Motor YANMAR 4JH4-TE. Pierde aceite (sin coña )

[Zapatari]

Hola amigos, aprovecho para saludar y entrar al hilo pues hay algo que me llama la atención.
Urola 2 dice;

Si vamos muy tranquilos 1800 rpm , y hacemos 6 nudos con el casco limpio y gastamos 2,3 litros a la hora.

A veces no vamos tan tranquilos y vamos a 2000 rpm y vamos a 6,5 nudos y gastamos 2,7 litros a la hora.

Como se puede medira el consumo, pues no estoy muy seguro de saber realmente como lograr la relación lo mas acercada posible de consumo de mi barco.

Sé que entra en juego el peso del barco y más factores.

Yo tengo un motor 4LHA DTE 190cv, y he estimado un consumo, pufff... sin seguridad, de litro por milla.

Pero también pienso que es algo exajerada, pues serian má o menos 7 litros hora a un regimen de 7 nudos /1500 rpm.

Alguien conoce algo parecido, o una relación medida que coincida con los datos que pongo..??

De nuevo saludos a todos....y perdonar si debería haber abierto otro hilo.

[Urola 2]

El consumo lo sabemos llenando el depósito a tope y al repostar lo hacemos de nuevo, y con el número de horas , solo hay que dividir.
Piensa que en el velero a veces haces rutas cuando no hay viento o por la noche de muchas horas al mismo régimen de revoluciones.

[Zapatari]

Claro, es una de las meneras de medirlo, lo más aproximado.
Aún me cuesta, también lo he probado como dices y por eso creo que el consumo que hago es el que indico.

Llenar a tope el deposito, calcular lo repostado de nuevo con las horas que he navegado.

Gracias por la aclaración.
saludos

[markuay]

Originalmente publicado por Moorea

Yo lo llevo a 2400/2500 según me aconsejó un mecánico de la casa Yanmar.

El mecanico de Yanmar te dijo lo correcto.

¿Si el regimen maximo esta en 3600 RPM?, mejor llevar el motor a 2400, que a 1800 RPM.

A la larga el motor se ensucia mucho mas por dentro y no supone ninguna mejora a la hora de prevenir averias, mas bien todo lo contrario.

[capitan senpai]

Originalmente publicado por markuay

El mecanico de Yanmar te dijo lo correcto.

¿Si el regimen maximo esta en 3600 RPM?, mejor llevar el motor a 2400, que a 1800 RPM.

A la larga el motor se ensucia mucho mas por dentro y no supone ninguna mejora a la hora de prevenir averias, mas bien todo lo contrario.

Pues nada, subiremos revoluciones que la parienta lo va agradecer por llegar antes a puerto....

[Trauco]

Gracias por vuestros comentarios!

Yo tengo un 4JH2-HTE de 75CV y, también, me ensucia la sentina con el consiguiente mal olor.
Revisaré lo que se ha comentado antes.

Por cierto, alguien tiene las curvas de consumo/potencia de estos motores?

Gracias y

[markuay]

Originalmente publicado por Trauco

Gracias por vuestros comentarios!

Yo tengo un 4JH2-HTE de 75CV y, también, me ensucia la sentina con el consiguiente mal olor.
Revisaré lo que se ha comentado antes.

Por cierto, alguien tiene las curvas de consumo/potencia de estos motores?

Gracias y

Las curvas de consumo/potencia estan en el libro de taller, en algun libro de usuario tambien.

Y en la pagina de yanmar creo que tambien.

[Robao]

Entre 1.800 rpm y 2.000 rpm es cuando este motor entrega el par máximo. Ese es el régimen ideal para circular, teniendo en cuenta la relación potencia / consumo.

En la página 2 de este enlace teneis las curvas de par y consumo.

http://textlab.io/doc/109340/4jh4-te...ower-equipment



Bien es cierto que apretar mas el motor en caliente le va bien, sobre todo para limpiar el hollín del escape.


Saludos.

[markuay]

En este caso es un motor con 3200 RPM y no 3600.
2200-2300 RPM, me gusta mas, incluso bastante mas arriba durante algunos tramos del viaje.

