barco para pesca

[bentevexo]

Originalmente publicado por Alf_on

Una pregunta al hilo del tema, ¿cual creéis tiene mas riesgo de hundirse en puerto el fuera o el intra? ¿O es indiferente?

No es que sea todo los dias claro, pero raro es el año que no se hunde alguno en cada puerto.No es algo insignificante. En el mío que es bien pequeño hace medio año se fue al fondo uno bien hermoso, que a ido al desguace, una pena. Intrabordo, de dos hélices.

También es raro el año que no roban mas de uno y tres fuerabordas en un puerto.

[carlosfds]

Originalmente publicado por Poderoso

No, 3000 euros? Cualquier elemento mecánico es sensible a estropearse, sea de un fueraborda, un intraborda, un motocultor o un pelador de patatas.
A mi me compensa con creces tener fuerabordas en vez de intrabordas, cuando me subo en un barco intraborda me da la sensación que va a paso de caracol, para currycanear e ir a por cuatro sepias o calamares si, pero para lo demás.... no gracias, si quieres ir algo lejos tienes que levantarte a las 3 de la madrugada para ganar tiempo y a esas horas en la cama se esta muy agustito sobrerodo en invierno.
Lo importante es que cada uno este contento con su barco y "motor" , yo como ya he dicho me quedo de calle con los fueraborda.
Para mi que pueda tener acceso a la hélice y en puerto levantar la cola sin que toque el agua ya me compensa, si no si tienes la helice siempre sumergida al final de tanto bicho que se pega parece una alcachofa en vez de una helice disminuyendo las prestaciones del motor haciendo mucho ruido y pocas nueces.

No todos los barcos eje Diésel intraborda son lentos compañero..
Yo hago un crucero de 18 nudos a 2700 vueltas.
Faeton Moraga 780 con Yanmar 240 hp.
Y la navegación con mala mar no tiene absolutamente nada que ver con barcos similares con fueraborda.
Te aseguro que regresando a puerto despues de una jornada de pesca y con mala mar los fueraborda se quedan atras, ya que ni de coña pueden ir a velocidad de planeo por los pantocazos que pegan.
Sali una vez a pescar el atún a 35 millas de costa con una Sessa 23 con dos Yamaha 150 hp de dos tiempos. Con buena mar hicimos 42 nudos.
Con mar ya formada tuvimos que bajar a 10 nudos.
Mi gps salio volando en uno de los pantocazos. Aquello parecía que se iba a partir por la mitad, y a 10 nudos.
Con esto te quiero decir que yo por encima de todo valoro la seguridad y comodidad de poder navegar con mala mar a una buena velocidad, y eso lo tengo con mi barco, y no lo tendría con uno similar con fueraborda.

[trabañarru]

Originalmente publicado por carlosfds

Sali una vez a pescar el atún a 35 millas de costa con una Sessa 23 con dos Yamaha 150 hp de dos tiempos.

Y aparte la poca funcionalidad que supone el andar pescando peces grandes al currican con esos armatostes a popa, tienes que trabajar todo de costado, en cualquier clase de pesca. Nosotros al tener la popa despejada ese inconveniente tampoco tenemos.

[trabañarru]

y en cuanto a averias, hundimientos y demas, de todo hay. Un barco de eje siempre tiene mas sitios por donde le puede entrar agua, en el mioanda mucha por los circuitos de refrigelacion, bocina y demas, pero con el motor parado y en puerto no veo yo mucho peligro, agarrones en la elice y doblar ejes ya he visto, al igual que fuerabordas gillotinados y y hasta mandibulas partidas por colision a altas velocidades.
A dos amigos mios de este foro ( uno de colindres y otro de la ria de gernika) les han robado la FB en menos de 3 años, dicen que se las llevan para las pateras y que hay grupos organizados, a otro de zumaia con eso de tener la cola siempre arriba, un dia fue al pantalan y por una mala maniobra de algun vecino se encontro con la direccion destrozada y el motor colgando, a otro amigo que tiene en otro puerto lo mismo, filas enteras de fuerabordas destrozados ya se han visto, nosotros tendremos elices con caracolillo, pero ese problema no tenemos...
Como veis,hay de todo y para todos.

