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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#2
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Hola.
Y sin ser ingeniero en motores térmicos. Que es el par motor ? que es el torque ? Es el mismo concepto, el torque es una palabra inglesa. Para, explicándolo en cuestiones simples, se podría definir como capacidad de arrastre. Si tienes que arrastrar X kg, con un motor con mucho par podrás utilizar unas marchas más largas que con un motor con poco par. Otra manera de verlo sería que para arrastrar X kg, sin caja de cambios, con un motor con mucho par arrastrarías dicho peso con menos revoluciones y con un motor con poco par tendrías que utilizar más revoluciones. La potencia para arrastrar el peso seria la misma, pero se “consigue” de maneras diferentes. Y la potencia? se duplica? Potencia = revoluciones X par. Por lo que da igual que relaciones tengas, tu potencia será la misma. cuanta es la potencia real que llega al eje helice, dadas las numerosas perdidas de un motor termico? Esto tendrás que ir a un banco de potencia, para saber la potencia que pierdes. No sé como serán los bancos de potencia de motores marinos. Bueno no sé si te habré liado más. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dr.spooky | ||
catatonico (18-05-2016) | ||
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