El BAHIA LAS ISLAS en su vuelta por el mundo - Página 70

erre · #**1726** 05-07-2016, 19:16

Ya echaba yo de menos al Bahía. Me leí el post entero de una sentada

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harfan · #**1727** 05-07-2016, 20:12

Excelente Angel!!! Quedó de maravillas.

¿Que ha pasado con Rufino?

Velero Simbad · #**1728** 05-07-2016, 20:15

¡Va pareciendo un barco!

Itaca · #**1729** 05-07-2016, 21:38

Muuy buenass!!!, muy bien el motor

, mú bien la mesa de cartas con su eléctrónica

, mú bien toodo el acondicionamiento del barco

, pero.... y la "boya-novia" del Maestro Rufino??

kaia · #**1730** 05-07-2016, 21:57

El Maestro Rufino supervisando en todo momento a quien entraba y salía del barco, 11 años ya cumplidos y cada día más "rosmón" y ladrador el abuelete. Aún sigue dando cancha a las defensas, se ve que lo tiene bien interiorizao lo que hay que hacer, porque lleva un año "capao"

y como si nada.
Salud

Jesús · #**1731** 05-07-2016, 22:49

Angel, antes de decir adiós a la isla de Sálvora, toma una botella y llénala de agua de la Ría de Arosa.

Luego, cuando andes por las Cerdeñas camino de las Grecias, ábrela y respira su sabor y olor. Entonces, por el jamás de los jamases, olvidarás estas aguas con sus paisajes y costas maravillosas. Recuérdalo.

Saludos, y buen viaje para todos los "habitantes" del Bahía las Islas.

Ophiuchus · #**1732** 06-07-2016, 14:32

Recien veo tu ultimo post, se me ha pasado!!!! pues ha quedado para ir hasta el fin del mundo!!! que buena pinta crucerista que tiene el Bahia las Islas

Nueva vida, nuevas aventuras!!! Buena proa amigo y sigue deleitandonos con tus cronicas!!!

Xanete · #**1733** 06-07-2016, 20:51

Bonito,bonito aunque para la mitica Castrosua me da q no.Lobo con piel de cordero

kaia · #**1734** 06-07-2016, 22:59

Cita:

Originalmente publicado por Xanete

Bonito,bonito aunque para la mitica Castrosua me da q no.Lobo con piel de cordero

Ay!! que tiempos aquellos de las Castrosuas, las Carregal, Las Congalsas....

Nos hacemos mayores amigo mío

Saludos

pico · #**1735** 20-07-2016, 09:14

Hola Angel, me alegra saber de ti aunque me apena que esta vez no nos hemos visto por Galicia

Y me alegra mucho mucho saber que confiamos en los mismos profesionales

si tu tambien los has elegido, no estaba yo por mal camino (Miguel, Fernando son de lo mejor, ¿y el arco es de Franinox?)

Espero encontrarte de nuevo cuando vuelvas por Galicia, nosotros estamos ahora en Portosin

Un abrazo de toda la familia y buena proa!!

kaia · #**1736** 22-07-2016, 07:45

DE GALICIA A MALLORCA

El marino propone y la meteorología dispone, este refrán se nos ha aplicado al pie de la letra. La razón es que teníamos previsto hacer una navegación más o menos relajada, pero en los últimos partes previos a la salida de Moaña aconsejaba pasar el estrecho antes de cuatro días si no queríamos vernos bloqueados por fuertes vientos de levante en Cadiz, así que allá vamos, sin escalas.

Salimos de Moaña, en la ría de Vigo, el sábado día 9 a las ocho de la tarde. Los primeros compases demasiados tranquilos, o sea poco viento en la costa norte portuguesa, navegando incluso ayudándonos del motor, nunca me había ocurrido en una bajada portuguesa, pero a partir de las islas Berlengas las cosas cambian y el viento del norte nos lleva en volandas. En 48 horas estamos a la vista del faro de San Vicente, y donde habíamos empezado con una ventolina, en las últimas millas, para doblar la costa portuguesa del Atlántico, llevábamos tres rizos a la mayor y medio foque atangonado, doblando el cabo ya de noche y casi derrapando.

Como las cosas hay que hacerlas con tranquilidad no se me ocurrió mejor idea que fondear en la ensenada de Sagres nada más doblar la punta, recomponer la maniobra, cenar cómodamente y continuar ruta, con viento pero ya sin el maretón que traíamos por popa.
El golfo de Cádiz una delicia, todo a vela, tanto de noche como de día, incluso unas horas de spi al atardecer y el paso del estrecho con nocturnidad y alevosía, esta vez no por medio, como me gusta para aprovechar la corriente entrante, a pesar de las críticas de algunos cofrades, porque mi intención ha sido entrar en el peñón a llenar de gasoil hasta las trancas, donde está a precios e ganga.

