Silenciador volvo pierde aceite

[tuska]

me he dado cuenta que el silenciador del escape de un motor volvo md2020 pierde un poco se aceite bastante viscoso, ha alguien le ha pasado?

[daniel_in]

salut.

Eso lo he visto en cantidad de motores Volvo,sobretodo por el turbo.
Son restos de aceite que debería haber quemado el motor,pero debido a
trabajar habitualmente con el motor a un régimen muy bajo,este no alcanza
una temperatura optima de trabajo y no llega a quemar esos restos.
Si no es muy exagerado lo que tira,arranca y cuando tenga temperatura
dale un buen rato llevándolo lo mas rápido que puedas.
Recordad que todos los fabricantes de motores diésel recomiendan trabajar
cerca de un 80% de la potencia total para conseguir unas condiciones optimas
de rendimiento.

[tuska]

Originalmente publicado por daniel_in

salut.

Eso lo he visto en cantidad de motores Volvo,sobretodo por el turbo.
Son restos de aceite que debería haber quemado el motor,pero debido a
trabajar habitualmente con el motor a un régimen muy bajo,este no alcanza
una temperatura optima de trabajo y no llega a quemar esos restos.
Si no es muy exagerado lo que tira,arranca y cuando tenga temperatura
dale un buen rato llevándolo lo mas rápido que puedas.
Recordad que todos los fabricantes de motores diésel recomiendan trabajar
cerca de un 80% de la potencia total para conseguir unas condiciones optimas
de rendimiento.

muchas gracias, pero el motor es 19cv y no tiene turbo, pierde el silenciador, una pieza metálica cilíndrica que lleva la salida del agua de refrigeración al tubo de escape.

[daniel_in]

Originalmente publicado por tuska

muchas gracias, pero el motor es 19cv y no tiene turbo, pierde el silenciador, una pieza metálica cilíndrica que lleva la salida del agua de refrigeración al tubo de escape.

es lo mismo,los restos se depositan donde encuentran,ya sea turbo o escape,
Pero hay que asegurarse que es eso,¿las gotas que comentas son como si fuese
caramelo derretido? no se si es la mejor comparación que se podía hacer,pero cuando lo he visto me da esa sensación.
¿a que régimen llevas habitualmente el motor? te repito que eso pasa por llevar el motor con poca carga.

Salut

[tuska]

exacto como caramelo derretido

[Martae]

Buenas tardes

Una ronda para los cofrades

Lo que tu silenciador pierde no es caramelo ....

Es agua oxidada que supura por algun poro de tu silenciador. A la salida del motor esta el escape que se mezcla con el agua de refrigeración. Este codo de escape se oxida y el oxido se acumula en el silenciador que esta formado por una entrada y una salida en material inox y una parte central de goma con unas abrazaderas. El oxido del codo del escape acaba atacando el inox perforandolo por tanto ocasionando una perdida de su contenido.

Debes desmontar el escape y ver si lo puedes recuperar.

[tuska]

Originalmente publicado por Martae

Buenas tardes

Una ronda para los cofrades

Lo que tu silenciador pierde no es caramelo ....

Es agua oxidada que supura por algun poro de tu silenciador. A la salida del motor esta el escape que se mezcla con el agua de refrigeración. Este codo de escape se oxida y el oxido se acumula en el silenciador que esta formado por una entrada y una salida en material inox y una parte central de goma con unas abrazaderas. El oxido del codo del escape acaba atacando el inox perforandolo por tanto ocasionando una perdida de su contenido.

Debes desmontar el escape y ver si lo puedes recuperar.

ok, desmonto y miro, pero me temo que estas cosas son mejor cambiarlas, muchas gracias!!

[Camelot]

Yo el mio ya lo cambie hace un tiempo... del oxido tenia poros y estaba en muy mal estado. Un Vetus de plastico perfecto.

Un saludo

[Martae]

Ya que estas desmontando el silenciador repasate el codo de escape , tienes amplia información en el foro.

[tuska]

al final lo ha mirado Don Ochavo y dice que lo mejor es poner un Vetus de plástico y limpiar el codo ya puestos.....

[Martae]

Y que tal con el codo limpio y el silenciador nuevo ?