¿Alguien tiene este trimarán?

[Buscando a Nemo]

Es el Astus Baydream 5.5. Puede aparejarse con un gran génova o bien con foque y mayor, el mástil es fácilmente desmontable y a motor con 20 CV alcanza 17 nudos según el fabricante. Parece interesante. Algo así como "El Innombrable" pero en versión multicasco.

Salud a motor o a vela
Nemo

[Buscando a Nemo]

Se me olvidó la foto ...


Nemo

[J.R.]

No lo conocía. ¿Cuánto mide de manga? ¿Pueden replegarse los cascos, para ocupar menos espacio en puerto?

[Questionsailing]

¿En esa eslora que ventaja aporta un trimaran con respecto a un catamaran?

Los trimaranes tienen sentido desde unos 7.5m hasta 11-12m.

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por J.R.

No lo conocía. ¿Cuánto mide de manga? ¿Pueden replegarse los cascos, para ocupar menos espacio en puerto?

Mucha menos manga que los otros barcos del astillero porque no es desplegable. Sólo 2,30 de manga y 5,63 de eslora. La superficie vélica es de 15 m2 navegando "a la genovesa" y de 17 m2 con foque y mayor. Dice el astillero que es muy estable, pero tampoco estoy muy seguro de eso.
Yo lo veo como una motora a la que puedes acoplarle una vela en cualquier momento, ya que el mástil viene en dos piezas y se puede arbolar directamente en el agua.

Salud y olas

Nemo

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿En esa eslora que ventaja aporta un trimaran con respecto a un catamaran?

Los trimaranes tienen sentido desde unos 7.5m hasta 11-12m.

Yo creo que en cualquier eslora un trimarán tiene la ventaja de la suavidad de navegación sobre un catamarán. Aun me duelen los incómodos saltos y los crujidos que parecia que se iba a descuajaringar un catamarán (que recuerdo que era de unos 13 metros) en el que hice una travesía por la costa africana y nunca más volveré a ir en catamarán en una navegación así. Con olas pequeñas, van estupendamente y son comodísimos, pero con mar muy gruesa son un suplicio y lo digo por experiencia.
Si te fijas, los patines laterales tocan el agua siempre en este modelo, a diferencia de otros más deportivos, pero muy ligeramente, lo que le da bastante juego de amortiguación de balanceo e incrementa la estabilidad inicial. No sé cómo se comportará con olas realmente grandes, pero al fin y al cabo es sólo categoría C y no está construído para más.

Salud sin sobresaltos
Nemo

[Questionsailing]

Los crujidos son inherentes a cualquier multicasco. Con olas, cada casco va para un sitio, y la estructura de unión sufre...

Por otra parte, como justificas esto:



The Race, vuelta al mundo sin escalas y de barco libre. Todos catamaranes de gran eslora.

Banque Populaire V, de 2007. maxitrimaran de 40 metros. Ni uno mas se ha hecho.

[Buscando a Nemo]

No estoy hablando de quién corre más, sino de con qué barco se va más confortablemente con mala mar. Y el catamarán es el peor de todos en ese aspecto.
El día en que quiera batir el record de la vuelta al mundo al solitario pillaré un cata de esos, pero como lo que quiero es navegar y disfrutar, si hay previsión de mal tiempo elijo monocasco o trimarán, que mis vértebras lo agradecerán.

Salud y marejadilla

Nemo

[Questionsailing]

¿Y porque no hay trimaranes oceánicos de crucero? Si tan buenos son...

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿Y porque no hay trimaranes oceánicos de crucero? Si tan buenos son...

Me parece que no estás muy bien informado porque estos son categoría de diseño A y por lo tanto oceánicos:

http://www.perspective-design.com/EN...l#.V8A6fDX2AjY

http://dragonfly-trimarans.org/dragonfly_1200.htm

http://dragonfly.dk/dragonfly-35

etc, etc ...