A pocas millas al este, el viento portante que nos ha traído, se esfuma para tornarse de levante, de momento en ventolina que no dificulta el avance del Bahía a motor, pero a la altura de Motril el viento de proa comienza a hacerse penoso y los pantocazos se suceden con regularidad, más revoluciones al Volvo y nuevo rumbo un poco trasversal a las olas para llegar despuntando el día a Almerimar, en cuya bocana fondeamos para atemperar un poco el ánimo, dormir un rato y tomar decisiones; con este levante imposible cruzar cabo Gata y alcanzar Cartagena como tenía previsto, la tripu está de acuerdo en llegar a Almería y esperar que el levantazo se modere en cuatro días, como vemos en las previsiones.

Cambio de planes porque ya no llegamos a Ibiza donde íbamos a recoger a la novia de Oscar, tendrá que ser ella quien baje a Almería, mientras tanto hacemos un poco de turismo por la zona y la verdad hacía tiempo que no pisaba estas tierras.
Salimos de nuevo con renovadas energías la mañana del 19 de Julio hacia las Pitiusas, la meteorología sigue negándonos navegación de caballeros, sigue el levante, aunque bastante más suave, que nos permite al menos continuar a motor sin excesivos inconvenientes más allá de quemar gasoil. Treinta y cinco horas hasta Formentera y ni un solo momento que pudiéramos dejar descansar el motor. Nueva parada a relajarnos unas horas en las atestadas aguas de todo tipo de artefactos flotantes, cercanas al puerto de La Savina y rellenar el tanque de combustible, donde fuimos reconocidos por un cofrade de la taberna.

Ya de noche, esta vez si, a vela, cruzamos los freus con una preciosa luna llena, ponemos proa al sureste de Mallorca, desde donde haremos el salto a Cerdeña, esta vez aprovechando una manejable tramontana que nos anuncia la meteo y que nos permitirá navegar como dios manda y nos gusta, a vela.

Esta vez no hay fotos de las aburridas horas de navegación pero prometo que en la próxima crónica haré un buen reportaje

Salud

patxikiter · #**1737** 22-07-2016, 13:22

Esta vez te me has colado...

Cita:

Originalmente publicado por kaia

DE GALICIA A MALLORCA

El marino propone y la meteorología dispone, este refrán se nos ha aplicado al pie de la letra. La razón es que teníamos previsto hacer una navegación más o menos relajada, pero en los últimos partes previos a la salida de Moaña aconsejaba pasar el estrecho antes de cuatro días si no queríamos vernos bloqueados por fuertes vientos de levante en Cadiz, así que allá vamos, sin escalas.

Salimos de Moaña, en la ría de Vigo, el sábado día 9 a las ocho de la tarde. Los primeros compases demasiados tranquilos, o sea poco viento en la costa norte portuguesa, navegando incluso ayudándonos del motor, nunca me había ocurrido en una bajada portuguesa, pero a partir de las islas Berlengas las cosas cambian y el viento del norte nos lleva en volandas. En 48 horas estamos a la vista del faro de San Vicente, y donde habíamos empezado con una ventolina, en las últimas millas, para doblar la costa portuguesa del Atlántico, llevábamos tres rizos a la mayor y medio foque atangonado, doblando el cabo ya de noche y casi derrapando.

Como las cosas hay que hacerlas con tranquilidad no se me ocurrió mejor idea que fondear en la ensenada de Sagres nada más doblar la punta, recomponer la maniobra, cenar cómodamente y continuar ruta, con viento pero ya sin el maretón que traíamos por popa.
El golfo de Cádiz una delicia, todo a vela, tanto de noche como de día, incluso unas horas de spi al atardecer y el paso del estrecho con nocturnidad y alevosía, esta vez no por medio, como me gusta para aprovechar la corriente entrante, a pesar de las críticas de algunos cofrades, porque mi intención ha sido entrar en el peñón a llenar de gasoil hasta las trancas, donde está a precios e ganga.

A pocas millas al este, el viento portante que nos ha traído, se esfuma para tornarse de levante, de momento en ventolina que no dificulta el avance del Bahía a motor, pero a la altura de Motril el viento de proa comienza a hacerse penoso y los pantocazos se suceden con regularidad, más revoluciones al Volvo y nuevo rumbo un poco trasversal a las olas para llegar despuntando el día a Almerimar, en cuya bocana fondeamos para atemperar un poco el ánimo, dormir un rato y tomar decisiones; con este levante imposible cruzar cabo Gata y alcanzar Cartagena como tenía previsto, la tripu está de acuerdo en llegar a Almería y esperar que el levantazo se modere en cuatro días, como vemos en las previsiones.

Cambio de planes porque ya no llegamos a Ibiza donde íbamos a recoger a la novia de Oscar, tendrá que ser ella quien baje a Almería, mientras tanto hacemos un poco de turismo por la zona y la verdad hacía tiempo que no pisaba estas tierras.
Salimos de nuevo con renovadas energías la mañana del 19 de Julio hacia las Pitiusas, la meteorología sigue negándonos navegación de caballeros, sigue el levante, aunque bastante más suave, que nos permite al menos continuar a motor sin excesivos inconvenientes más allá de quemar gasoil. Treinta y cinco horas hasta Formentera y ni un solo momento que pudiéramos dejar descansar el motor. Nueva parada a relajarnos unas horas en las atestadas aguas de todo tipo de artefactos flotantes, cercanas al puerto de La Savina y rellenar el tanque de combustible, donde fuimos reconocidos por un cofrade de la taberna.

