Travesías ¿Alguien que ha atravesado el Atlantico?

[kanaka]

Saludos a todos

Hay alguien por aqui que haya realizado este tipo de viajes, pretendo realizarlo junto con un amigo y quien se quiera unir y los consejos seran bienvenidos, he buscado por aqui informacion pero no encuentro casi nada.

[humpback]

Hola,

mira, este hilo está vivo ahora mismo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=153913

en este tienes un buen tocho sobre el asunto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=83243

y en la Taberna hay muchos más:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ight=atlantico

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ight=atlantico

Ve al buscador y pones atlántico como palabra clave de los títulos.

Buena proa!

[kanaka]

Muchas gracias compañero

Los dos primeros si los habia leido, los otros dos no. Va quedando menos para zarpar y cuanta mas info tenga menos dudas tengo, y es que los " y si esto pasa" para uno que esta acostumbrado a la costa se van disipando leyendo las experiencias de los demas.

Un saludo y gracias por tu ayuda!!

[marcmaresme]

Lleva drizas de recambio, el hecho de tener la vela izada durante dias y el tira y afloja de estas, a veces termina en rotura.

[kanaka]

Originalmente publicado por marcmaresme

Lleva drizas de recambio, el hecho de tener la vela izada durante dias y el tira y afloja de estas, a veces termina en rotura.

Ya cuontaba con eso Marc, lo agradezco. Has hecho esta travesia?

[nihao]

El cofrade VICTORIA esta en ello con familia y tiene una innumerable cantidad de posts
consejeros. Inició todo en un post titulado cruzar el charco? que se puede ver en las primeras páginas.nihao

[kanaka]

Originalmente publicado por marcmaresme

Lleva drizas de recambio, el hecho de tener la vela izada durante dias y el tira y afloja de estas, a veces termina en rotura.

Originalmente publicado por nihao

El cofrade VICTORIA esta en ello con familia y tiene una innumerable cantidad de posts
consejeros. Inició todo en un post titulado cruzar el charco? que se puede ver en las primeras páginas.nihao

Gracias compañero, asi por encima lo he estado viendo....me hace falta tiempo para leerlo bien asi que echare unos ratillos por aqui antes de ir a dormir

Agradecido por la ayuda

[santana 1060]

yo lo hice en el 2003,eramos 6 y todos patron con barco, con lo cual la travesia fue bastante buena y segura,importante,llevar a alguien que sepa mas y aguante mas que tu el mal tiempo,,por lo menos hasta que te sueltes el pelo ,,si es que tienes claro,,,,,,,,,,,elegir bien la tripu,,,insprescindible,si alguien sabe cocinar sin marearse,,un 10,,,,,no forzar el barco para nada,,sin necesidad , ya te llegaran las ocasiones sin quererlo,,,,,muchas mas cosas el seguro , untema que ya casi tengo resuelto,,,muy,,muy importante,piloto de viento ,,,,yo tengo guardado desde hace años un windpilot de veleta en V, es antiguo pero siguen cruzando con este modelo cientos de barcos cada año, ademas tiene la ventaja que se puede utilizar como timon independiente en caso de rotura del timon principal,,,,,te he enviado un correo ya me diras

[kanaka]

Recibido y contestado, el puma tiene ambos pilotos, el mayor miedo lo oxidado que ando, pero como dices todo es soltarse luego. Prisa....ninguna cuando me vean habré llegado. Para amortizar un poco el hostiazo de perras vamos a aceptar una pareja a ver si asi cubrimos algo de gasto. Aunque estan habilitadas 7 plazas solo queremos ser 4 o 5 como maximo (es un 38) Poco a poco ire escribiendo algo, ahora me estoy leyendo lo de los compañeros que lo han hecho a ver si no la cago tanto, que la cagare fijo si no hay susto no hay aventura jajajaja y no hay mejor forma de aprender que mangandola. Saludos y encantado compañero....

[santana 1060]

cuando quieres cruzar , este año ?

[jiauka]

En pleno siglo XXI, yo me olvidaria de sextantes, pilotos de viento, cartas en papel detalladas, etc.

Prefiero llevar mucha placa solar, 1 aereo, mucha baterIa, recepcion de gribs via sateite, programa de weather routing, piloto electronico y demás ayudas modernas, todo por duplicado o casi, o en su defecto, alternativa mas antigua.

P.e. llevar 2 reguladores de placas solares conevtados a la mitad de ellas, con posibilidad de usar cualauiera de ellos con todas las placas.

O llevar 2 pilotos electronicos indenpendientes, o 1 + 1 de viento.

Es mi opinión, y a pesar de que muchas veces hago travesías sin casi nada electronico, prefiero gastarme el dinero en recepción satelite de partes, muchisimo antes que 1 BLU, p.e

[kanaka]

[quote=santana 1060;1936065]cuando quieres cruzar , este año ?[/QUOT

Octubre santana

[kanaka]

Originalmente publicado por jiauka

En pleno siglo XXI, yo me olvidaria de sextantes, pilotos de viento, cartas en papel detalladas, etc.

