à intervenir si ce dernier devait quitter son voilier précipitamment.

A 4 heures du matin (heure locale), le zodiac du Marion Dufresne a été mis à l’eau, avec à son bord trois marins, et a entamé son approche du voilier endommagé, le Bastide Otio. Malgré la houle toujours forte, le zodiac s’est positionné de manière optimale, et Kito de Pavant a pu y embarquer.

Le skipper a ensuite été ramené à bord du Marion Dufresne. Chargé d’émotion, il a remercié chaleureusement l’ensemble de l’équipage, et a immédiatement été reçu par le médecin à bord.

Kito de Pavant restera à bord du Marion Dufresne le temps de sa tournée de ravitaillement des Îles Crozet, Kerguelen et Amsterdam. Il débarquera sur l’Île de la Réunion le 30 décembre prochain.

Depuis 1995, CMA CGM est l’armateur du Marion Dufresne, navire ravitailleur des terres australes françaises et plus grand navire océanique français, propriété des TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises).

Kito de Pavant, joint dans le Vendée Live à midi
« Je suis à bord du Marion Dufresne. J’en profite pour féliciter l’équipage de ce navire. Ils ont été super ce matin, ils ont mis un bateau à l’eau dans des conditions qui n’étaient pas faciles.

Ça n’a pas été une partie de plaisir de quitter Bastide Otio. Il est très très endommagé au niveau de sa quille. L’eau commençait à monter sérieusement dans la partie centrale du bateau, il y avait tout qui flottait. Je n’arrivais plus à contenir la voie d’eau qui était vraiment importante. Il était temps d’évacuer le navire. C’est triste, c’est un vrai cauchemar ce qui m’arrive. Mais le principal c’est que je sois en sécurité sur le Marion Dufresne.

Pour le bateau j’espère que ça ne va pas être un danger supplémentaire pour les autres bateaux qui arrivent derrière puisque là il est à la dérive, cap au Nord-Est. On verra combien de temps ça dure.

Je suis entre de bonnes mains. L’équipage du Marion Dufresne est aux petits soins avec moi. C’est un gros bateau, ça change. J’ai gagné au change finalement, c’est quand même beaucoup plus confortable que sur Bastide Otio ! Je vais rester quelques temps avec eux. On va apprendre à se connaître. Et on va faire la tournée des îles. On va visiter des endroits que je ne connais pas, les Terres Australes Antarctiques Françaises, donc ça va être sympa.

J’ai beaucoup de chance d’avoir eu ce bateau et cet équipage sur zone. Il faut savoir qu’il ne sont à cet endroit que 4 fois par an. C’était le bon moment pour moi parce que je ne serais pas resté très longtemps sur Bastide Otio dans cette situation qui était périlleuse. J’ai un peu de chance dans mon malheur. Les situations d’accident comme ça, malheureusement ça arrive, et il faut faire face. C’est dur pour le moral, pour le mental. C’est difficile aujourd’hui. Il y a beaucoup de sentiments qui passent. C’est compliqué. C’est la première fois que j’abandonne un bateau, que je ne le ramène pas quelque part.

La situation a été particulièrement difficile parce que je ne pouvais rien faire, ni avancer, ni reculer. La décision a été vite prise parce que le Marion Dufresne était là et qu’il n’y avait pas d’autre solution que de quitter le navire. Dans ces parages, c’est quand même les mers les plus inhospitalières de la planète. On ne peut pas se permettre de rendre les choses plus compliquées qu’elles ne le sont déjà. Je suis en sécurité, c’est une bonne chose, il faut rester positif. »

[Juriola]

Resumen de bajas y averías mayores, no sé si me dejo alguno

Retirados

Tanguy de Lamotte---------Rotura de palo
Beertrand de Broc ---------Ofni
Vinncent Riou---------------Ofni
Morgan Lagravière---------Ofni
Kojiro Shiraishi-------------Rotura de palo
Romain Attanasio----------Ofni
Kito de Pavant-------------Ofni
Sebastian Josse-----------Foil roto

Tocados

Alex Thoson--------------Ofni (foil roto)
Éric Bellion----------------Ofni (timón roto)
Jérémie Beyou------------Vela mayor rota
Thomas Ruyant-----------Vía de agua (tanques de lastre)

[Adrianfd]

Gracias por el video y por el post de Didac!