Ya de noche, esta vez si, a vela, cruzamos los freus con una preciosa luna llena, ponemos proa al sureste de Mallorca, desde donde haremos el salto a Cerdeña, esta vez aprovechando una manejable tramontana que nos anuncia la meteo y que nos permitirá navegar como dios manda y nos gusta, a vela.

Esta vez no hay fotos de las aburridas horas de navegación pero prometo que en la próxima crónica haré un buen reportaje

Salud

veleropiropo · #**1738** 22-07-2016, 15:36

Como nos crucemos en Grecia, no vamos a reconocer a El Bahía las Islas con tanto cambio

Un abrazo.

kaia · #**1739** 24-07-2016, 07:14

Cita:

Originalmente publicado por veleropiropo

Como nos crucemos en Grecia, no vamos a reconocer a El Bahía las Islas con tanto cambio

Un abrazo.

Estaremos al loro

Ya estamos en Cerdeña, sin novedad, en la travesía más rápida que ha hecho el Bahía las Islas en todos sus cruces a la isla italiana, 36 horas desde Colonia San Jordi a Carloforte y también la más parca en pesca, un mísero bonito de menos de 5 kgs.
Tras 1250 millas desde que salimos de Galicia, ahora a golfear un par de semanas por las calas sardas, antes de continuar viaje hacia Sicilia.

Salud

kaia · #**1740** 25-08-2016, 09:59

Habíamos alcanzado las Baleares no sin cierta frustración por tantas horas de navegación a motor. Una vez en las Pitiusas pensábamos pasar unos días disfrutando de sus cálidas aguas pero un cambio en la meteo aconsejaba no demorarnos demasiado para cruzar a Cerdeña si no queríamos encontrarnos con vientos de levante, al menos haríamos noche en Formentera, en el bello y atestado fondeadero de Illetes, junto al puerto de La Sabina, pero para nuestro disgusto casi no había hueco entre tanta embarcación, donde la música un poco salida de tono de alguna de ellas, molestaba bastante, en ese paraje otrora encantador, así que aunque las condiciones no eran lo más favorable que quisiéramos para saltar a Mallorca, decidimos navegar de noche y salimos después de cenar.

Las primeras millas de lujo, un vientecillo de fuerza 3 del este que a un descuartelar nos permitía hacer camino hacia nuestro destino fijado en Colonia San Jordi, pero en las primeras horas de la madrugada el viento fue debilitándose hasta quedar en una ventolina, teniendo que continuar a motor.
Mañana radiante y calurosa en Colonia, el fondeadero bastante más despejado de lo que cabía esperar, se notaba que aún quedaban un par de semanas para el mes de Agosto. Pasamos el día entre baños y paseos por el pueblo, avituallamos algunas cosas que faltaban y al día siguiente por la mañana, con pan fresco y una ensaimada a bordo pusimos proa a Cerdeña.

La meteo por fin sería propicia para navegar a vela, aunque sabíamos que no iba a ser una travesía cómoda, en el golfo de León estaba soplando una tramontana considerable y aunque nuestra ruta era bastante más al sur navegaríamos bajo su influencia.
Nada más dejar cabo Salinas por la popa, el viento del norte, a unas millas de la costa hizo acto de presencia, de momento la mar se mantenía en marejadilla y navegando de ceñida podíamos mantener un rumbo bastante más al norte de nuestro destino, con intención de que cuando por la tarde refrescase tuviésemos el suficiente barlovento como para navegar más cómodamente hacia el sur de Cerdeña.

Las previsiones se cumplieron con bastante precisión, no demoramos en tomar un rizo a la mayor y con el viento aparente por el través de fuerza 6, la marejada se iba formando a cada hora que pasaba, no nos permitía demasiadas comodidades pero hacíamos millas a velocidad de vértigo, siempre por encima de los 8 nudos.
La noche bastante llevadera, con una luna casi en su plenitud y la mar en fuerte marejada, que nuestro piloto Simrad negociaba sin demasiadas guiñadas, hacía de la navegación un placer, la belleza del mar en noches como esas son incomparables cuando todo está bajo control y el resto de la tripulación duerme o algunos al menos lo intentan.

Las guardias llevaderas, sin horario fijo, he dormido lo suficiente anteriormente y me gusta la noche, prefiero que los demás duerman, en esas condiciones me planteo la navegación como una travesía en solitario, poco tránsito en la pantalla, algunos objetivos AIS lejanos y solo vigilancia periódica por si nos cruzamos con algún velero que haga la ruta inversa, pero ni eso.
De madrugada mar y viento han bajado bastante, es momento para que me tomen el relevo y dormir tres horas seguidas, aunque antes, un pequeño atún nos animará la cocina.