[TXELFI]

De todo hay en la viña del Señor. En fin, he navegado en el barco de un cofrade amigo común de Traba y mío, una Rodman 730 con Volvo Diesel de 230 CV con mar plana a 27-28 Kns a toda. Se pone a planear a 14 Kns con el motor "dormido", eso sí que da gusto (con seguridad).

[Alf_on]

Parece que hay unanimidad en la consideración de que con mala mar son mucho mas marineros los intra que los fuerabordas. ¿Es el reparto de pesos mas equilibrado del intra la única razón?
Lo pregunto por que curiosamente se suelen añadir a los fuerabordas soportes del motor que alejan del barco los mismos, aumentando ese "desequilibrio" y se argumenta que navegan mejor con ellos.
Por otra parte pareciera que solo planean los fuera, sin embargo como señala Txelfi con un motor potente por supuesto los intra también planean en cuanto suben de unos 14 nudos. Y planeando los dos tipos, ¿solo dan pantocazos los fueraborda?

En fin, menos mal que tenemos para elegir, que como dice el cofrade para gustos están los colores, lo malo es que solo tuviésemos motores como los de los birmanos, esos fuerabordas de ejes larguísimos que aquí no se ven nunca.

En lo que a mi respecta, me gusta mas el intra desde luego, queda un barco mas limpio, sin esos mamotretos atrás, y una bañera mas amplia y despejada, y las hélices mas escondidas debajo del barco.
Lo único que de verdad me molesta de ellos es que la mayoría van a gasoil, y la peste es bastante molesta, para mi que sufro de unos pulmones echos un asco, realmente insoportable el tufo del gasoil, cuando se me pone pescando alguno cerca con el motor arrancao y quedo al socaire de el, me tengo que mover y escapar.
Hace unos años, en un velero de un francés que lo llevaba a Africa, navegando de Laredo donde yo subí al barco a Lagos, al sur de Portugal, tras doblar el cabo San Vicente llegando ya quedamos sin viento y anduvimos a motor, un yanmar de gasoil bastantes horas. Al acercarnos a Lagos mi compañero se puso fatal a cuenta del humo del motor que le hacía rebufo y lo estuvo respirando hasta que se puso verdeamarillo y lo tuve que meter dentro, hecho un guiñapo y entrar yo con el barco, de noche, a ese puerto que no es precisamente de los mas fáciles de arribar tras el crepúsculo sobre todo si es la primera vez y no lo conoces. A la mañana cuando vi lo cerca que había pasado de las preciosísimas peñas que hay en las cercanías por nuestro rumbo se me pusieron de corbata.



Aunque gasten un tercio mas, como nos explica Txelfi, creo que elegiría motor de gasofa. Menos ruido y vibraciones, y sobre todo menos peste.

[TXELFI]

Preciosas fotos camarada Alfon

[RMR2ENG]

Al dia de hoy la tendencia de los astilleros es construir embarcaciones de pesca hasta 9 m con motorizaciones fueraborda.

Basta ver los nuevos modelos.

[sacratif]

Intraborda.......
Diesel.....
sin dudarlo....

[urtarrila]

Originalmente publicado por Eder

Aupa
jaja sabia que esto iba a pasar desde que se habrio el hilo.A mi me gusta este..pues a mi el otro pero nadie le ha preguntado a urtarrila la clase de navegacion que va hacer si le compensa el mantemiento mas elevado de un intraborda (que lo tiene)sin meternos en averias que seguro que en los dos casos hay baratas y caras

Buenas a todos y gracias por todo,

mi plan de navegacion es bastante sencillo, los fines de semana que salgo a dar una vuelta y a mojar los anzuelos, el consumo me da igual ya que no salgo todos los fines de semana, en el año saldre unas 30 ó 40 veces y no me alejo mucho del puerto,(quizas cuando cambie me aleje). Yo primo seguridad y estabilidad en el barco y por lo que leo eso son los intraborda, creo que con 4 o 5 nudos que navega mi velero a motor, con sacar 12 o 14 voy servido.


Muchisimas gracias a todos, y ya repartire mas agradecimientos que no hay mas por hoy.

[trabañarru]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Al dia de hoy la tendencia de los astilleros es construir embarcaciones de pesca hasta 9 m con motorizaciones fueraborda.

Basta ver los nuevos modelos.

por criterios economicos mas que por navegabilidad.
desde que el hombre se pusiera encima de un tronco y navegara, rapidez va en un extremo y seguridad en el opuesto.
cuando las cosas se pongan duras, pero duras de verdad ya veras como es un intraborda el que viene a por lo que queda de ti..

[RMR2ENG]

Depende del pais.

[Eder]

Originalmente publicado por trabañarasí 1908104

por critese economicos mas que por navegabilidad.
desde que el hombre se pusiera encima de un tronco y navegara, rapidez va en un extremo y seguridad en el opuesto.
cuando las cosas se pongan duras, pero duras de verdad ya veras como es un intraborda el que viene a por lo que queda de ti..

Aupa
Si nos ponemos asi y es s.m el que va ,sera una semirrigida con dos furabordas

[nacar]

Buenas a todos.
Creo que un factor a tener en cuenta es a que tipo de pesca quieres dedicar la embarcacion. Yo tengo dos embarcaciones, una con fueraborda y la utilizo para pescar a spinning muy cerqueta de las rocas y con mala mar, en ese tipo de pesca es impensable meterte con una intraborda por maniobrabilidad, rapidez e incluso por falta de calado, pero cuando salgo a pescar a fondo o a currican me cojo la intraborda por consumo, por navegacion y por comodidad

[Pintaroja_com]

Originalmente publicado por xabi santana

Eso de que las averias son mas baratas en los fuerabordas....
El vecino del pantalan a tirado un fueraborda honda,por que con el calor se le doblo una tarjeta electronica y cuesta la mitad del motor. Aqui decimos que los fuerabordas son para los que van a la mas 15 dias al año.... o sea domingueros...

Los profesionales aqui en Galicia que salen a la pesca de cercanias casi todos usan motores fueraborda y no tienen los problemas que comentas.

Yo salgo a hacer pesca deportiva mas de 120 días al año, el motor tiene 9 años y ni una averia.

[Pintaroja_com]

Originalmente publicado por carlosfds

La navegación en estas esloras con un poco de oleaje de un barco fueraborda a un intraborda no tiene absolutamente nada que ver.
Una 630 con motor fueraborda 110 hp con olas de medio metro a un metro ya puedes bajar la velocidad a 10 nudos si no quieres romperte la espalda. Imposible planear sin pegar pantocazos a diestro y siniestro
Lo mismo una 7 metros con fueraborda 150 hp.
Pongo estos dos ejemplos porquesta son los barcos de amigos que salgo a pescar de vez en cuando.
En cambio con mi Faeton 780 y motor central Yanmar 240 hp navego a 15 nudos sin dar un solo pantocazo.
Repito. Absolutamente nada que ver.

Como bien dices la navegación con un tipo de motor o con otro no tienen nada que ver, lo de los pantocazos depende no solo del motor sino tambien de la forma del casco, la manga cuenta mucho.
Pero al margen de esto yo he tenido los dos motores en embarcaciones de 7 mt y me quedo con el fueraborda por, menor mantenimiento en 9 años ni una averia, a igualdad de caballos mucho mas rapidos, maniobra mucho mejor que uno con eje y si es cierto que normalmente con mala mar (olas de mas de 2mts) hay que reducir mas la velocidad que con los intraborda.

[Pintaroja_com]

Originalmente publicado por trabañarru

por criterios economicos mas que por navegabilidad.
desde que el hombre se pusiera encima de un tronco y navegara, rapidez va en un extremo y seguridad en el opuesto.
cuando las cosas se pongan duras, pero duras de verdad ya veras como es un intraborda el que viene a por lo que queda de ti..

Cuando esta tan mal viene un fueraborda, se llama helicoptero de salvamento maritimo.

[Pintaroja_com]

Seamos serios hay que ir a pescar cuando el mar lo permite, si la prevision no es buena lo mejor es no salir.

Nos compramos barcos para pescar no para enfrentarnos con la tormenta perfecta.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Pintaroja_com

Nos compramos barcos para pescar no para enfrentarnos con la tormenta perfecta.

No se en que zona andas tu, pero yo ya he visto arreciar 30 nudos el viento mientras giraba de tercer a cuarto cuadrante, un dia de verano en el que no habia ninguna prevision de entrada de frentes frios, aqui creo que al igual que yo a mas de uno le habra tocado lidiar con una parecida, y una vez dentro del ajo nunca escuche a nadie decir que le salvara la velocidad....

[Pintaroja_com]

Yo pesco en Galicia y la verdad es que pocos dias cambia de repente de 5 nudos a 30. Lo normal es que vaya aumentando progresivamente hasta llegar a los 30 pero aqui eso se ve venir y una retirada a tiempo te libra de horas de mala mar.
Cuando se pone mal no hay mas remedio que ir a la velocidad que cada uno pueda pero recuerda que la pregunta inicial es, ¿que tipo de embarcación recomendaria cada uno para ir a pescar? no ¿que embarcación recomiendas para enfrentarte a un temporal?.

[trabañarru]

IPues si. En eso llevas razon preguntaban para pescar, quizas me haya excedido un poco, ( deformacion, profesional) al final como he navegado lo mio ( mucho) tanto en tu zona como en la mia y en la de otros, he visto tambien muchas cosas y por tanto para mi en una embarcacion de pesca tanto como la funcionalidad para pescar pondera la seguridad de los que vamos abordo, mucho mas que la velocidad.
Que como dije anteriormente desde los inicios de la navegacion seguridad esta en un extremo y velocidad en el opuesto.

[bentevexo]

Originalmente publicado por Pintaroja_com

Yo pesco en Galicia y la verdad es que pocos dias cambia de repente de 5 nudos a 30. Lo normal es que vaya aumentando progresivamente hasta llegar a los 30 pero aqui eso se ve venir y una retirada a tiempo te libra de horas de mala mar.
Cuando se pone mal no hay mas remedio que ir a la velocidad que cada uno pueda pero recuerda que la pregunta inicial es, ¿que tipo de embarcación recomendaria cada uno para ir a pescar? no ¿que embarcación recomiendas para enfrentarte a un temporal?.

En una ocasión fui de Sada a La Coruña para ver unos veleros de los grandes que recalaban, a la vuelta, se me levantó fuerza 5 y no veas como agradecí tener el motor central y abajo, tuve que cerrar la puerta de la patronera para que no entrara agua de las olas que saltaban por encima del barco y navegando de costado al mar se portó como un campeón. Iba yo solo en la ruta para que te hagas idea como estaba la cosa y se preparó en un momento.

[Josep]

Pues yo con una fueraborda así iría encantado de la vida

[carlosfds]

Ese barco es una Boston Whaler.
Una de los mejores del mundo en la gama de consola central pesca.
Nada que ver con lo que tenemos aquí en Europa.
Allí en USA es de lo más normal una lancha de consola central de 10 metros de eslora con 3 fueraborda de 300 hp cada uno. El precio??? Sobre 250.000 eur.
Aquí esos barcos no tienen clientes.
Si tuviera ese dinero para comprarme un barco, el mio seria un TIARA como el de la foto. Sin Fly.

[urtarrila]

hola de nuevo,
si compro esta embarcacion se quedan con el velerito y la verdad que eso ya me hecha para alante.
Acabo de ver una rodman 700 N de 7 metros eslora y 2,8 de manga,con motor yanmar turbo diesel de 140 caballos del año 97. La voy a ir a ver, si os gusta el barco y no le sacais ninguna pega.

No se si sera demasiado grande para salir una persona cuando toque. La unica pega que le veo es que no tiene los pasillos laterales pero tiene molinete asi que tampoco importa mucho.

Le veis alguna pega a esta embarcacion?
es segura?

Gracias a todos.