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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Tú no has visto al Mediterráneo cabreado... además, "avisa" menos que el Atlántico, puedes pasar de estar de lo más tranquilo a verte metido en un buen carajal en muy poco tiempo. Como cantaban Fito y los Fitipaldis, "sin saber como ha venido / te ha cogido la tormenta"...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
picaroll (09-08-2016) | ||
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#2
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Efectivamente así es.
Como dice Arturo Pérez Reverté, "el Mediterraneo es una Puta disfrazada de señorita". No omito palabras ofensivas pues es una cita de él. Hala!!! ![]() |
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#3
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Muy buena cita, y una gran descripcion
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guetor | ||
capitan senpai (10-08-2016) | ||
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#4
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Bueno, con todo algo ha fallado, los barcos o los patrones, o ambas cosas
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#5
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Con mucho viento hay que rizar, por supuestisimo.
Pero llevar vela mayor ayuda a no desarbolar. Por supuesto en proporción sup vela/viento. Sobre todo los veleros de regatas llevan palos delgados y muuuy altos casi siempre diseñados para navegar en esos rangos ideales de 8-12 nudos. En regata provinciales de Valencia de abril 2016 primera manga serían unos 30 embarcaciones aprox. En 2 manga el viento subió a 20- 22 knots de real. Aproximadamente se retiraron entre 12 y 15 veleros al menos. Motivo? Imagino preservar el material. Y mira que no eran pequeños los veleros (categoría A). ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a X TUTATIS | ||
morfeo (09-08-2016) | ||
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#6
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Con 20´- 22´ y un rizo en la mayor se puede navegar en casi todos los barcos, otra cosa es que muchos "regateros" NO llevan rizos .......
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#7
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Cita:
Porque pongas un rizo en la vela tampoco vas a perder eficiencia en la misma. Esta claro que cada uno es cada uno y obra en función de sus gustos y objetivos, ![]() |
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#8
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Cita:
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#9
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me fije en una cosa , el 38 nuevecito de lista sexta de alquiler , desarbolo con toda la mayor , y todo el genova , que no era pequeño , precisamente , estaba todo en cima de la cubierta , menos el trozo de palo , des de las crucetas hasta la perilla ,
supongo que estarían esperando al perito de la compañía de seguros , salut kiqu
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kiqu
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#10
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Cita:
Un velero que pincha una ola y se detiene bruscamente hace que la inercia del palo vaya hacia adelante y flexione el palo pudiendo lo partir. La vela mayor junto con la distribución de fuerza de que reparte a lo largo del palo hace que el palo quede más sujeto. Cuanto menos vela más tramo de palo quedara libre y por tanto más fácil romper. ![]() |
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#11
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Cita:
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#12
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Cada vez tengo menos confianza en lo que nos están vendiendo como barcos de categoría B o A. ¿Con tanta facilidad se rompen la jarcia y los palos?
Después de ver las fotos del desarraigo de un obenque en otro hilo de este foro, pienso que quizás iríamos más seguros en carabelas, como Don Cristóbal ![]() |
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