A medida que nos acercábamos a la pequeña isla de San Pietro la navegación, poco a poco, se hacía más tranquila, habíamos quitado el rizo y timoneábamos a mano para ganar esas décimas de nudo en la media tan alta que llevábamos, intentando alcanzar nuestro objetivo antes del anochecer, pero como casi siempre suele ocurrir, en las última millas el viento se quedó en brisa y ya era noche cerrada cuando viramos la isla y fondeamos en la bahía de cabo Negro un par de millas al sur de Carloforte. A pesar de todo una travesía para el recuerdo, la más rápida que había hecho en los ocho cruces anteriores, treinta y seis horas, ampliamente por encima de los siete nudos de media.

Los siguientes días con una tripulante más a bordo, crucerito placentero por todo el sur sardo, Calasseta, Carloforte, Teulada, Isla Rossa, calas de cabo Malfatano, puerto Pula, donde pudimos admirar la ciudad púnico-romana de Nora, la mejor conservada de Cerdeña y finalmente Cagliari, donde hubo cambio de tripulación.
Ahora con nuestro incombustible Fermín (Pacha en el foro), asiduo tripulante en cuantas travesías realiza el Bahía y Guiller que me acompaña desde Galicia hasta nuestro objetivo final, iniciábamos una nueva etapa que nos llevaría a realizar otro crucero, ahora por Sicilia

Objetivo la isla de Favignana en las islas Egadi, lo más al oeste de la mayor isla del Mediterráneo, travesía de algo más de ciento cincuenta millas, no tan sabrosa, casi toda a motor y ni un solo atún que nos amenizase el menú. Arribamos a la isla por el sur dispuestos a disfrutar de las cristalinas aguas en sus calas, pero agosto es un mal mes para nuestros intereses, los italianos tambien lo eligen en masa para sus vacaciones y se hace insufrible el tránsito de innumerables gommonas, a las que son tan aficionados.
Al día siguiente fondeo en los aledaños del puerto, en la parte norte. Lejos quedaba aquello de amarrar al muelle con ancla por proa, como hacía diez años cuando pasé por estas aguas, ahora 130€ la noche si quieres una plaza. Aún a pesar de todo y del gentío vacacional, Favignana sigue siendo un pueblo con encanto, atrás queda también la pesca del atún rojo con su famosa almadraba que calaban temporada tras temporada, desde hace cerca de dos mil años, la extracción masiva de las grandes compañías pesqueras ha dado al traste con la tradicional economía de la isla y ya solo queda para el recuerdo las fotografías y el cementerio e anclas herrumbrosas, con que se fijaban al fondo los corrales de captura.

Con viento de popa continuamos haciendo camino por la costa norte siciliana, en comunicación constante con Luis, el patrón del Sargantana, vamos dándonos información a través del whasapp, nos hemos cruzado pero no nos hemos visto, el de regreso a Cartagena y nosotros hacia el este. En terrassini recogemos a la hija de Fermín y Palermo me parece una ciudad con poco encanto, a pesar del beneplácito que le dan las guías turísticas.
Próxima parada Cefalú, de nuevo el encanto de las pequeñas poblaciones costeras, pero de nuevo nos enfrentamos a las huestes turísticas que nos agobian y ponemos proa al día siguiente a las islas Eólicas, sabedores, advertidos por Luis, de que aquello es un festival de embarcaciones.
Aterrizamos en Salina, dificultades para encontrar un buen fondeo y pasar la noche, menos problemas en Panarea, pero una avería en el nuevo alternador del motor ya no me permite disfrutar como cabría esperar. Aprovechamos la brisa vespertina para cruzar de spi a Vulcano y nuevos problemas para encontrar un buen fondeo en sus sulfurosas aguas.

Por unanimidad de la tripulación en vista del precario lugar de fondeo en que nos hallamos, decidimos navegar de noche, con una bonita luna, casi en su apogeo, para acercarnos al estrecho de Mesina, como lo alcanzamos antes del amanecer largo el ancla en un arenal a escasas tres millas del paso, un par de horas de cama y cruzamos el estrecho a motor, en calma chicha, algo bastante inusual en los tan temidos Scilla y Caribdis que cantaba Homero en su Odisea, eso sí, corriente en contra de tres nudos y espectaculares remolinos en las inmediaciones de la punta. Dejamos Messina por estribor en medio de un intenso tráfico de ferris y ya a vela navegamos hasta Taormina, otro de los iconos turísticos de Sicilia, un par de días de asueto en las tranquilas aguas de su bahía sur y última etapa hasta Catania, donde nos deja Fermín, antes de cruzar el mar Jónico hasta nuestro destino final en las islas Griegas.

Así como Palermo se me cruzó en mis apreciaciones, la ciudad de Catania la he visto con otros ojos, dentro de su decadencia, generalizada en todas las grandes poblaciones sicilianas, me ha gustado bastante, mucho más cuando hemos descubierto un espectacular mercado de abastos, repartido por las callejuelas aledañas al puerto comercial. Nos avituallamos convenientemente, ahora solo navegaré con Guiller antes de la travesía final. Permaneceremos en en el cómodo y barato puerto NIC, tres días para dejar pasar las primeras lluvias que nos caen en dos meses y solucionar definitivamente el tema del alternador.