Prefiero llevar mucha placa solar, 1 aereo, mucha baterIa, recepcion de gribs via sateite, programa de weather routing, piloto electronico y demás ayudas modernas, todo por duplicado o casi, o en su defecto, alternativa mas antigua.

P.e. llevar 2 reguladores de placas solares conevtados a la mitad de ellas, con posibilidad de usar cualauiera de ellos con todas las placas.

O llevar 2 pilotos electronicos indenpendientes, o 1 + 1 de viento.

Es mi opinión, y a pesar de que muchas veces hago travesías sin casi nada electronico, prefiero gastarme el dinero en recepción satelite de partes, muchisimo antes que 1 BLU, p.e

Muchas gracias, llevamos casi todo lo que nos dices. Lo de los reguladores esta muy bien pensado( aunque el sistema solar es nuevo) mas vale prevenir. Imagino que en la escala en GC habra que hacer algo ademas de pillarse un castañazo. Saludos y MANY THANKS BRO!!

[kanaka]

Por cierto no viene al tema, soy nuevo aqui y tengo una pregunta estupida, Como cojones se agradecen los mensajes ? jajajaja

[jibaro]

Originalmente publicado por jiauka

En pleno siglo XXI, yo me olvidaria de sextantes, pilotos de viento, cartas en papel detalladas, etc.

Prefiero llevar mucha placa solar, 1 aereo, mucha baterIa, recepcion de gribs via sateite, programa de weather routing, piloto electronico y demás ayudas modernas, todo por duplicado o casi, o en su defecto, alternativa mas antigua.

P.e. llevar 2 reguladores de placas solares conevtados a la mitad de ellas, con posibilidad de usar cualauiera de ellos con todas las placas.

O llevar 2 pilotos electronicos indenpendientes, o 1 + 1 de viento.

Es mi opinión, y a pesar de que muchas veces hago travesías sin casi nada electronico, prefiero gastarme el dinero en recepción satelite de partes, muchisimo antes que 1 BLU, p.e

Yo el piloto de viento, si lo llevaría.
Lo he montado este año y haciendo travesías de risa lo tengo en gran estima, en un cruce oceánico creo que sería un elemento que da mucho a cambio de poco

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

En pleno siglo XXI, yo me olvidaria de sextantes, pilotos de viento, cartas en papel detalladas, etc.

Prefiero llevar mucha placa solar, 1 aereo, mucha baterIa, recepcion de gribs via sateite, programa de weather routing, piloto electronico y demás ayudas modernas, todo por duplicado o casi, o en su defecto, alternativa mas antigua.

P.e. llevar 2 reguladores de placas solares conevtados a la mitad de ellas, con posibilidad de usar cualauiera de ellos con todas las placas.

O llevar 2 pilotos electronicos indenpendientes, o 1 + 1 de viento.

Es mi opinión, y a pesar de que muchas veces hago travesías sin casi nada electronico, prefiero gastarme el dinero en recepción satelite de partes, muchisimo antes que 1 BLU, p.e

Disiento de lo del sextante: con un sextante de 53€, un reloj que seguro que llevas y una radio que también, tienes una latitud segura al mediodía y una longitud muy aproximada por la hora a que tomaste la altura máxima. Tomar una meridiana es bastante más fácil que aprender a poner un waypoint en un GPS.

Con una calculadora con senos y cosenos y un almanaque, además puedes tomar rectas de altura y situarte con exactitud (el sextante de plástico te dará un error de unas 5 millas).. La mecánica de trazar una recta de altura se aprende en una tarde.

Si fuera difícil entendería lo de no llevarlo, pero me parece básico tener un cierto sentido de orientación en el mar, que el uso del sextante desarrolla, viendo un cielo nocturno, sin tener que medir nada ya tienes una noción de donde estás...

Pero bueno, que cada uno navegue como quiera...

[White Shadows]

Hola Kanaka,

Estoy viendo tu proyecto que ya está muy avanzado y a punto de empezar. El mío es a 5 años y espero aprender mucho durante todos estos años.

Ya nos iras contando la travesia.-

Suerte con el viaje

[kanaka]

Originalmente publicado por caribdis

Disiento de lo del sextante: con un sextante de 53€, un reloj que seguro que llevas y una radio que también, tienes una latitud segura al mediodía y una longitud muy aproximada por la hora a que tomaste la altura máxima. Tomar una meridiana es bastante más fácil que aprender a poner un waypoint en un GPS.

Con una calculadora con senos y cosenos y un almanaque, además puedes tomar rectas de altura y situarte con exactitud (el sextante de plástico te dará un error de unas 5 millas).. La mecánica de trazar una recta de altura se aprende en una tarde.

Si fuera difícil entendería lo de no llevarlo, pero me parece básico tener un cierto sentido de orientación en el mar, que el uso del sextante desarrolla, viendo un cielo nocturno, sin tener que medir nada ya tienes una noción de donde estás...

Pero bueno, que cada uno navegue como quiera...

Sera cuestion de comodidad y tiempo, yo prefiero un aparato que me diga todo en medio segundo que un sextante aunque no esta de mas saber utilizarlo, siempre hay algo nuevo que aprender!!!

