Seguridad El post de los barcos insumergibles

[jacquesmornard]

¡Muchas gracias por el informe!

Ahora sabemos que estas cosas pueden pasar en un Challenger. De momento, los armadores de otras marcas no nos han reportado nada parecido...

[markuay]

Originalmente publicado por jacquesmornard

¡Muchas gracias por el informe!

Ahora sabemos que estas cosas pueden pasar en un Challenger. De momento, los armadores de otras marcas no nos han reportado nada parecido...

Y en un JEANNEAU SUN WAY con 3 años, absolutamente impecable.

Que los armadores no lo reporten, no significa que no pase.

El sistema es muy similar en todos los casos, por lo tanto.........

A pesar de todo, es un plus de seguridad que tiene un precio a pagar.

Antiguamente, cualquier velero de Menos de 6 metros tenia que ser insumergible, no tengo ni idea de como esta la legislacion ahora.

Y en el challenger y el sun way, la espuna tambien es de poliuretano de celda cerrada.

[jacquesmornard]

Originalmente publicado por markuay

Y en un JEANNEAU SUN WAY con 3 años, absolutamente impecable.

Que los armadores no lo reporten, no significa que no pase.

El sistema es muy similar en todos los casos, por lo tanto.........

A pesar de todo, es un plus de seguridad que tiene un precio a pagar.

Antiguamente, cualquier velero de Menos de 6 metros tenia que ser insumergible, no tengo ni idea de como esta la legislacion ahora.

Y en el challenger y el sun way, la espuna tambien es de poliuretano de celda cerrada.

Bueno, creo que los sistemas de construcción de muchos barcos son muy similares, y algunos astilleros hacen bien su trabajo y otros no tanto. La union de cubierta y casco, según infinitos hilos de esta Taberna, puede ser pegada o atornillada , pero sigue siendo una unión de cubierta y casco, y eso es algo que muchos armadores (y profesionales de mantenimiento) nos han contado, no veo por qué no sería así (que nos contaran problemas) en caso de los insumergibles (¡venga, malditos armadores de Etaps, hay algo que no nos estáis contando! ).

[markuay]

Siguen siendo muy pocos barcos comparado con el resto, de momento se ha reportado un caso en challenger, y uno en Jeanneau.

Curiosamente, junto con Etap, los tres astilleros desaparecidos, bueno, el logotipo Jeanneau sigue activo pero porque así lo decidió su actual propietario y antiguo competidor.

[alvent]

Te he mandado un privado jacques, en mi caso le compré un etap 28i a un boticario de Mallorca hace unos 12 años y he de decir que los interiores tanto contramolde y carpintería interior, excepto el suelo están como el primer dia, los portillos son de metacrilato y al estar abiertos en dos ocasiones algún tripulante al perder el equilibrio los partió por la mitad, no se si existirán en la actualidad respuestos dado que el astillero ha pasado por varias manos, pero los desmonté y en una empresa de luminosos me los hicieron con unos recortes de metacrilato que tenían por allí y no me quisieron cobrar, el antiderrapante de cubierta estaba hecho polvo y lo sustituí por TBS que corté a medida e instalé. En cuanto al contramolde interior y a la espuma puedo asegurar que están como salidos del astillero.
Navego todas las semanas y siempre que voy al barco me digo esta mañana voy a dedicarme a limpiar y a repasar algún tornillo u otro menester, pero cuando llego al barco no puedo resistir dar motor y a navegar..., digo esto porque el mantenimiento excepto cambios de aceite, filtros y antifouling una vez al año, nada de nada, bueno de vez en cuando tres en uno cuando algo chirria.
En breve tengo previsto jubilarme y tengo en mente cambiar a una eslora mayor, estoy buscando un etap 32i, pero quizás no me dejen tenerlo en mi amarre de 10 metros ya que la manga es de 3,42 metros y si es así veré que hago.
Bon vent.