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#1
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Realmente es una auténtica estafa lo que nos hacen pagar en Volvo por unos recambios que sólo revenden (pero no fabrican). Sólo como ejemplo, todos los que llevamos un motor Volvo MD2020C, que sepáis que es un motor Perkins. Se me ha ocurrido mirar el precio del motor de arranque en Volvo, 431 euros:
http://www.marinepartseurope.com/es/...0-30-4220.aspx Miro de cerca el motor de arranque, y observo que es Mitsubishi. Miro el número de referencia, y encuentro este motor de arranque por... 100 dolares!!!! Así el beneficio es del 300%. Casi nada. http://www.recambioscoches.es/bosch/1156757 . En esta web, 113 euros en España si les dejas el motor viejo. En Amazon, 100 dolares, portes incluidos: https://www.amazon.com/Mitsubishi-St.../dp/B00CSW2L7I Así que la respuesta es clara. Si te falta un recambio, antes de ir a la Volvo a que te roben, buscas el número de referencia del recambio en una tienda de recambios de automoción. Es exactamente el mismo. La etiqueta "náutico", 300 euros. Un saludo!
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Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar |
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#2
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Me vas a perdonar, es un tema muy sufrido en la taberna y en muchos no, muchísimos casos llevas TODA la razón, pero en este caso estas mezclando churras con merinas.
Estas comparando una pieza NUEVA con piezas de fabricación paralela e incluso has puesto una REACONDICIONADA, con lo que sería como comparar una lavadora nueva en el Corte Guiri con una de la tienda del chollo. Sin ánimo de polemizar pero poniendo cada cosa en su sitio. Un saludo, con cariño. Y ahora que me lluevan las críticas de barra ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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eilnet (03-08-2016) | ||
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#3
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Estas cosas pasan, desgraciadamente. Bien por ti que has sido lo suficientemete listo como para darte cuenta y evitar un auténtico atraco
![]() Por cierto, Tamoama, el producto de Amazon no es reacondicionado y está anunciado clara e inequívocamente como nuevo y de marca Mitsubishi. A lo mejor no es así, pero es lo que anuncian. |
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#4
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Leete el post de Javi Miss-Regina, el de la restauración de su motor, en el que pone muchos ejemplos de precios Volvo y de la misma pieza (nueva) comprada para automoción... es alucinante.
Hace tiempo creo que había una web con las referencias Volvo y las equivalentes de coche, peo de esto hace mucho y no soy capaz de encontrarla.
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Mario. |
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Javi-Miss Regina (03-08-2016) | ||
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#5
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jduran22 (03-08-2016) | ||
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#6
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Yo lo que hago es buscar todo en el mercado paralelo y si puedes saber de que motor de automocion es derivado mejor.
En mi caso he encontrado desde bomba de direccion que tenian precio de original de unos 850€ a una reaconcidionada de automocion por 80€. Ayer sin ir mas lejos tuve que cambiar el rodamiento de la bomba de agua, este rodamiento nisiquiera lo vende volvo (vende la pieza entera con la polea) y me costo 12€, el reten lo busque y encontre en internet a 2,2€ pero habia que pedir un minimo de 5 y sumarle los portes, y en las tiendas fisicas de coches no lo tenian en stock y como me urgia finalmente lo compre original por 10€ (casi 5 veces lo que vale uno). El filtro de aceite tambien lo encontre de recambios de coches (me vale 3 veces menos y sin comprar el mas barato).
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
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#7
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Yo esta semana cambie el impeller de volvo 2001 9cv en volvo service 38 euros en otra tienda de nautica msrca paralela y el mismo 13.50 euros
Hechar numeros. Cuantas cervezas me puedo tomar jeje ![]() ![]() |
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#8
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Los repuestos motores de automoción suelen servir para los marinos, a excepción de algunos componentes que se preparan para tal uso.