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La Travesía a Cerdeña

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Rufino recibiendo mimos

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Cefalú

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La tripulación de Sicilia

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Taormina

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El Etna

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Mesina

luisglezi · #**1741** 25-08-2016, 10:38

Pena no haber podido coincidir, Ángel. Habrá ocasión seguro...

Buena proa

Luis

Sargantana NL · #**1742** 25-08-2016, 13:17

Muy bonito el relato, Angel. Soy Lucía, la segunda tripulante del Sargantana. Espero que podamos coincidir otro año.

PD. A mí Palermo también me parece que está sobrevalorada. No se le puede llamar "encanto" a la basura. No creo que haya excusa para tener la ciudad hecha un asco.

kaia · #**1743** 26-08-2016, 18:42

Cita:

Originalmente publicado por Sargantana NL

Muy bonito el relato, Angel. Soy Lucía, la segunda tripulante del Sargantana. Espero que podamos coincidir otro año.

PD. A mí Palermo también me parece que está sobrevalorada. No se le puede llamar "encanto" a la basura. No creo que haya excusa para tener la ciudad hecha un asco.

El invierno lo pasaré en España y como haré una ronda mediterránea para estar con amigos, no me costará mucho acercarme por Cartagena, así también haré por coincidir con nuestro común amigo Luis
Saludos

erre · #**1744** 27-08-2016, 11:15

Cita:

Originalmente publicado por kaia

El invierno lo pasaré en España y como haré una ronda mediterránea para estar con amigos, no me costará mucho acercarme por Cartagena, así también haré por coincidir con nuestro común amigo Luis

Saludos

Después de haber leído tanto del Bahía espero poder coincidir cuando pases por Cartagena por lo menos saludarte un minuto

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kaia · #**1745** 05-09-2016, 19:16

Tras la marcha de Fermín, Guiller y yo hemos hecho un poco los remolones en Catania, más por dejar pasar las tormentas que se han instalado en el Jónico durante un par de días, que por la singular personalidad de la ciudad siciliana, aunque en las tres jornadas que permanecimos en la marina N.I.C. pudimos sacar una buena sensación de las peculiaridades que atesora la urbe, amén de ser la marina más barata de lo que llevamos encontrado este verano.

El centro histórico, aún en plena espiral decadente, con ese aire de suficiencia aristocrática, en torno al otrora fastuoso teatro de la ópera Bellini, las trattorias y hosterías dignas de darse un gusto al paladar, a precios moderados. El mercado de abastos, que nos sorprendió gratamente por su variedad en pescados, carnes, frutas, verduras, quesos y todo tipo de viandas, eso sí, repartidos en tendales por las estrechas calles aledañas al viejo puerto pesquero y que en otros lugares más "civilizados de la señorial Europa" serían prohibidos por insalubridad. Un gusto deambular entre los puestos comprobando precios y calidades como si nos hubiéramos trasladado en el tiempo un lustro atrás.
No lejos de allí, a pie de calle, junto al puerto, una serie de tiendas náuticas y ferreterías para hacer las delicias de todos los que nos sentimos a gusto entre herramientas y cachivaches náuticos, vamos, que finalmente Catania nos ha dejado un grato sabor de boca.

A medio día nos hacemos a la mar rumbo a nuestro destino griego, pero como aún no se ha estabilizado la meteorología en el mar Jónico, con vientos moderados del norte, optamos por ir remontando a motor cerca de costa hasta tener el suficiente barlovento como para realizar el cruce a vela, sin tener que andar dando bordos contra mar y viento. En menos de cinco horas alcanzamos el fondeadero de Taormina, bien conocido, nos detenemos unas horas a darnos unos apetecibles baños, cenar tranquilamente y antes de media noche, cuando la previsión de un chorro de viento que originado en el estrecho de Messina nos permitiera navegar de través hasta el sur de la costa calabresa, abandonamos el fondeadero, en el que ya solo quedaban tres barcos.

Lo que a priori iba a ser una tranquila travesía nocturna de unas pocas horas, al final se trasformó en una incómoda navegación, con vientos cercanos a los treinta nudos, dos rizos a la mayor y mucha atención al intenso tráfico de mercantes que rodean la bota italiana, aunque sabes que te están viendo en el AIS, lo que te da un plus de tranquilidad añadido. Noche en vela y a vela es lo que tocaba, sin alcanzar el apelativo de desagradable y para rematar, una vez alcanzada la costa calabresa aún de noche, calma chicha hasta medio día, largamos ancla en una playita de cabo Spartivento y a dormir a pierna suelta durante unas horas hasta que apareciese de nuevo Eolo.

Pasa en muchos otros lugares, la meteo particular para ciertas zonas no suele ser muy precisa y en esta parte del sur italiano se ha ido confirmando, de los esperados vientos suaves del este, la realidad fue noreste de fuerza 5 y una incómoda ola con inevitables pantocazos, nuevamente a motor poniendo proa a la marina de Roccella Iónica, distante treinta y dos millas para sacudirnos el salitre, tampoco es que tuviésemos demasiada prisa para alcanzar nuestro objetivo, aunque ya teníamos ganas de decir que ya habíamos llegado.