[Maddog]

Aparte de los instrumentos y el material que te aconsejan los cofrades, hay que llevarse libros, muchos libros, porque hay muchas horas para leer. Hoy día con los e-books es muy sencillo y ocupan poco espacio.

[kanaka]

Originalmente publicado por White Shadows

Hola Kanaka,

Estoy viendo tu proyecto que ya está muy avanzado y a punto de empezar. El mío es a 5 años y espero aprender mucho durante todos estos años.

Ya nos iras contando la travesia.-

Suerte con el viaje

Gracias compañero!!!
llevo preparando esto cerca de un año, pero el trabajo no me ha dejado avanzar lo suficiente ha sido este ultimo mes ya el mas jodido, la organizacion me trae loco, pero bueno no hay prisa si tardo una semana mas no problema que no me esta esperando nadie.

Con tiempo ire poniendo cosas... tengo pensado poner los problemas que me vayan surgiendo, las fotos de dar envidia las pondre en el facebook, creo que lo importante es saber como solucionar los problemas de la travesia, que es basicamente lo que busco yo ahora, a pocos os interesara lo que ceno o el libro que me leo..... aquui al turron, a lo importante Mapa de los bares de la zona clasificados de mejores a peores

La travesia como todas agua viento delfines blablabla si al final la emocion de ver tierra tras veintitantos dias es para ir al bar señores jajajaja

Fuera de coñas.... Intentare poner toda la informacion posible para los que vengan detras.....

[caribdis]

Originalmente publicado por kanaka

Sera cuestion de comodidad y tiempo, yo prefiero un aparato que me diga todo en medio segundo que un sextante aunque no esta de mas saber utilizarlo, siempre hay algo nuevo que aprender!!!

La comodidad se puede volver canguelo si hay un problema radical de energía a bordo, por ejemplo..

Creo que el tema de la navegación astronómica se ha supervalorado, probablemente porque quienes la dominaban hace tiempo también utilizaban ese conocimiento para realzar su autoridad. Ahora mismo, por otras razones, ese halo se mantiene en parte, pero siguiendo las instrucciones de la caja del sextante de plástico, practicamente te sitúas.

Yo creo que además aguzas la observación y la orientación, importante para situaciones complicadas, y para algunos, navegar con GPS es como hacer crucigramas viendo las soluciones, pero está claro que cada uno escoge su manera de navegar..., aunque como simple seguridad creo que ya es recomendable.. y en cuanto a tiempo, normalmente eso es lo que sobra en navegación de altura

Un saludo

[guiomar]

Hablas de ir con otras personas que no conoces , aún conociéndolos, no es igual un amigo en tierra que el amigo del mar. Para esta travesía necesitas personas de confianza que no te creen un problema a mil millas de la nada.
Y el capitulo de la lectura que no falte
Suerte en la travesía

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Disiento de lo del sextante: con un sextante de 53€, un reloj que seguro que llevas y una radio que también, tienes una latitud segura al mediodía y una longitud muy aproximada por la hora a que tomaste la altura máxima. Tomar una meridiana es bastante más fácil que aprender a poner un waypoint en un GPS.

Con una calculadora con senos y cosenos y un almanaque, además puedes tomar rectas de altura y situarte con exactitud (el sextante de plástico te dará un error de unas 5 millas).. La mecánica de trazar una recta de altura se aprende en una tarde.

Si fuera difícil entendería lo de no llevarlo, pero me parece básico tener un cierto sentido de orientación en el mar, que el uso del sextante desarrolla, viendo un cielo nocturno, sin tener que medir nada ya tienes una noción de donde estás...

Pero bueno, que cada uno navegue como quiera...

Hasta que se rompe el espejo de horizonte del sextante, o el cronometro no va, o la calculadora se queda con el LCD todo negro por la humedad.

Nada es perfecto, y llevar redundancia siempre es bueno, siempre que se sepa usar y se haga a menudo. Y no lo digo por ti, ni mucho menos. Yo mismo soy casi incapaz de hacer meridiana bien hecha, algo que hace 25 años lo hacía casi con los ojos cerrados.

[Froward]

Originalmente publicado por jibaro

Yo el piloto de viento, si lo llevaría.
Lo he montado este año y haciendo travesías de risa lo tengo en gran estima, en un cruce oceánico creo que sería un elemento que da mucho a cambio de poco

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk

En los barcos de diseño moderno y rápidos el piloto de viento no sirve de gran ayuda
Saludos

[jibaro]

Originalmente publicado por Froward

En los barcos de diseño moderno y rápidos el piloto de viento no sirve de gran ayuda
Saludos

Cierto, en los barcos que me gustan a mi. Pogo, jpk, rm y de este palo no son de gran ayuda mejor un buen nke. Pero si el barco es algo más común, aun se le saca partido.
Yo llevo un windpilot pacífic y me canso de ver a guiris llevar el mismo piloto en cruceros de serie con más de 10 años a cuestas.
Eso sí los que llegan con un pogo 10,50 de piloto de viento na nai. Pero al menos en mi puerto, la ratio es de 9 a 1 más o menos.

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk