Susto a bordo ¡jumo juuumo!

[ERMAKA]

Bueno día de ayer regresando a puerto, a motor preparando maniobra encarando bocana, humo a bordo, humo y más humo, que nos quemamos extintor en mano, bajada de revoluciónes y más tarde descubrí la causa
Colector escape perforado.
Luego me he dado cuenta que mi codo de escape no tiene tubería de entrada de agua mi motor es un yanmar 3gm30
Tiene una salida a cierta altura(antisifon)Luego en la popa tiene salida hacia exterior un poco más alta que el escape.
A los entendidos
Es normal esta instalación?
¿Es posible la perforación del colector de plástico por dicha instalación que falta refrigeración?
Hace como 6meses tuve problema con rodete y sufrí un calentamiento.
Siempre ha tirado poca agua por escape
El chorrito continuo siempre ha existido en la salida pequeña.
Bueno espero que podáis ver las fotos y posibles soluciones
Saludos cordiales y gracias por vuestro apoyo.
Ahora colector Vetus una pasta el trozo de plástico

[pope76]

Buenos días el agua de refrigeración debería de salir exclusivamente por el escape. No entiendo porque lo tienes a si montado no tiene lógica. Eso está mal montado a mi entender jejejejejej revísalo pero todo el agua debe de salir junto a los humos de escape Pa refrigerar el escape. Suerte un saludo

[markuay]

¿Si lo he entendido bien, el agua de la refrigeracion no entra en el codo mezclador para mezclarse con el humo?

Si es asi, lo normal es que se queme todo, incluido el escape frexible.

el agua hace que baje la temperatura de los humos de escape a niveles que permitan colocar elementos de plastico como la pieza de la foto o al propio escape flexible.

Si por el escape no sale agua, menuda humareda tiene que echar ese escape cuando esta el motor en marcha.

De todas formas no he entendido bien la cosa, pero si es como lo he entendido, eso es una melonada de alguien condenada al fracaso.

¿Tienes el barco comprado desde hace poco tiempo?

En las fotos no soy capaz de ver nada, entre reflejos y que cada una esta mirando para un sitio.

Si puedes, amplia informacion.

[markuay]

Si al reventar la pieza de plastico, solo salia humo, esta claro que el montaje esta mal echo, deberia salir toda el agua de la refrigeracion tambien por la rotura.

Pregunto si has comprado el barco hace poco porque eso montado asi no puede durar mucho tiempo.

[ERMAKA]

Pedazo de dibujo

[ERMAKA]

[quote=ERMAKA;1908596]Lo siento igual me he explicado mal, el agua de refrigeración se divide en dos caminos un por arriba y otra va hacia el motor por eso no se me inundó ayer el barco

El barco tiene sus años y el sistema es éste, acabo de revisar un barco gemelo de un amigo y también lo tiene montado igual, el por qué no manda todo el agua para dentro del colector, pues lo desconozco, que pasaría si quitamos la salida antirretorno pues lo desconozco también.

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[dunic]

No entiendo la llave en la Y, pero debería estar cerrada para que agua y gases salgan juntos ?

[Nelson]

[quote=ERMAKA;1908598]

Originalmente publicado por ERMAKA

Lo siento igual me he explicado mal, el agua de refrigeración se divide en dos caminos un por arriba y otra va hacia el motor por eso no se me inundó ayer el barco

El barco tiene sus años y el sistema es éste, acabo de revisar un barco gemelo de un amigo y también lo tiene montado igual, el por qué no manda todo el agua para dentro del colector, pues lo desconozco, que pasaría si quitamos la salida antirretorno pues lo desconozco también.

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La "salida del antirretorno" no es un camino de salida, es la entrada de aire cuando paras el motor, para no se haga efecto sifon y se vacie el conducto de refrigeración. En operación normal puede salir por ahi un hilito de agua, si es un cuello de cisne sin válvula, que se deriva al tramo final del escape para no mojar la sentina.
Tu avería parece sugerir que tienes el colector de escape del motor obturado, por ello por el silencioso no pasaba agua, sólo gases de escape, y ha acabado fundiendose.

