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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#23
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Hola Santurri. Tu barco al ser un velero es obvio que su casco es de desplazamiento, y con la eslora del tuyo tienes una velocidad de casco de 7 nudos justos. Eso significa que resulta muy difícil rebasar esa velocidad por muchos CV de motor que le pongas. Se da la circunstancia de que para que tu barco alcance los 7 Kns de velocidad con mar y viento en calma necesita precisamente los 26 CV que tienes, pero obviamente no puedes ir a toda continuo porque te cargarías el motor. Para poder aprovechar la velocidad máxima del casco lo suyo sería tener 10 CV más.
Si alcanzas cerca de 6 Kns está muy bien para el peso y tamaño de tu barco con solo 26 CV, ahora bien, si necesitas más empuje con viento y mar de proa lo tendrás con una hélice de 3 palas de 17,5" de Diámetro por 11,3" de Paso. La relación de tu reductor-inversor está muy bien escogida, por ese lado no hay nada que hacer. Yo en tu caso si tienes equipo de buceo o algún amigo lo tiene limpiaría con pulcritud la hélice y después la puliría lo mejor posible para después probar proa al viento antes de hacer ningún cambio. Comprobaría también las RPM que alcanza el motor poniéndolo un momento a toda después de la limpieza. Si te da entre 3400 y 3600 RPM en principio está bien. Del régimen máximo que te alcance podrás navegar hasta que te aburras al 80%. Cuando compré el barco actual la hélice estaba atestada de arneirones pequeñitos. Después de limpiarla y pulirla el barco me anda 1/2 Kn más y el motor me sube 100 RPM más. ![]()
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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