[kailu]

Romain Attanasio ya esta fondeado en una bahía protegida en Sudáfrica, y sin ayuda externa, reparando sus dos timones para volver a la regata lo antes posible.

[Akakus]

Cuando salió Didac tenía 28 por delante. Ahora tiene 20. Las roturas y averías también cuentan, son parte de la regata. Qué hubiera pasado de salir con los demás? no podemos saberlo, pero no hay duda de que es un gran navegante y con una fuerza mental tremenda.

[POLIZON A BORDO]

La rotura de los timones de Attanasio impresiona... no es lo mismo imaginarlo que ver la rotura, que "artefacto" ha tenido que ser para impactar de manera tan brutal. Y ahora reparar sin asistencia de forma que le de fiabilidad para lo que le queda que por lo que vemos aún sera muy duro.

Esta parada de Attanasio, sitúa a estas horas prácticamente a Didac en el puesto 20 de la clasificación, estoy de acuerdo en que me hubiera gustado verlo navegar sin esos cuatro días de retraso... Aún así, mucha fuerza Didac!!

Nos está dando una lección de fuerza de voluntad y buen hacer

[mario147]

Perdon por el apunte "HOLA"... El tal Attanasio es pareja de Sam Davies, que es parte de su equipo de tierra

[Xinanhook]

Simpático vídeo de AT...

https://www.facebook.com/meoncross/v...3790353669764/

[trica]

Los que habiamos seguido a Didac y Aleix en la Barcelona World Race ya sabiamos de su buen hacer marinero...y ahora está demostrando día a día que es un gran navegante oceanico y espero que después de la Vendee seamos capaces de valorarlo...y pueda seguir progresando en la vela oceanica...y , por que no , pedir una excedencia en los bombis y dedicarse a la vela...se lo merece...a ver si de esta en España no dejamos que se "pierda" otro gran navegante oceanico...como los Albert Bargues,Toño piris,Pachi rivero,Bubi Sanso, Gerard marin,Anna corbella,Bruno garcia,Alex pella...que en muchos casos son mucho mas reconocidos fuera que dentro de nuestro pais...
Y rompo una lanza por los "guelus" de esta Vendee...Nandor fa, el Americano,el holandés,y el irlandés..Joerrr!!! Con más de 60 tacos estar ahí, dando el callo con bichos que tienen casi 30 mts de palo,incomodos,ruidosos,con velas superpesadas y grandes, con frio, haciendo cambios continuos de vela...para mi , que ya me acerco a los "sixty" y navego siempre en solitario , tiene muchísimo mérito lo que hacen...y en especial Nandor Fa , que además de haber diseñado y construido él mismo el barco, de haber roto , pocos meses antes de la salida , el palo, estaba hace poco mas de un año haciendo la BWR junto a Conrad Colman...y ahora otra vez al lio..otra vuelta al mundo...como si na..y se le nota mucho mas fino que en la BWR...va más por el sitio,comete menos errores de navegación y exprime más su barco...al igual que Colman..vaya pique entre estos dos que hace poco estaban juntos en la BWR...cid5:
Y no me puedo olvidar del benjamin de la flota, Alan Roura, que le esta sacando todo el jugo a su barco...que por cierto ya participo el la BWR con el nombre de We are water con Munbru como patron...o sea que ya tiene no se cuantas vueltas al mundo y ahi sigue...barco duro,duro...

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por Xinanhook

Simpático vídeo de AT...

https://www.facebook.com/meoncross/v...3790353669764/

Excelente video, se ve a un HB más humano....por cierto me he quedado con la marca de liofilizados....ni idea de donde se pueden conseguir por nuestras tierras...si alguien lo sabe se agradecerá....siempre van bien para tomar algo calentito un día complicado (lo de la sopinstant ya lo conozco)

[POLIZON A BORDO]

Sebastien Destremau "parado" y proa a Sudafrica... ¿falta de viento o se retira por problemas?

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO

Sebastien Destremau "parado" y proa a Sudafrica... ¿falta de viento o se retira por problemas?

Se ha quedado sin viento y a Didac le falta poco para quedarse parado también