Un poco mas de rev, hace consumir mas diesel, pero tambien se hacen mas millas por lo que la diferencia no es tan importante, ademas el motor agradece andar algo mas alegre porque entre otras cosas saca bastantes mas caballos y asi el esfuerzo del motor es menor, va mas sobrao.

Es simplemente mi opinion personal.

[comando150]

Refloto este hilo para consultaros sobre el cambio del codo del escape
El manual de yanmar aconseja cambiarlo cada 2 años ó 500h además de limpiar el turbo.
Llevo unas 1500h ,el motor es del 2007 y no se hecho hasta ahora
Aunque el aspecto exterior es bueno , aconsejáis cambiarlo?
Creo que podría hacerlo yo mismo , hay algo a lo que tenga que prestar especial atención ?

[Urola 2]

Yo en tu caso cambiaría el aceite y filtroscada 250 horas, o una vez al año.

El régimen máximo de este motor es 3.200 RAM, y no 3.600 RAM como ha dicho algún cifrada con anterioridad.

Los motores como van perfectos es a par máximo.

[mariano2]

buenas noches y unos colacaos a ver si nos va entrando el sueño ya....
Recientemente he adquirido una embarcación con este motor y el anterior dueño me dijo que al principio le daba alguna gota de aceite también por el filtro de aire y no recuerdo quien le dijo que era por llevar el nivel de aceite en el máximo, que probase a mantener el nivel de aceite en el punto medio de max y min y parece ser que se acabo el problema. Yo lo tengo poco tiempo pero el traslado lo hicimos a motor casi en su totalidad y fueron unas 50 horas y efectivamente hasta la fecha no he visto ninguna gota fuera de su sitio
por probar no pierdes nada puesto que con el nivel entre min y max el motor tiene el aceite que necesita ...

[aquademare]

Hola,Tengo una embarcacion con este motor( 4JH2 TE ),pero no encuentro los manuales del mismo en castellano.Alguien me los podria pasar.
Gracias y saludos.

[maxdepaz]

Originalmente publicado por aquademare

Hola,Tengo una embarcacion con este motor( 4JH2 TE ),pero no encuentro los manuales del mismo en castellano.Alguien me los podria pasar.
Gracias y saludos.

Buenos días a todos y un carajillo a mi cuenta
El despiece del Yanmar 4JH2 (que no es el manual del motor) lo encuentras en esta página, que además no está del todo mal de precios para ser recambios originales

https://www.yanmarshop.com/

Para precios de no originales puedes consultar en

https://turbo-diesel.co.uk/

Ojo con la última, son serios y fiables pero comprueba la proforma antes de hacer el pago, devolver algo que has pagado siempre es un soberano pollo

En cuanto al manual, lo he tenido que comprar en EEUU, en cuanto lo reciba
me pongo en contacto contigo. Un saludo y

Buen viento

[kAILOA]

Originalmente publicado por aquademare

Hola,Tengo una embarcacion con este motor( 4JH2 TE ),pero no encuentro los manuales del mismo en castellano.Alguien me los podria pasar.
Gracias y saludos.

Pasame un mail y te lo mando

[kAILOA]

Yo tengo el 4JH2DTE y tambien tengo la pizca de aceite en la sentina, por lo que he podido comprovar me viene, de ademas de los pequeños chorreos de los cabios de aceite , de un tubo negro que viene de la parte superior, como si fuera un respiradero o asi, los mecanicos me dijero que era normal, y asi lo he mantenido.
Antes le cambiaba el aceite cada seis meses, ahora lo utilizo menos y lo cambio una vez al año, el aceite es la sangre del motor y escatimar una garrafa de 5l de aceite por lo que cuesta no veo valga la pena escatimar, es mi opinion,
Referente a las revoluciones, yo tambien voy a 1800 vueltas, pero despues de vuestros comentarios probase a subir 400 vueltas mas o menos, Ya veremos los resultados.

[silverado]

Hola a todos, tengo que cambiar el aceite de un motor similar y veo que el filtro lleva esta denominación 022226369, y no lo encuentro. Alguno conoce, un equivalente mas comercial.

Gracias