Pero muchos de los componentes podríamos usar los de automoción como por ejemplo correa alternador en servicio oficial 28 e en una de repuestos automóvil y siendo de primera marca 5,4 euros filtro volvo-penta de 17e a 10 e Purflux etc etc. Hay piezas que tienes que morir en el servicio oficial pero si puedes ahorrarte algo mejor que mejor.Yo para buscar piezas de otra marca, pongo en Internet el código del fabricante y me salen los compatibles. Pero cada uno que se gaste sus dineros donde quiera. UNAS RONDAS SEÑOR@S. |
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#9
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[quote=ferreret;1925800]Realmente es una auténtica estafa lo que nos hacen pagar en Volvo por unos recambios que sólo revenden (pero no fabrican). Sólo como ejemplo, todos los que llevamos un motor Volvo MD2020C, que sepáis que es un motor Perkins. Se me ha ocurrido mirar el precio del motor de arranque en Volvo, 431 euros:
http://www.marinepartseurope.com/es/...0-30-4220.aspx Miro de cerca el motor de arranque, y observo que es Mitsubishi. Miro el número de referencia, y encuentro este motor de arranque por... 100 dolares!!!! Así el beneficio es del 300%. Casi nada. Amigo Ferreret, permíteme corregir tus cálculos de beneficio, que se quedan muuuu cortos: El que vende la pieza a 100, si la compró a 50, obtiene un 100% de beneficio. Si esa pieza de 50, la vende Volvo a 400, el beneficio sería de 800%. Si se compró a 80, sería "sólo" del 500%. Hay que tener en cuenta los impuestos, pero aún así el beneficio es astronómico ![]() |
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#10
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Buenos días
Tal como menciona el cofrade "mario147", yo tuve que aprender por la fuerza ya que estuve reconstruyendo mi motor. También es cierto que no es exactamente el mismo caso ya que los motores Volvo Penta 2001,2002 y 2003 (mi caso) están fabricados directamente por Volvo y no tienen base de ningún otro motor, aunque por otro lado los periféricos lógicamente son de otras marcas. Dicho esto te diré que estuve haciendo una gran labor de investigación (no me quedó mas remedio al ver los precios de Volvo Penta) y descubrí la gran ESTAFA, como tu muy bien has dicho, de la casa hacia sus clientes, desde comprar repuestos a otras marcas y multiplicar sus precios para venderlos como suyos, hasta cambiar el número de referencias de piezas compartidas de automoción pasándoselas a Penta para nuevamente elevar desmesuradamente el precio y vendérnoslas a los "ricos" de los barcos..., en general me di cuenta que el precio de un repuesto cualquiera se multiplicaba mas o menos por 10 ![]() al pasar a manos de Volvo Penta.Desde luego no me canso de denunciar este abuso ![]() A pesar de que me parece un buen motor, de ninguna manera compraría un motor Volvo Penta porque desde luego no es 10 veces mejor que todos los demás ![]() Dicho esto tengo que aclarar que este tema no tiene nada que ver con los talleres mecánicos de la marca donde seguro nos podemos encontrar a buenos y malos profesionales como en todos sitios, es una pena que la marca Volvo Penta trate tan mal a sus clientes porque los que al final dan la cara son los del taller. Por mi parte le seguiré haciendo la peor publicidad posible ![]() Eso es todo, brindo pero no por Volvo ![]() Editado por Javi-Miss Regina en 03-08-2016 a las 12:12. |
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pil pil (03-08-2016) | ||
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#11
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#12
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Lo del aumento de precio (sobrevaloración), es algo común entre las "marcas".
Aducen nombre, garantía y mil cosas más; pero lo que realmente te venden es la caja o bolsa de plástico, el resto lo "traspasan". El precio no, ese lo aumentan. Pero lo que realmente molesta, y es un tema largamente tocado en este Foro, es el "olvido" que hacen de los defectos observados, cuando se los mencionas. El ejemplo más sangrante, lo constituye el "totalizador de horas" que acompaña al cuentavueltas (tacómetro). ¿A quien, de los poseedores de un motor Volvo, le funciona de manera satisfactoria?. De los "afectados" que se han dirigido a Volvo reclamando, cuantos han recibido una solución reparadora?. Dentro de su proporción, lo importante no es el importe que pagamos, lo que buscamos es la duración y calidad de lo compramos, y sí esta falla el resto pierde su valor; por mucho que la marca sea de renombre bajo la aureola de la "seguridad". Saludos y copas a todos, menos a BolBo. |
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#13
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VOLVO PENTA tiene desde siempre una política postventa absolutamente kamikaze, encaminada al saqueo sistemático de sus clientes, pero en todas partes cuecen habas.