Entramos en ese solitario puerto, alejado una milla del pueblo y oh! sorpresa, varados en medio de la bocana y menos mal que segundos antes había visto por el rabillo del ojo descender rápidamente los dígitos en la sonda y aunque enseguida metí marcha atrás con la inercia no dio tiempo a evitar la extraña sensación de que el barco se detuviese bruscamente, tras la sorpresa de la inaudita encallada, hélice atrás a fondo y sin muchas dificultades el barco reculando poco a poco, salió por donde había entrado. Al momento aparecieron dos marineros con una potente gommona, pero no hacía falta ayuda, pidieron que les siguiese y aprendimos que el paso a la marina es pegaditos al muelle de la farola roja.

Iba a decir que esto es Sicilia, pero no, estamos en la región de Calabria, donde todo sigue manga por hombro y digo yo, ¿tanto cuesta poner una pequeña boya de aviso? como en otras marinas en que las resacas han acumulado arena. Amarramos al pantalán que nos asignaron y mientras recogíamos la maniobra y arranchamos el barco, allí que vemos en la bocana otro velero parado y los de la gommona de nuevo al rescate, de risa, vamos.
Sin mucho que hacer en la marina más allá de tomarnos una cerveza, nueva consulta a la meteo más reciente y la decisión de partir a medio día para recorrer las 185 millas y solo pasar una noche navegando, con el único compromiso de no bajar la media de los 6 nudos por aquello de hacer la recalada en Paxos con un par de horas de margen de luz.

Travesía insulsa por cierto, mucho motor, aunque durante toda la noche una agradable brisa nos hizo navegar en silencio, un poco por debajo de los seis nudos, pero íbamos con superávit de tiempo hasta la madrugada que de nuevo la ayuda mecánica tuvo que venir en nuestra ayuda y ya hasta destino. Eso sí, cuando habíamos olvidado nuestro currican, tras pasearlo infructuosamente durante días, la carraca del carrete suena como música celestial y los ladridos de Rufino pueden oírse por todo el Mediterráneo. Un precioso bonito pasó enseguida a nuestra despensa.

Arribamos a Paxos, una bonita isla al sur de Corfú, en el tiempo estimado, antes del anochecer, largando el ancla en medio de la recoleta y tranquila bahía de Mongonissi, nos felicitamos por haber llegado a destino y aquí, en este país de amplios horizontes insulares, intentaremos dar color a una nueva etapa de nuestra vida náutica que esperemos sea longeva y provechosa.

Seguiremos contando, salud

Algunas fotos de los primeros días en Grecia, algo de lo que veníamos soñando desde hace algún tiempo

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En Paxos, Guiller de turista por el pueblo de Gaios

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Desembarcando en Gaios

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Una bucólica tasca frente al fondeadero en Petriti

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Llegada a Gaios

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Fondeados y amarrados a tierra en las islas próximas a Syvota

kaia · #**1746** 28-11-2016, 19:21

"Veni, vidi, vinci" famosa frase de Julio Cesar que bien he podido aplicar en Grecia "vine, vi y me sedujo". Si, Grecia me ha cautivado. En qué estaría yo pensando para no haberla descubierto mucho antes y eso que en el 2007 había tocado ya Corfú, pero claro, en un par de días poca química puede surgir, sin embargo, en estos tres meses deambulando por las islas Jónicas se ha producido el hechizo.

Los que amamos este mundillo náutico siempre nos hemos sentido atraídos por los horizontes libertarios que un barco nos pudiera aportar, bien de veces originados en las lecturas de los clásicos navegantes de otras épocas, pero los tiempos corren tan a prisa y son tantos los cambios que afectan a la náutica deportiva que todo evoluciona, pero a peor. Por desgracia, de aquellos esperanzadores horizontes de libertad, estamos viendo como día a día se nos restringen y atacan de las más variadas maneras; que si nuevas normativas, que si preservar el ecosistema, que si la seguridad, que si... patatín y patatán, al final te das cuenta que las limitaciones no dejan margen a la iniciativa, descubriendo que en el fondo lo que se pretende con todo eso es sacar la pasta a esos "ricachos" de los yates y en el mejor de los casos te limitas a seguir la bola de tu afición si poder desarrollarla

Pero hete aquí, que llego a Grecia atraído por lo que algunos amigos me cuentan y en unos días me percato que estoy en un mundo náutico diferente a lo que estaba acostumbrado, sin entrar de momento a ponderar apacibles pueblecitos, tranquilos fondeaderos y unas aguas que harían las delicias de cualquier crucerista vacacional.
En los primeros días de septiembre, una vez que las hordas del turismo veraniego del charter regresan a sus cuarteles de invierno, descubro un amplio abanico de posibilidades, calas y puertecillos vacíos, no se paga por amarrar, el agua casi siempre gratis y en algunos casos hasta la luz, el trato con la gente del lugar, cercana, amable, en muchos casos te hablan en el español aprendido en sus vidas de marinos, se vive a un ritmo pausado, sencillo, luego te das cuenta de que las únicas normativas náuticas son las que el sentido común marcan, en tres meses no he visto más que una patrullera de la autoridad náutica y de lejos.