Suerte

[carcamal]

Menudo recalenton...
Mi cascaron lleva un Yanmar de 3 cilindros y un "cuello de cisne" de esos.
En el dibujo adjunto cómo lo llevo montado y alguina vez he trasteado el bote con el motor funcionando horas y la temperatura no es excesiva.
No hay mas codos ni accesorios en mi barco....
Visto por fuera, el escape está unos 10 cm por encima del agua...
el codo del escape del motor (antes del bote) está mas alto que el punto mas alto del manguito que hay del bote al escape exterior.
Pero bueno.. también es cierto que cada motor, por mas igual que sea a otros vá instalado en distintas posiciones para cada barco.

[Camelot]

Hola,

Por las fotos y dibujo no se entiende mucho.
En el antisifon si que ha de salir un poco de agua continuo, en el mio también siempre sale, pero la mayor parte de agua ha de salir por el escape, que para eso esta.
La pieza perforada precisamente es para que el agua que ha de salir por el escape, al apagar el motor no entre de nuevo en el motor y se acumule en el deposito de plástico, así no se inundan los cilindros.

En un antiguo barco que tenia también paso que en medio de la vuelta puerto, reventó el deposito (era de los volvo), en ese caso fue por un exceso de carbonilla, y al darle un aceleron al motor exploto literalmente dejando todo lleno de carbonilla, se limpio todo, se cambio por un vetus y perfecto... era falta de mantenimiento. Revisa que no tengas la salida de humos obstruida en algún punto, ademas podrias estropear el motor si el agua entra en los cilindros.


Si dices que no sale mucha agua por el escape, tal vez estas sobrecalentando todo el motor ya que no entra suficiente agua... puede ser problema del grifo de toma de agua, o de atasco en cualquier punto del circuito... Si dices que has cambiado el rodete, y alguna de las aspas del rodete se ha quedado dentro de algún tubo del circuito, muy probable que el motor no refrigere bien y acabes con exceso de temperatura. Revisa tambien el intercambiador del motor....


Si te hace falta tengo 3 colectores de escape sin usar en el trastero, 2 son Vetus y otro es de otra marca, de diferentes diámetros nuevos y usados...lo importante es saber el diametro del tubo de escape.

Un saludo

[ERMAKA]

oky ,

Yo habia pensado limitar salida hacia exterior de manguera aireacion poniendo una llave de paso y cerrandola casi toda lo importante es que coja un poco de aire , y de esta forma mandaria mas presion hacia colector , antes de esto probaria al intentar aligerar circuito colector limpiandolo con la solucion 500gr acido citrico 5 litrosagua .
- Una valvula antirretorno tambien evitaria la entrada de agua agua hacia el motor
-Luego tambien he visto esta valvula antisifon que en teoria es lo que me hace la y que tengo aunque el alivio es de mas diametro

Bueno gracias por vuestros comentarios aqui nunca se para de aprender.

[Camelot]

Originalmente publicado por ERMAKA

oky ,

Yo habia pensado limitar salida hacia exterior de manguera aireacion poniendo una llave de paso y cerrandola casi toda lo importante es que coja un poco de aire , y de esta forma mandaria mas presion hacia colector , antes de esto probaria al intentar aligerar circuito colector limpiandolo con la solucion 500gr acido citrico 5 litrosagua .
- Una valvula antirretorno tambien evitaria la entrada de agua agua hacia el motor
-Luego tambien he visto esta valvula antisifon que en teoria es lo que me hace la y que tengo aunque el alivio es de mas diametro

Bueno gracias por vuestros comentarios aqui nunca se para de aprender.

Me parece que te complicas la vida, antes de hacer inventos (no he visto nadie que tenga un válvula en la salida del antisifon, ni una válvula antiretorno en el escape ) revisa antes de por que el problema.... pero eso de cerrar la salida del antisifon para que tenga mas presión el colector, si este esta atascado el agua acabara dentro del motor y adiós motor, y si pones el antirretorno entonces lo que explotara la próxima vez sera el tuvo de escape.

Sobre la limpieza, hay que desmontar, evaluar, y entonces decidir si se limpia o se cambia la pieza.... casi todos por aquí ya hemos cambiado algún codo de escape... casi nadie se libra.

Un saludo

[markuay]

tienes escapes inox muy bien de precio y un problema menos

[ERMAKA]

Originalmente publicado por markuay

tienes escapes inox muy bien de precio y un problema menos

Buenos días cofrade lo estoy viendo ahora no entiendo como adaptarlo, mi codo no tiene entrada de agua superior.