Salud y diversión mejor sobre tres cascos
Nemo

[U25pies]

Una vida entre multicascos podría titularse las memorias en dos tomos que ha escrito Jim Brown, uno de los pioneros

Jim Brown ha argumentado con pasión a favor del trimarán de crucero en su libro The Case for the Cruising Trimaran



http://www.abebooks.co.uk/9780972146...0972146148/plp

el problema de estos libros escritos con experiencia, conocimiento y elocuencia es que te convencen, como dice uno: "cometí el error de leer este libro"

estoy a salvo de abandonar la tribu del monocasco porque mi punto de vista está sesgado hacia el velerito chiquitajo que estoy convencido que tiene que ser un balandro, un monocasco, si bien un minimalista, Rory MacDougall, no sólo ha dado la vuelta al mundo en un catamarán chiquitajo (un Tiki 21) sino que encima ha hecho el Desafío Jester ida y vuelta

esta gente de los multicascos (catamaranes, trimaranes y otros bichos raros) dan que pensar, al igual que por otro lado dan que pensar los botes de remo oceánico, que es un bote sin manga excesiva en relación al puntal del casco

en un extremo los botes de remo oceánico y, en el otro extremo, los multicascos desafían el concepto del monocasco, de hecho los monocascos están tendiendo hacia la frontera entre el monocasco y el catamarán: la batea, la gabarra de fondo plano, poco calado del casco, popa llena y proa llena

en tamaños grandes (digamos > 12 metros de eslora) la argumentación a favor del multicasco de crucero mejora mucho, y para colmo un navegante en un catamarán dijo que su pareja ha sobrevivido a años de crucero porque cada uno tenía su casco

[U25pies]

el monocasco de crucero va rumbo a la barcaza de forma inevitable

(pues entre otras cosas los océanos se cruzan a favor de las Olas)

así que llegados a ese punto es lógico dar el salto y aceptar catamarán como animal de compañía

y ya cruzada la frontera ¿por qué no un trimarán?

pues porque el trimarán no forma parte de esta tendencia: el trimarán es un casco estrecho:
el trimarán de crucero seguirá siendo un club pequeño

[Buscando a Nemo]

Ya veo que nadie tiene este trimarán ni al parecer tampoco conoce a alguien que lo tenga. De todos modos, muchas gracias a todos los que han intervenido en este tema.

Salud y un buen barco
Nemo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Buscando a Nemo

Me parece que no estás muy bien informado porque estos son categoría de diseño A y por lo tanto oceánicos:

http://www.perspective-design.com/EN...l#.V8A6fDX2AjY

http://dragonfly-trimarans.org/dragonfly_1200.htm

http://dragonfly.dk/dragonfly-35

etc, etc ...

Salud y diversión mejor sobre tres cascos
Nemo

"Casualmente" 12 metros. Lo que mencioné.

Por otro lado, que sean Clase A no significa que sean realmente oceánicos. Un barco oceánico de verdad, se distingue por su capacidad de tanques y de estiba. Y en estos barcos es muy reducida.

Por otro lado, un 12 metros hoy día no es un barco grande. Un barco grande son a partir de 70-80 pies, donde hay muchos modelos monocascos de serie, algunos catamaranes, y que yo sepa, ni 1 trimarán.

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por Questionsailing

"Casualmente" 12 metros. Lo que mencioné.

Por otro lado, que sean Clase A no significa que sean realmente oceánicos. Un barco oceánico de verdad, se distingue por su capacidad de tanques y de estiba. Y en estos barcos es muy reducida.

Por otro lado, un 12 metros hoy día no es un barco grande. Un barco grande son a partir de 70-80 pies, donde hay muchos modelos monocascos de serie, algunos catamaranes, y que yo sepa, ni 1 trimarán.

Primero me dices que no hay ningún trimarán de crucero oceánico y ahora, como has visto 3 (y te puedo mostrar muchos más), me vienes con que no son realmente oceánicos porque su capacidad de estiba es pequeña...
Vamos a ser serios ¿no? Por esa lógica defectuosa, entonces los veleros de la Mini Transat de 6 metros y pico que cruzan todos los años el Atlántico tampoco son oceánicos... ¡Anda ya!
La capacidad de estiba la puedes siempre variar en función del plan de navegación, como se ha hecho siempre.
La capacidad de combustible de estos trimaranes es más que suficiente para unas doscientas millas y la de agua es suficiente para beber tres tripulantes si quieren cruzar el Atlántico: dos litros por persona y día y 15 días son 90 litros y quedarían aún 60 litros de reserva, pero siempre se puede ampliar con unos cuantos bidones a bordo o instalando otro tanque.
No me digas que tú necesitas también agua dulce para ducharte

Salud
Nemo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Buscando a Nemo

Primero me dices que no hay ningún trimarán de crucero oceánico y ahora, como has visto 3 (y te puedo mostrar muchos más), me vienes con que no son realmente oceánicos porque su capacidad de estiba es pequeña...
Vamos a ser serios ¿no? Por esa lógica defectuosa, entonces los veleros de la Mini Transat de 6 metros y pico que cruzan todos los años el Atlántico tampoco son oceánicos... ¡Anda ya!
La capacidad de estiba la puedes siempre variar en función del plan de navegación, como se ha hecho siempre.
La capacidad de combustible de estos trimaranes es más que suficiente para unas doscientas millas y la de agua es suficiente para beber tres tripulantes si quieren cruzar el Atlántico: dos litros por persona y día y 15 días son 90 litros y quedarían aún 60 litros de reserva, pero siempre se puede ampliar con unos cuantos bidones a bordo o instalando otro tanque.
No me digas que tú necesitas también agua dulce para ducharte

Salud
Nemo

Quieres defender lo indefendible...

