Relacion lastre desplazamiento para tripu reducida

[Icarus]

La estabilidad de un barco de vela depende de muchos factores. Al margen de los factores dinámicos, el par de adrizamiento estático, que creo que es la que le interesa al cófrade que abrió el hilo, depende de la distancia que hay entre las prolongaciones verticales del centro de gravedad del barco y el centro de carena (centro del volumen sumergido) multiplicado por el peso del barco.

Por un lado está la estabilidad de formas que es debida a las propias formas del casco que hace que el centro de carena se desplace hacia sotavento cuando el barco escora. Esta es la que mas influye al principio cuando la escora es de pocos grados. Un barco mangudo (especialmente en flotación) y que mantiene la manga bastante hacia proa y popa tendrá mas estabilidad de formas que otro con poca manga en flotación y los extremos de proa y popa afinados.

Por otro lado tenemos la estabilidad de lastre, esta depende de la cantidad de lastre y de la posición vertical del mismo. Cuanto mas bajo sea el centro de gravedad del barco, mas se separará hacia barlovento al escorar ese centro de gravedad y por tanto aumentará la distancia lateral con el centro de carena que es lo que genera el par de adrizamiento.
El porcentaje de lastre y la altura del centro de gravedad influyen menos en los primeros grados de escora del barco.

Para navegación de crucero con poca tripulación en barcos modernos que son mas mangudos y tienen orzas en forma de bulbo ( no las de calado corto ) , en mi opinión, proporciones de lastre por encima del 30% ya empiezan a ser adecuadas.

De todos modos, en la página web de la ORC puedes consultar los certificados de rating de la mayoría de los modelos de barcos y en ellas puede ver el valor del "RM" que es la estabilidad estática medida (en los certificados de "club" no aparece pues no se mide).
Puedes comparar barcos de la misma eslora para ver cuales son mas estables.
No se pueden comparar barcos de esloras muy diferentes pues el valor del RM aumenta lógicamene con el tamaño del barco