Luego estoy viendo otro en forma de U también pienso que te haría falta otra pieza para adaptarlo para la salida del colector





saludos y gracias

[AROHA]

Originalmente publicado por ERMAKA

oky ,

Yo habia pensado limitar salida hacia exterior de manguera aireacion poniendo una llave de paso y cerrandola casi toda lo importante es que coja un poco de aire , y de esta forma mandaria mas presion hacia colector , antes de esto probaria al intentar aligerar circuito colector limpiandolo con la solucion 500gr acido citrico 5 litrosagua .
- Una valvula antirretorno tambien evitaria la entrada de agua agua hacia el motor
-Luego tambien he visto esta valvula antisifon que en teoria es lo que me hace la y que tengo aunque el alivio es de mas diametro

Bueno gracias por vuestros comentarios aqui nunca se para de aprender.

Esta pieza antisifón, está con y sin válvula. La que lleva válvula, cuando la bomba de agua salada esta funcionando, la cierra, al parar motor y bajar la presión, se abre, permitiendo la entrada de aire y rompiendo el efecto sifón.
Con la que lleva válvula, tienes que tener la precaución de mantenerla limpia, cosa que ya estoy tardando en hacer

[markuay]

Originalmente publicado por ERMAKA

Buenos días cofrade lo estoy viendo ahora no entiendo como adaptarlo, mi codo no tiene entrada de agua superior.

Luego estoy viendo otro en forma de U también pienso que te haría falta otra pieza para adaptarlo para la salida del colector





saludos y gracias

https://www.dropbox.com/s/raozfcozlc...do3gm.jpg?dl=0

Esa pieza debe tener una toma de agua, el humo no puede llegar al tubo de escape de goma sin refrigerarse antes con agua.

https://www.dropbox.com/s/oj6ov5id2z...%20gm.jpg?dl=0 aqui se aprecia bien

en esa pieza que señalo es donde dices que no tienen conexion para introducir agua salada del intercambiador?

https://www.google.es/search?q=exhau...w=1266&bih=863


En estas imagenes ves como todos los codos llevan entrada de agua

[markuay]

http://forums.sailboatowners.com/ind...within.141021/

escapes inox;

http://exhaustelbow.com/

[markuay]

valvulas antirretorno baratas;

http://www.banggood.com/es/2PCS-10mm...-p-997708.html

http://es.aliexpress.com/af/v%25C3%2...Dquidos+de+gas

colocadas en el antisifon evitan que circule agua por los mismos, asi ese agua circulara por el sistema de escape ayudando a mantener todos los elementos a una temperatura mas baja.

Al final montar un sifon si es necesario cuesta muy pocos euros, no hace falta recurrir a los de la nautica, por una decima parte se puede colocar un sistema antisifon de primerisima calidad y absolutamente fiable.

De echo, me estoy planteando montar uno universal para que sea copiado.

[ERMAKA]

Compruebalo tu mismo en la foto no hay tubería ninguna

Originalmente publicado por markuay

https://www.dropbox.com/s/raozfcozlc...do3gm.jpg?dl=0

Esa pieza debe tener una toma de agua, el humo no puede llegar al tubo de escape de goma sin refrgerarse antes con agua.

https://www.dropbox.com/s/oj6ov5id2z...%20gm.jpg?dl=0 aqui se aprecia bien

en esa pieza que señalo es donde dices que no tienen conexion para introducir agua salada del intercambiador?

https://www.google.es/search?q=exhau...w=1266&bih=863


En estas imagenes ves como todos los codos llevan entrada de agua

[ERMAKA]

Misterio resuelto, boquete en centro superior doble cámara, juraría que es lo que tengo obstruido.

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[ERMAKA]

Codo sacado buuuf!
No Coment

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[markuay]

Pues el colector igual anda tambien por un estilo.

Echele un vistazo ahora que está abierto.

Eso suele producirlo una mala combustión, llevar el motor pisando huevos siempre también contribuye.

[Camelot]

Hola,

Ninguna sorpresa, lo que me esperaba.....

tienes faena¡¡¡

[ERMAKA]

La dremel hace milagros, ahora el niño si que me va a mear bien

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