Y el ejemplo del Mini... pues va a ser que los oceánicos son los que lo llevan. Que son capaces de hacerlo hasta en un patín catalán.

Un barco oceánico es esto:



Y no hay equivalencia en trimarán.

[J.R.]

Pues a mí, el Dragonfly 35 me parece bastante oceánico...

http://dragonfly.dk/dragonfly-35

Es categoría A de la UE. Y lo siento, pero no comparto esa teoría de que hacen falta al menos 60 pies para calificar un barco de "oceánico".

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Quieres defender lo indefendible...

Y el ejemplo del Mini... pues va a ser que los oceánicos son los que lo llevan. Que son capaces de hacerlo hasta en un patín catalán.

Un barco oceánico es esto:



Y no hay equivalencia en trimarán.

Parece que te duele mucho admitir que te has equivocado. De verdad que tampoco es para tomárselo tan a pecho, hombre
Eres tú el que quiere tener razón a toda costa, incluso cambiando la historia a tu conveniencia. Pues, lo siento mucho, pero no la tienes.

Salud y buena mar
Nemo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por J.R.

Pues a mí, el Dragonfly 35 me parece bastante oceánico...

http://dragonfly.dk/dragonfly-35

Es categoría A de la UE. Y lo siento, pero no comparto esa teoría de que hacen falta al menos 60 pies para calificar un barco de "oceánico".

Algunos 45 pies ya lo son.

Por mucho que algunos se vayan en un bote de remos, pero eso para la mayoría de la gente es poco atractivo.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Buscando a Nemo

Parece que te duele mucho admitir que te has equivocado. De verdad que tampoco es para tomárselo tan a pecho, hombre
Eres tú el que quiere tener razón a toda costa, incluso cambiando la historia a tu conveniencia. Pues, lo siento mucho, pero no la tienes.

Salud y buena mar
Nemo

Debieras aplicarte el cuento.

[jibaro]

yo el trimarán para crucero más grande que conozco es este.

60 pies, categoría A, 500l de gasoil, 450l de agua, y tan solo 1,3 millones de $

con lo que corre, cruzar el Atlántico será cosa de crucero de una semana, ya en el Caribe repones provisiones, o te vas a un hotel a descansar.

me gustan los barcos rápidos, pero aún pudiendo gastar lo que vale, supongo que me decantaría por otra opción.

[Buscando a Nemo]

Ed. Tabernero: Malos modos

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por jibaro

yo el trimarán para crucero más grande que conozco es este.

60 pies, categoría A, 500l de gasoil, 450l de agua, y tan solo 1,3 millones de $

con lo que corre, cruzar el Atlántico será cosa de crucero de una semana, ya en el Caribe repones provisiones, o te vas a un hotel a descansar.

me gustan los barcos rápidos, pero aún pudiendo gastar lo que vale, supongo que me decantaría por otra opción.

No es posible que este sea un trimarán de crucero oceánico porque Questionsailing dice que no existen. Seguro que le saca algún defecto para que no lo sea
Ahora en serio. Este modelo no lo conocía, pero es fantástico. Hasta tiene una "habitación del pánico" por si vuelca. Y sí que parece que podría cruzar el Atlántico en una semana. El único problema que le veo es que mi cartera en bolsa debe subir aún como un 1000% para empezar a pensar en comprarlo

Salud y buena mar
Nemo

[Antonio_Mataelpino]

Mas catamaranes oceànicos. Pero los originales.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por jibaro

yo el trimarán para crucero más grande que conozco es este.

60 pies, categoría A, 500l de gasoil, 450l de agua, y tan solo 1,3 millones de $

con lo que corre, cruzar el Atlántico será cosa de crucero de una semana, ya en el Caribe repones provisiones, o te vas a un hotel a descansar.

me gustan los barcos rápidos, pero aún pudiendo gastar lo que vale, supongo que me decantaría por otra opción.

¿De serie?

¿Cuántos llevan fabricados?