En contra partida por poner algún inconveniente, es que a primeros de otoño cuando tras los meses de verano con cielos azules y sin una gota de lluvia, llegan las primeras tormentas, parece que el mundo se acaba, suenan los timbales del juicio final, se abren las compuertas de los cielos, cruzamos los dedos para que ningún rayo nos afecte y punto final, hasta la próxima, otra vez el sol vuelve a lucir y la vidilla de las tabernas recuperan su temperamento

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Ligia Cove dentro del parque natural de Vatatsa, en la demarcación de Hygomenitsa es uno de mis lugares de retiro favorito, un par de días suspendido en el tiempo y el espacio, dedicados a la vida contemplativa y a la pesca

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Vonitsa, enclavado en el interior de una inmensa laguna, a la que se accede por un estrecho pasillo en Preveza, es una delicia para la navegación con varios pueblecitos encantadores

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En Vathí, el pueblo capitalino de Meganisi, una de las islas dentro del gran archipiélago que forman las grandes islas del Jónico, unos días de asueto, tranquilidad, paseos, tabernas y como no, aseo de nuestra casa náutica

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Vathí tiene el encanto de los pueblecitos griegos con sus barcos de pesca a pie de calle que todas las mañanas ofrecen sus capturas nocturnas

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Navegando a Kalamos, navegar por este dédalo de islas es como hacerlo en un gigantesco pantano, brisa todos los días y mar como la que se ve en la foto

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kalamos, pueblo del mismo nombre que la isla, todo el espigón para nosotros

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Frikes, fue nuestro primer contacto con Ithaca, la sorpresa es que todo tan vacío que una vez pasada la época estival no quedaba ni una taberna abierta donde degustar un vinito de la zona, eso sí, el puerto a nuestra disposición

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Ithaca. Siempre idolatré la patria de Ulises y bien mereció una larga visita y una vista desde lo alto de la estrecha entrada a su capital, Vathy al fondo de una profunda bahía protegida de todos los vientos

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Ithaca, hemos comprobado que los griegos son muy devotos y en los sitios más inverosímiles erigen llamativas y sencillas ermitas

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Santa Ifimia, este pueblecito de la isla de Cefalonia es una buena muestra del amplio espacio que hemos dispuesto para amarrar en los lugares que más nos ha convenido y como he apuntado en los comentarios, totalmente gratis.

Tres meses de otoño navegando por la aguas de Corfú, Paxos, Hygomenitsa, Preveza, Lefkas, Meganisi, Ithaca, Calamos y Cefalonia, tengo claro dos cosas, una que no conozco más que una ínfima parte de magna Grecia y la segunda es que he encontrado mi sitio.

En estos momentos hemos abandonado Grecia momentáneamente, para dejar al Bahía las Islas invernando en Palermo la capital de Sicilia, por dos motivos; uno porque regresar a España es más fácil desde Italia, ya que en la época invernal los escasos vuelos que salen de las islas jónicas son low cost en los cuales no admiten mascotas y la única posibilidad era ir a Atenas y embarcar a Rufino en una compañía estatal, operación harto engorrosa; el otro motivo es que he decidido volver a Galicia en primavera y desde Palermo ya tengo camino hecho.
Quedaron pendientes algunas cosas cuando salí de Vigo este verano, para tener el barco al 100% como hacer unas velas nuevas y como navegar largo me es un placer, pues he decidido volver por Galicia y ya renovar velas, que al fin y al cabo son el motor del barco, además de poner a punto y optimizar algunas cosillas que no han dado el resultado esperado en la remodelación que hicimos del Bahía, tomar unas raciones de pulpo y vuelta para Grecia.

Además con el regreso a Galicia para el mes de Abril daré por concluido el que en principio fue un ambicioso proyecto de una Vuelta por el Mundo origen de este largo post, que comenzamos allá por el año 2009 y que por obligadas circunstancias no pudo materializarse tal como lo había proyectado, pero a pesar de ello no hemos parado demasiado de navegar y ha servido para adquirir otro tipo de experiencias y seguir creciendo como persona y como marino, también desde aquí daros las gracias a todos y todas los que durante todos estos años nos habéis seguido y apoyado.
El Bahía las Islas, su patrón y Rufino, seguiremos navegando y descubriendo a fondo ese paraíso como es Grecia, cuna de la navegación y de la cultura, pero ese será otro proyecto, si no tan ambicioso como el anterior, si al menos esperanzador.

Salud

Velero Simbad · #**1747** 28-11-2016, 20:13

Cita:

Originalmente publicado por kaia

"Veni, vidi, vinci" famosa frase de Julio Cesar que bien he podido aplicar en Grecia "vine, vi y me sedujo". Si, Grecia me ha cautivado. En qué estaría yo pensando para no haberla descubierto mucho antes y eso que en el 2007 había tocado ya Corfú, pero claro, en un par de días poca química puede surgir, sin embargo, en estos tres meses deambulando por las islas Jónicas se ha producido el hechizo.

Los que amamos este mundillo náutico siempre nos hemos sentido atraídos por los horizontes libertarios que un barco nos pudiera aportar, bien de veces originados en las lecturas de los clásicos navegantes de otras épocas, pero los tiempos corren tan a prisa y son tantos los cambios que afectan a la náutica deportiva que todo evoluciona, pero a peor. Por desgracia, de aquellos esperanzadores horizontes de libertad, estamos viendo como día a día se nos restringen y atacan de las más variadas maneras; que si nuevas normativas, que si preservar el ecosistema, que si la seguridad, que si... patatín y patatán, al final te das cuenta que las limitaciones no dejan margen a la iniciativa, descubriendo que en el fondo lo que se pretende con todo eso es sacar la pasta a esos "ricachos" de los yates y en el mejor de los casos te limitas a seguir la bola de tu afición si poder desarrollarla

Pero hete aquí, que llego a Grecia atraído por lo que algunos amigos me cuentan y en unos días me percato que estoy en un mundo náutico diferente a lo que estaba acostumbrado, sin entrar de momento a ponderar apacibles pueblecitos, tranquilos fondeaderos y unas aguas que harían las delicias de cualquier crucerista vacacional.
En los primeros días de septiembre, una vez que las hordas del turismo veraniego del charter regresan a sus cuarteles de invierno, descubro un amplio abanico de posibilidades, calas y puertecillos vacíos, no se paga por amarrar, el agua casi siempre gratis y en algunos casos hasta la luz, el trato con la gente del lugar, cercana, amable, en muchos casos te hablan en el español aprendido en sus vidas de marinos, se vive a un ritmo pausado, sencillo, luego te das cuenta de que las únicas normativas náuticas son las que el sentido común marcan, en tres meses no he visto más que una patrullera de la autoridad náutica y de lejos.

En contra partida por poner algún inconveniente, es que a primeros de otoño cuando tras los meses de verano con cielos azules y sin una gota de lluvia, llegan las primeras tormentas, parece que el mundo se acaba, suenan los timbales del juicio final, se abren las compuertas de los cielos, cruzamos los dedos para que ningún rayo nos afecte y punto final, hasta la próxima, otra vez el sol vuelve a lucir y la vidilla de las tabernas recuperan su temperamento

Tres meses de otoño navegando por la aguas de Corfú, Paxos, Hygomenitsa, Preveza, Lefkas, Meganisi, Ithaca, Calamos y Cefalonia, tengo claro dos cosas, una que no conozco más que una ínfima parte de magna Grecia y la segunda es que he encontrado mi sitio.

En estos momentos hemos abandonado Grecia momentáneamente, para dejar al Bahía las Islas invernando en Palermo la capital de Sicilia, por dos motivos; uno porque regresar a España es más fácil desde Italia, ya que en la época invernal los escasos vuelos que salen de las islas jónicas son low cost en los cuales no admiten mascotas y la única posibilidad era ir a Atenas y embarcar a Rufino en una compañía estatal, operación harto engorrosa; el otro motivo es que he decidido volver a Galicia en primavera y desde Palermo ya tengo camino hecho.
Quedaron pendientes algunas cosas cuando salí de Vigo este verano, para tener el barco al 100% como hacer unas velas nuevas y como navegar largo me es un placer, pues he decidido volver por Galicia y ya renovar velas, que al fin y al cabo son el motor del barco, además de poner a punto y optimizar algunas cosillas que no han dado el resultado esperado en la remodelación que hicimos del Bahía, tomar unas raciones de pulpo y vuelta para Grecia.

Además con el regreso a Galicia para el mes de Abril daré por concluido el que en principio fue un ambicioso proyecto de una Vuelta por el Mundo origen de este largo post, que comenzamos allá por el año 2009 y que por obligadas circunstancias no pudo materializarse tal como lo había proyectado, pero a pesar de ello no hemos parado demasiado de navegar y ha servido para adquirir otro tipo de experiencias y seguir creciendo como persona y como marino, también desde aquí daros las gracias a todos y todas los que durante todos estos años nos habéis seguido y apoyado.

El Bahía las Islas, su patrón y Rufino, seguiremos navegando y descubriendo a fondo ese paraíso como es Gecia, cuna de la navegación y de la cultura, pero ese será otro proyecto, si no tan ambicioso como el anterior, si al menos esperanzador.

Salud

miravent · #**1748** 29-11-2016, 00:48

Saludos Angel, me alegra seguir lelléndote.

Un abrazo

Embat · #**1749** 29-11-2016, 11:06

A mí me da igual dónde "pongas el huevo", siempre y cuando nos lo sigas contando!!

Embat

pepeal · #**1750** 29-11-2016, 15:07

Siempre es un placer leerte....

Saludos.

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