YANMAR tampoco regala nada, aunque en su defensa diré que al ser un motor "marino" tiene mucho recambio exclusivo, a lo que se une en España un nefasto servicio postventa. Pero tampoco VETUS, o incluso SOLÉ tiene ningún reparo a la hora de triplicar el recambio absolutamente terrícola con tan solo pintarlo de azul. Lo dicho, en todas partes................ ![]() Yo tampoco tendría jamás un VOLVO, por lo comentado precisamente, y sin entrar a valorar la calidad de sus motores, cosa que es otro tema. Luego está el otro mal endémico de los recambios de cualquier motor, el trapicheo de intermediarios de todo pelaje que hace que un recambio pase por 30 manos y 7 países, antes de llegar al consumidor final PD/ por supuesto, solo expreso una opinion personal. ![]() ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#14
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Hola a todos! Yo acabo de vivir lo mismo con el turbo de mi motor Yanmar, y es de vergüenza y me atrevería a decir estafa, lo que ocurre en el sector naútico. Gracias a los foreros he podido ahorrarme más de 1500 euros.
Ánimo a todos que para eso estamos Rondas para todos y que no nos j.....n nuestra afición Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
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#15
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#16
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Si es que con hacer un motor sencillo y un servicio de post venta con buena atención y unos repuestos con precios proporcionales........ esa marca arrasaba fijo. Pero debe ser que luego se ciegan y pretenden ganar lo que no está permitido al menos moralmente. Lo mismo con los precios de motores nuevos, para que bajarlos? Prefieren encarecer los para que en vez de comprar uno nuevo hagamos casi como los cubanos y nos pasemos el día restaurando motores y sustituyendo piezas a precios desorbitados
Lástima nadie vea esa carencia y quiera entrar en el mercado a imponer la lógica y empatizar con el cliente. En fin...... |
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#17
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Pero no es sólo eso, si estás en las Baleares el precio al que te disparan es a matar, con lo que te da ganas de hundir el barco. 🍺🍺🍺
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#19
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En el ramo del automovil pasa exactamente lo mismo, los fabricantes de coches montan piezas que otros fabrican, si compras algo bmw que te cuesta 1000 vas a quien lo fabrica y sirve a bmw y te cuesta 100
Ejemplos, bateria, faros, pilotos, filtros, bombas, radiadores, frenos, embragues, cambios, amortiguadores, silentblocs, cables, elevalunas, electronica, cuadros, correas, cojinetes, tensores, lunas, llantas......un sinfin de cosas que de comprarlas en bmw nos costarian 10 veces el valor del coche nuevo No quiero con eso exculpar a nadie, pero porque no nos quejamos de todos? Solo la nautica nos roba? Alternador de bmw x5 4.4 320cv pvp 1080€ precio del fabricante 472€ y un 25% de descuento, retrovisor izq electrico en bmw 660€ en el fabricante 313€ neto A quien pego?...pego, he dicho pego SALUT ![]() ![]()
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#20
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No me digas que tienes un BMW, uff, pues entre el coche y el barco... ![]() ![]() ![]() |
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#21
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precisamente a eso me refiero cuando hablo del mal endemico de los recambios, y yo no me refiero solo a la nautica. el trapicheo de intermediarios de todo pelaje que hace que un recambio pase por 30 manos y 7 países, antes de llegar al consumidor final. Algunos cofrades se quejan de la nautica porque es donde mas les pica, simplemente por eso ![]() .
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. Slava Ukrayini!.
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#22
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Pero no sabeis la mentalidad muchos de éste pais de que si tienes barco eres rico, aunque te haya costado 8.000 leuros y tenga tropecientos años, lo dicho, tiene barco luego es rico
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#23
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Yo puedo "entender" que mantener 1 stock de muchas referencias es caro y hay que pagarlo
Pero pedir 1 pieza y que tarde 3 semanas y la cobren a precio de oro, NO. |
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TAMAMOANA (04-08-2016) | ||
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#24
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Esto me recuerda exactamente a lo mismo que el que cultiva patatas, se las pagan a 5 céntimos el kg y a nosotros nos cuestan 1,5 euros el kg. Además al añadir que es para un barco, lo multiplican por 1000
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#25
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Cita:
![]() Así es El intermediario en muchas ocasiones es el culpable de que se infle tanto el precio final. Sl2 |
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