corrosión en la hélice

[NEFTA]

Las helices saildrive de volvo son de aluminio y no llevan anodo, no es posible ponerselo, va aislada de todos los metales porque se sujeta con goma vulcanizada
Una helice plegable es de bronce y va en contacto con la resta de metales, llevan anodo independiente
SALUT

[papaventos]

Originalmente publicado por NEFTA

Las helices saildrive de volvo son de aluminio y no llevan anodo, no es posible ponerselo, va aislada de todos los metales porque se sujeta con goma vulcanizada
Una helice plegable es de bronce y va en contacto con la resta de metales, llevan anodo independiente
SALUT

Gracias Nefta, yo no veía la posibilidad de poner ánodo a la hélice fija de dos palas, además no lo traía en origen, pero en el manual de Volvo de mi motor dice que lo lleva y viene hasta una figura. Por lo menos me queda claro que ése no es el motivo.
Saludos,

[NEFTA]

Y donde pone que lo lleva?...es increible que puedan haber estos fallos....

[jvales]

No sería posible entonces acoplar hélice plegable en el saildrive? Saludos


[HQUOTE=NEFTA;1925275]Las helices saildrive de volvo son de aluminio y no llevan anodo, no es posible ponerselo, va aislada de todos los metales porque se sujeta con goma vulcanizada
Una helice plegable es de bronce y va en contacto con la resta de metales, llevan anodo independiente
SALUT[/quote]

[NEFTA]

Originalmente publicado por jvales

No sería posible entonces acoplar hélice plegable en el saildrive? Saludos


[HQUOTE=NEFTA;1925275]Las helices saildrive de volvo son de aluminio y no llevan anodo, no es posible ponerselo, va aislada de todos los metales porque se sujeta con goma vulcanizada
Una helice plegable es de bronce y va en contacto con la resta de metales, llevan anodo independiente
SALUT

[/quote]

Si, claro....cualquier helice plegable para saildrive que lleve anodos

[jvales]

Se podría entender entonces que un desgaste o mala colocacion de la goma vulcanizada aislante ( que a priori no se toca en el cambio de ánodo de cola), podría ser la causa de la corrosión galvánica?






Si, claro....cualquier helice plegable para saildrive que lleve anodos[/quote]

[NEFTA]

[quote=jvales;1925551] Se podría entender entonces que un desgaste o mala colocacion de la goma vulcanizada aislante ( que a priori no se toca en el cambio de ánodo de cola), podría ser la causa de la corrosión galvánica?

Se corroe porque es aluminio, lo ataca el salitre, las corrientes perdidas de otras embarcaciones, etc... es un metal sin contacto con otros, totalmente aislado, no recibe ninguna corriente, no puede haber electrolisis porque no toca otro metal....solo se puede evitar su corrosion pintandola con epoxi muy bien....pero se picara por el cubo por partes imposibles de pintar

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por NEFTA

Las helices saildrive de volvo son de aluminio y no llevan anodo, no es posible ponerselo, va aislada de todos los metales porque se sujeta con goma vulcanizada
Una helice plegable es de bronce y va en contacto con la resta de metales, llevan anodo independiente
SALUT

Se ve que todavía no te puedes resistir al sabor de la sal.....y de unas birras virtuales.
saludos.

[papaventos]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Se ve que todavía no te puedes resistir al sabor de la sal.....y de unas birras virtuales.
saludos.

Jeje... ese mensaje de NEFTA es de agosto de 2016.
¡Que se divierta en su nueva aventura americana!
Saludos,

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por papaventos

Jeje... ese mensaje de NEFTA es de agosto de 2016.
¡Que se divierta en su nueva aventura americana!
Saludos,